Движущая сила из городской зоны Восточного Куангнама

Большинство проектов городского, жилого и коммерческого жилья в новом районе Дьеннам – Дьеннгок – в основном инвестируются в раздел и продажу земельных участков, а не в типовые проекты городского строительства. Фото: TUAN CONG

Уроки новых городов

После более чем 20 лет развития можно сказать, что новый городской район Дьеннам - Дьеннгок (Дьенбан) оставил много уроков для процесса городского развития Куангнама .

Департамент строительства сообщил, что в новом городском районе Дьеннам — Дьеннгок есть ряд проектов, которые были одобрены для инвестиций более 10 лет назад, но до сих пор не завершены.

Большинство инвестиционных проектов в сфере городского, жилого и коммерческого жилья представляют собой, главным образом, раздел и продажу земельных участков, без применения образцовых городских проектов. Уровень заселённости городских и жилых районов довольно низок, что приводит к расточительному использованию социальных и земельных ресурсов.

Прошло два года с тех пор, как председатель Народного комитета провинции поручил Дьен Бану председательствовать и координировать работу с Департаментом строительства, чтобы сосредоточиться на рассмотрении и представлении отчета по всеобъемлющей оценке проектов в новом городском районе Дьен Нам - Дьен Нгок, но все еще не завершено.

Заместитель председателя Народного комитета города Дьенбан, г-н Нгуен Суан Ха, сообщил, что город всё ещё находится в процессе классификации. Большинство проектов, оцененных муниципалитетом, относятся ко второй группе (группе, предполагающей возможность расчистки территории и поддержку со стороны местного сообщества в расчистке), в настоящее время отстают от графика и не включены в план землепользования. Решение этого вопроса зависит от решения администрации провинции.

«
«При планировании развития прибрежных городов, особенно новых городских районов в Куангнаме, необходимо одновременно и комплексно реализовать три аспекта: освоение морского пространства и морской природы; освоение прибрежных зон и прибрежных ландшафтов наиболее подходящими методами; уделение особого внимания таким областям, как «логистика, связь» и «рынок» для морской экономики . Только тогда можно будет создать настоящую прибрежную городскую полосу, соответствующую всем ожиданиям, заложенным в план».
Доцент, доктор Хоанг Мань Нгуен — президент Института зеленой городской науки и технологий

Потребуется много времени, чтобы кардинально устранить оставшиеся ограничения в новом городском районе Дьеннам – Дьеннгок. Не менее важной задачей является предотвращение повторения подобной ситуации в других новых городских районах, особенно в Восточном регионе.

В последние годы новый городской район Зуй Хай - Зуй Нгиа (Зуй Сюйен) также столкнулся с многочисленными проблемами, среди которых тот факт, что многие домохозяйства в зоне проекта не могут быть переселены, а некоторые зоны переселения все еще не достроены.

Большинство районов расселения в Дуйхай-Дуйнгиа не имеют единообразной инфраструктуры. Фото: Туан Конг

Такая ситуация свидетельствует о том, что работа по созданию фондов чистых земель и организации переселения во многих населенных пунктах по-прежнему ведется пассивно и не рассматривается как первоочередной вопрос, который должен быть реализован в процессе реализации проектов, что влияет на работу по компенсациям, расчистке территорий, выбору и привлечению инвесторов для развития городских проектов.

Не говоря уже о том, что инвестиции в строительство зон переселения по-прежнему недостаточны, инфраструктура не синхронизирована, что влияет на права переселенцев.

Недавно Народный комитет провинции передал первоначальный статус и выделил финансирование для поддержки района Зуйсюен с целью завершения 6 незавершенных проектов по переселению в целях содействия процессу развития нового городского района Зуйхай - Зуйнгиа.

Поскольку темпы урбанизации все еще довольно низкие, формирование новых городских территорий с большей скоростью и масштабом в предстоящий период является неизбежной тенденцией, особенно в Восточном регионе.

Уроки, извлеченные из неудач предыдущих новых городских зон, позволили найти эффективные решения по преодолению проблем урбанизации в последнее время.

Например, реализуемый проект по обустройству прибрежной жилой зоны Дьенбан считается идущим в правильном направлении, избегая «ошибок» и делая городское планирование более систематичным и гармоничным. По словам г-на Нгуен Суан Ха, в настоящее время в рамках проекта, по оценкам, задействовано более 2400 домохозяйств с населением более 10 700 человек.

