Днём 1 августа представитель ГИБДД сообщил, что за первые шесть месяцев года аварии с участием грузовых и легковых автомобилей составили треть от общего числа аварий, повлекших за собой серьёзный ущерб здоровью людей и имуществу. В связи с этим подразделение предложило реорганизовать движение в сторону выделения скоростных полос, а также запретить движение грузовых автомобилей по полосам, близким к разделительной полосе.
Организовано в два этапа
На первом этапе разделение скоростных полос и потоков транспортных средств осуществляется следующим образом:
Скоростная автомагистраль Ханой - Хайфон (от км 0+000 до км 105+417):
- Полоса 1 (внутренняя левая полоса, близко к разделительной полосе) : максимальная скорость 120 км/ч, минимальная 90 км/ч; движение грузовых автомобилей запрещено .
- Полоса 2 (средняя полоса) : максимальная скорость 100 км/ч, минимальная 80 км/ч; движение всех автомобилей разрешено .
- Полоса 3 (крайняя полоса, рядом с аварийной полосой) : максимальная скорость 100 км/ч, минимальная 60 км/ч; движение всех автомобилей разрешено .
Скоростная автомагистраль Фап Ван – Кау Ги (от 182+300 км до 211+250 км) :
- Полоса 1 (внутренняя левая полоса, близко к разделительной полосе) : максимальная скорость 100 км/ч, минимальная 80 км/ч; движение грузовых автомобилей запрещено .
- Полоса 2 (средняя полоса) : максимальная скорость 100 км/ч, минимальная 70 км/ч; движение всех автомобилей разрешено .
- Полоса 3 (крайняя полоса, рядом с аварийной полосой) : максимальная скорость 100 км/ч, минимальная 60 км/ч; движение всех автомобилей разрешено .
На втором этапе разделение скоростных полос сохранится, как и на первом этапе, но сфера запрета движения как грузовых, так и легковых автомобилей будет расширена и распространится на полосу рядом с разделительной полосой (полоса 1) на обеих вышеупомянутых скоростных автомагистралях.
Департамент дорожной полиции также обратился к Управлению автомобильных дорог Вьетнама с просьбой полностью установить знаки максимальной и минимальной скорости, знаки, запрещающие движение грузовых автомобилей, и знаки разделения полос движения на пилотных маршрутах. Кроме того, информация о скорости и полосах движения будет наноситься непосредственно на дорожное покрытие с периодичностью повторения каждые 15–20 км. Также необходимо заблаговременно проверить и перекрасить выцветшие или отслоившиеся линии разметки полос движения для обеспечения эффективной организации дорожного движения.
Источник: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thi-diem-cam-xe-tai-vao-lan-sat-dai-phan-cach-tren-hai-tuyen-cao-toc-trong-diem-post806446.html
Комментарий (0)