Туристы, направляющиеся в Таншоннят и обратно, по-прежнему сталкиваются с проблемой обслуживания в сфере общественного питания и ожидания в иммиграционной службе.

Это основные проблемы, которые чаще всего поднимали читатели в отношении услуг и инфраструктуры аэропорта Таншоннят. Читатели призывают руководство аэропорта прислушаться к мнению читателей и как можно скорее внести необходимые корректировки.

Пассажиры выстраиваются в длинные очереди для прохождения иммиграционного контроля в международном терминале международного аэропорта Таншоннят. Фото: Конг Трунг.

В статье с отзывами читателей, присланной в онлайн-издание Tuoi Tre Online под названием «Несколько предложений для аэропорта Таншоннят», большинство мнений касалось проблем, связанных с услугами аэропорта, таких как чрезмерно дорогие еда и напитки, ненадежный Wi-Fi, сложности или хаос при посадке в такси и вызове служб такси, а также длинные очереди в зонах ожидания паспортного и таможенного контроля.

Высокие цены, отсутствие конкуренции.

Проблема высоких цен в аэропорту Таншоннят вызывает беспокойство у многих читателей. Минь Хиен сообщил, что в зале ожидания международных рейсов очень мало бесплатных диспенсеров с питьевой водой, и пассажирам приходится стоять в очереди. Между тем, продавцы бутилированной воды берут от десятков до сотен тысяч донгов за бутылку.

И наоборот, в некоторых других районах торговые автоматы не принимают наличные, что вынуждает пассажиров покупать товары по более высоким ценам в розничных магазинах, как сообщил Нгуой Сг.

«В терминале внутренних рейсов бутылка воды стоит 10 000 донгов в торговом автомате, но когда автомат не работает, пассажиры вынуждены идти к киоску и покупать ту же бутылку воды за 20 000 донгов».

Читатели Нг. Хунг Анализ показывает, что высокие цены на еду и напитки в аэропортах оправданы. По мнению этого читателя, если бы цены были такими же низкими, как за пределами аэропортов, они бы мгновенно превратились в рынки, фуд- корты и специализированные рестораны.

Доставка продуктов питания, кухонного оборудования и персонала в аэропорт требует проведения тендера, что приводит к очень высоким фактическим затратам. Продажа по такой цене приносит лишь очень небольшую прибыль.

Услуги питания и напитков в аэропорту стоят дорого. Фото: КОНГ ТРУНГ

Между тем, читательница Хуонг Ву отметила, что цены на еду и напитки в киосках в аэропорту привлекательны лишь для избранных состоятельных людей или тех, кому они действительно нужны немедленно.

Читатель Pho также поделился своим опытом поедания тарелки фо с чашкой кофе, которая обошлась почти в 600 000 VND. Этот читатель отметил, что цена действительно была... "заоблачной".

Читатель Хунг Тхань разделяет схожий опыт, услышав знакомые отзывы о работе аэропортов, которая на протяжении многих лет остается практически неизменной.

«Однажды в аэропорту Таншоннят моя семья ела фо и пила бутилированную воду, и когда пришло время платить, мы были в шоке; это оказалось невероятно дорого», — рассказал читатель Хунг Тхань.

Ещё одна серьёзная проблема, на которую жалуются пассажиры, — это недружелюбное отношение персонала аэропорта, особенно в зонах таможенного и досмотрового контроля.

Читательница Кел отметила, что цены в аэропорту Таншоннят одни из самых высоких в регионе, если не во всем мире . Отношение таможни и службы безопасности аэропорта недружелюбное, неприятное и высокомерное. Несмотря на длительную интеграцию с миром, международные ворота Юга все еще далеки от уровня других стран.

В Куангмине сообщили, что сотрудники иммиграционной и таможенной служб редко были дружелюбны и проявляли холодное отношение, из-за чего пассажиры чувствовали себя некомфортно.

«Я вылетела примерно неделю назад утром, и в тот день у пунктов контроля безопасности и паспортного контроля выстроилась невероятная очередь из пассажиров, а сотрудники, проверяющие паспорта, вели себя так, будто им было все равно, кто опоздает».

Все стояли там, выглядя расстроенными и качая головами, включая иностранных туристов. В тот день авиакомпаниям, таким как Qatar Airways, Singapore Airlines и Vietnam Airlines, пришлось отправлять сотрудников с табличками с именами пассажиров на пункт контроля безопасности, чтобы найти своих пассажиров, потому что они уже зарегистрировали своих пассажиров, но застряли на пункте иммиграционного и таможенного контроля, а самолет уже должен был вылететь», — прокомментировал читатель Куанг Минь.