Этот проект поможет оценить все зоны, где можно реализовать проекты в сфере туризма и услуг, зоны, где можно благоустроить и реконструировать жилые зоны... для завершения городского облика. В настоящее время прибрежная городская зона (зона, где реализуется проект по благоустройству жилых зон) также определяется Дьен Баном как приоритетная зона городского развития на предстоящий период.

Адаптация к изменению климата

Адаптация городов к изменению климата — вопрос времени, и городские районы Восточного Куангнама не являются исключением из этой тенденции.

Доцент, доктор Нгуен Хонг Тиен, бывший директор Департамента технической инфраструктуры (Министерство строительства), отметил, что прибрежные города в провинции Куангнам страдают от четырех основных бедствий, связанных с изменением климата.

В том числе: штормовые бедствия, сопровождающиеся сильными дождями, создающими большие волны, которые разрушают берег и прибрежные сооружения (включая транспортные средства); наводнения и затопления; бедствия, вызванные высокими приливами; оползни и осадконакопление речных берегов и береговых линий. Поэтому при строительстве и развитии городских территорий и городской инфраструктуры в целом, а также прибрежных зон необходимо учитывать специфические факторы и бедствия, вызванные изменением климата, упомянутые выше.

Там Ки в настоящее время выделяет значительные ресурсы на борьбу с изменением климата в сфере городского развития. Фото: Туан Конг

Согласно стратегической оценке состояния окружающей среды, подготовленной отделом планирования провинции Куангнам, к середине текущего столетия среднегодовое повышение температуры в Куангнаме прогнозируется на 1,8 градуса Цельсия. Среднегодовое количество осадков, как правило, увеличивается примерно на 18%. Также увеличивается количество сильных и очень сильных штормов. Поэтому неизбежно, что многие дома, рыболовные порты, мосты, дороги и прибрежные туристические зоны Восточного региона будут располагаться в районах, сильно подверженных изменению климата.

Помимо давней ориентации на зелёное городское развитие, Тамки уделяет большое внимание вопросу адаптации к изменению климата. Тамки — один из двух городов Вьетнама, выбранных для пилотного проекта по внедрению эффективного и экологически безопасного охлаждения в городских районах Вьетнама.

Что касается мер реагирования на наводнение, г-н Тран Чунг Хау, заместитель председателя городского народного комитета Тамки, сообщил: «В настоящее время проект городского дренажа завершен, что послужит основой для завершения проектной документации, направленной на улучшение дренажной способности городской территории».

Например: дренажная система от провинциальной радио- и телестанции до канала АБР, подземный дренажный канал вдоль улицы Трунг Ну Выонг, модернизация канала от Банковского моста до Бах Данга... Кроме того, в планах провинции также предусмотрено строительство плотины для предотвращения проникновения соленой воды и удержания пресной воды в реке Бан Тхать для различных целей.

Хойан также является городским районом, который, по прогнозам, серьёзно пострадает от изменения климата. Провинциальный народный комитет недавно обратился к Хойану с просьбой обновить конкретные и подробные правила управления, которые послужат основой для внедрения планов зонирования и детальных планов для уязвимых территорий, таких как старый город, прибрежная зона реки Тху Бон, песчаные отмели в русле реки и вдоль неё, пальмовый лес нипа и прибрежные зоны, в проект генерального планирования города перед его представлением Постоянному комитету провинциального партийного комитета.

Для песчаных отмелей, которые не прошли оценку на предмет пригодности к эксплуатации или не эксплуатировались, приоритет должен быть отдан формированию зеленых парков и сокращению темпов коммерческой эксплуатации и обслуживания.

По данным Народного комитета города Дьенбан, в программе городского развития до 2030 и 2045 годов муниципалитет также предложил 3 новые крупные программы и проекта, связанные с реагированием на изменение климата в городских районах.

В том числе: Проект сотрудничества с международными партнерами по адаптации к изменению климата в городе Дьенбан; Проект по строительству жилья, устойчивого к штормам и наводнениям, для низинных районов; Программа по адаптации к наводнениям, вызванным сильными дождями, высокими приливами и повышением уровня моря для прибрежных городских территорий.

Источник