Предложение о переходе автотранспортных средств по всей стране на бензин E10 с 1 января 2026 года

Министерство промышленности и торговли предлагает, чтобы с 1 января 2026 года весь бензин, смешиваемый, перерабатываемый и продаваемый для использования в транспортных средствах с бензиновым двигателем по всей стране, был бензином класса E10.

Уроки, извлеченные из ошибки, связанной с бензином E5

Именно это Министерство промышленности и торговли предложило реализовать в проекте циркуляра, регулирующего дорожную карту применения соотношения смешивания биотоплива с традиционными видами топлива. Ожидается, что его реализация станет новым поворотным моментом в развитии зелёной энергетики во Вьетнаме.

С 1 января 2031 года Министерство промышленности и торговли предлагает продолжить перевод всех смешанных, смешиваемых и реализуемых бензинов для использования в автотранспортных средствах с бензиновыми двигателями по всей стране на бензин E15 (содержание этанола от 14-15%) или биобензин с другими пропорциями смешивания, предписанными Министром промышленности и торговли исходя из фактической ситуации.

В период, когда регулирование не является обязательным, организациям и отдельным лицам рекомендуется участвовать в производстве, смешивании, торговле и использовании биодизеля (B5, B10).

По данным Министерства промышленности и торговли, Вьетнам перешёл на бензин и даже прекратил продажу минерального бензина марки АИ-92 с 2018 года. Благодаря этому в период с 2015 по 2019 год потребление бензина марки АИ-92 E5 составляло более 40% от общего объёма бензина в стране. Однако с 2020 года ситуация изменилась: потребление бензина марки АИ-92 E5 непрерывно снижается и в настоящее время составляет лишь около 20% от общего объёма бензина на рынке. В некоторых регионах бензин марки АИ-92 даже исчез с АЗС.

Министерство промышленности и торговли предлагает, чтобы с 1 января 2026 года весь бензин, смешиваемый, перерабатываемый и продаваемый для использования в транспортных средствах с бензиновым двигателем по всей стране, был бензином класса E10.

По оценкам Министерства промышленности и торговли, основными причинами являются: биотопливо трудно хранить, поскольку оно впитывает воду и легко испаряется; налоговая и сборовая политика недостаточна для создания разницы в ценах, стимулирующей потребление; коммуникационная деятельность недостаточно эффективна для устранения опасений «воздействия на двигатели»; а также отсутствие надзора и принудительных санкций.

Исходя из этих реалий, Министерство промышленности и торговли полагает, что срочно необходима новая, более комплексная дорожная карта для устранения «недостатков» E5, одновременно используя возможности международной торговли и возобновляя производство этанола.

Предложение Министерства промышленности и торговли расширяет сферу применения на все организации и частных лиц, которые производят, импортируют, смешивают, распространяют и торгуют биотопливом. Дизельные транспортные средства, авиационные транспортные средства и специальный бензин для нужд обороны и безопасности не подпадают под действие обязательного стандарта.

Министерство промышленности и торговли уверено в своих возможностях производить, импортировать и смешивать.

Что касается производства, смешивания и поставок энергии, по оценке Министерства промышленности и торговли, во Вьетнаме в настоящее время действуют 6 заводов по производству этанола (E100) общей проектной мощностью около 600 000 м³/год. При полной загрузке это позволит удовлетворить около 40% спроса на этанол для смешивания E10 (оцениваемого в 1,5 млн м³ E100/год, исходя из общего спроса на бензин около 15 млн м³ в 2024 году).

Министерство промышленности и торговли подтвердило, что Вьетнам обладает достаточными мощностями по производству, импорту и смешиванию для внедрения обязательного стандарта E10 с 1 января 2026 года.

Оставшийся дефицит может быть компенсирован за счет импорта из США и Бразилии — двух крупнейших стран-производителей алкоголя в мире, которые всегда готовы поставлять продукцию, имея каналы приема в таких крупных портах, как B12 (Куангнинь), Нябе (Хошимин) и Ванфонг (Кханьхоа).

Что касается инфраструктуры смешивания, Министерство промышленности и торговли заявило, что мощности таких крупных компаний, как Vietnam National Petroleum Group (PLX) и Vietnam Oil Corporation (PVOIL), превышают спрос. Мощности PLX по смешиванию E5/E10 составляют более 8,4 млн м³/год, что многократно превышает реальный спрос. Мощности PVOIL по смешиванию E5RON92 составляют более 1,6 млн м³/год, но в настоящее время компания использует лишь незначительную часть мощностей, имея избыток около 1 млн м³.

Другие предприятия, такие как BSR (Dung Quat) и Saigon Petro, также подготовили инфраструктуру и способны участвовать в смешивании.

«С точки зрения производства, импорта и смешивания Вьетнам может полностью ввести обязательный стандарт E10 с 1 января 2026 года», — подтвердили в Министерстве промышленности и торговли.

Министерство промышленности и торговли назначило Департамент инноваций, зеленой трансформации и промышленного развития координатором внедрения технологий, исследований и коммуникаций; Департамент управления и развития внутреннего рынка координирует работу с Министерством финансов в целях управления ценовой и налоговой политикой, а также надзора за распределением.

Народные комитеты провинций и городов обязаны поддерживать сырьевые районы, инфраструктуру смешивания и местные коммуникации. Производственные предприятия отвечают за восстановление заводов по производству этанола, импорт для восполнения дефицита и обеспечение качества E10 перед его выпуском в обращение.

tienphong.vn

Источник: https://baolaocai.vn/de-xuat-phuong-tien-co-gioi-tren-toan-quoc-su-dung-xang-e10-tu-112026-post880368.html