Многие читатели выразили свое разочарование, отметив, что обслуживающий персонал должен быть приветливым и вежливым, но здесь все было наоборот. Между тем, в других международных аэропортах персонал всегда улыбается и дружелюбно относится к пассажирам.

В международном терминале установлена ​​система Auto Gate (автоматический паспортно-таможенный контроль), но многие пассажиры жалуются на сложности в использовании или неисправности. - Фото: Конг Трунг

Ожидание в очередях на паспортном и таможенном контроле — настоящий кошмар для туристов.

Многие читатели также упомянули вопрос о процедурах иммиграционного контроля. Один читатель рассказал о своем собственном случае опоздания и о том, как студент попросил разрешения пройти процедуру первым, потому что он уже опаздывал на 10 минут.

«Я также пропустил её вперёд. К тому времени, как я прошёл таможенный контроль и, запыхавшись, побежал к выходу на посадку, сотрудники вздохнули с облегчением и сказали: „Сэр, мы только что отправили кого-то вас найти“. Когда я вернулся в свою страну, мне потребовалось всего 5 минут, чтобы пройти контроль безопасности».

«Автоматизированные пункты паспортного контроля в аэропорту Таншоннят, вероятно, установлены просто для вида, ими почти никто не пользуется, потому что они не были рассчитаны на большой поток пассажиров, когда по другую сторону стоят длинные очереди», — поделился этот читатель.

Комментарии читателей Как иностранец, я имел приоритет при въезде и выезде из Таиланда. Однако по возвращении во Вьетнам автоматические ворота доступны только для въезда; выезд запрещен. Очереди невероятно длинные.

Мой чемодан был поврежден, и я хотел получить компенсацию в размере 300 000 VND от китайской компании Ruili. Я ждал целых две недели, и наконец они прислали документ, который требовал распечатать и подписать какое-то подтверждение. Это было слишком хлопотно, поэтому я сдался.

В китайском аэропорту Пекина, если ваш чемодан поврежден, вам достаточно просто сказать об этом, и вам немедленно выплатят 300 юаней (более 1 миллиона донгов) без каких-либо сложных объяснений или оформления документов. Бесплатная вода для пассажиров у выходов на посадку предоставляется непостоянно, и даже если она есть, бесплатные бумажные стаканчики не предоставляются, в то время как во всех остальных аэропортах Китая вода бесплатна.

Необходимо внести улучшения, чтобы соответствовать ожиданиям пассажиров.

В настоящее время аэропорт Таншоннят сталкивается со многими проблемами, требующими улучшения для удовлетворения потребностей и ожиданий пассажиров. Отзывы читателей являются важной основой для соответствующих органов и руководства аэропорта, позволяющей своевременно вносить корректировки. Помимо некоторых проблем с инфраструктурой и обслуживанием, многие мнения указывают на то, что транспортная доступность и связь внутри аэропорта по-прежнему имеют множество недостатков.

Читатель Кок отметил, что поездка на такси до внутреннего терминала означала необходимость тащить чемоданы на значительное расстояние через территорию внутреннего терминала. Иногда приходилось бродить в поисках входа, а даже для парковки мотоцикла нужно было пройти через территорию международного терминала, куда также приходилось ходить кругами, потому что они не были знакомы с этим районом.

Читатель по имени HT прокомментировал: «Я вижу, что мы обсуждаем это каждый год, и почти всегда всё сводится к предложениям. Прислушаются ли они и внесут ли улучшения, зависит от удачи, и зачастую худший сценарий — это просто невезение. Например, когда подвозят клиентов на мотоциклах, люди, ожидающие посадки, не знают, где припарковаться, чтобы дождаться Grab, и постоянно вступают в драки и споры. Я до сих пор не понимаю, почему они не построили подземный переход от парковки к станции; проезжать через пробки опасно и приводит к заторам».

Тем не менее, читатель thie****@gmail.com Он сказал, что часто ездит из Хошимина в другие места, где есть аэропорты, но никогда не добирался до аэропорта на мотоцикле, машине, такси или с родственниками, которые его подвозили. Он всегда ездит в аэропорт и обратно на автобусе. Это дешево, удобно, и ему не нужно беспокоиться о пробках или опозданиях.

Источник: https://tuoitre.vn/dich-vu-an-uong-cho-xuat-nhap-canh-van-am-anh-du-khach-di-den-tan-son-nhat-20241230162119881.htm