Предложение по строительству временной соединительной дороги и жилой дороги

(DTO) Днем 15 августа заместитель председателя Народного комитета провинции Донгтхап Нгуен Тхань Дьеу провел рабочее совещание с соответствующими департаментами, филиалами и подразделениями по временному плану соединения для Компонентного проекта 1 Фазы 1 проекта строительства скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу после завершения и ввода в эксплуатацию.

На собрании выступил товарищ Нгуен Тхань Дьеу.

Соответственно, на основе консенсуса соответствующих подразделений Департамент строительства предложил Провинциальному народному комитету рассмотреть и одобрить политику строительства временной соединительной дороги от дороги Хо Ши Мина (провинциальная дорога 847) для соединения с основным маршрутом проекта строительства скоростной автомагистрали Каолань — Анхыу, фаза 1, для эксплуатации проекта после его завершения, обеспечивая эффективность инвестиций.

Что касается масштаба, необходимо построить ответвление с левой стороны основного маршрута длиной около 325 м (совместно с подъездной дорогой проекта); организовать движение транспорта в двух направлениях вверх и вниз по шоссе во время эксплуатации; обеспечить безопасность дорожного движения в соответствии с положениями законодательства. После завершения проекта скоростной автомагистрали Миань – Цаолань временная ответвление будет закрыта, а движение транспорта реорганизовано в подъездную дорогу.

Бюджет реализации составляет около 9,32 млрд донгов из резервного бюджета Компонента проекта 1. В то же время рассмотреть и утвердить поручение Совету по управлению проектом провинции Донгтхап организовать подготовку дополнительных документов для проекта временной соединительной дороги, завершить соответствующие юридические процедуры и организовать реализацию в соответствии с нормативными актами.

На совещании также было представлено докладное письмо Народному комитету провинции о рассмотрении вопроса о строительстве подъездной дороги к жилым районам вдоль Проекта компонента 1. Протяженность подъездной дороги составляет 4,711 км. Общая сумма дополнительных затрат составит около 80,5 млрд донгов; для строительства дополнительной подъездной дороги рекомендуется использовать резервный капитал Проекта компонента 1.

Выслушав доклады соответствующих подразделений относительно плана временного соединения для Компонентного проекта 1, товарищ Нгуен Тхань Дьеу заявил, что с точки зрения политики Народный комитет провинции согласился инвестировать в строительство временной соединительной дороги.

Департамент строительства должен скоординировать свои действия с соответствующими департаментами и подразделениями, чтобы представить письменный отчет в Народный комитет провинции о составе инвестиций, включая: назначение исполнительного подразделения, масштаб, источник финансирования и сроки реализации... Срок завершения строительства временного соединительного элемента должен быть синхронизирован со временем ввода в эксплуатацию Компонента проекта 1. Одновременно с этим в Министерство строительства должен быть направлен отчет об инвестициях во временную соединительную дорогу...

Что касается жилой дороги, товарищ Нгуен Тхань Дьеу поручил Департаменту строительства скоординировать свои действия с советами по управлению проектами и местными органами власти для анализа состояния жилой дороги с целью обеспечения основного транспортного потока для населения. Одновременно с этим необходимо пересмотреть источники капитала, используя резервный капитал в качестве основного источника инвестиций в жилую дорогу; пересмотреть процедуры запроса дополнительного капитала у центрального правительства или использования источников капитала в соответствии с нормативными актами; добиться консенсуса среди населения при реализации жилой дороги. Цель провинции — унифицировать политику, чтобы люди могли удобно и стабильно передвигаться...

Г-н ТХАНЬ

Источник: https://baoapbac.vn/kinh-te/202508/du-an-thanh-phan-1-cao-toc-cao-lanh-an-huu-de-xuat-xay-dung-duong-nhanh-ket-noi-tam-va-duong-dan-sinh-1048179/