В состав делегации вошли заместитель министра природных ресурсов и окружающей среды Чан Куи Киен, заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам и представители соответствующих подразделений.
Населенные пункты путаются в применении специальных механизмов.
Выступая на совещании, г-н Хо Тхань Фыонг, директор Департамента природных ресурсов и окружающей среды Донгтхап , сообщил, что провинция выдала 14 лицензий на добычу полезных ископаемых, общие разведанные запасы за первые 6 месяцев года составляют около 972 000 м3, остаточные запасы — около 25 млн м3.
Согласно расчётам, потребность провинции в песке в 2023 году составит почти 20 млн м3. Только на подготовку проектов скоростных автомагистралей Каолань — Анхыу и Миан — Каолань потребуется около 6,6 млн м3, а на подготовку автомагистрали Кантхо — Камау (часть проекта скоростной автомагистрали «Север — Юг» на период 2021–2025 годов) — около 7 млн м3.
Недавно провинция Донгтхап увеличила производительность рудников 2А и 2Б на 50% и ввела в эксплуатацию два новых рудника на реках Тьен и Хау с общим ожидаемым запасом около 1,9 млн м3 для обеспечения скоростной автомагистрали Кантхо – Камау. Таким образом, дефицит составляет около 5,1 млн м3.
Чтобы удовлетворить этот дополнительный спрос, провинция проводит проверку ряда шахт под руководством заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха.
По словам г-на Хо Тхань Фыонга, в настоящее время в регионе наблюдается неопределенность в применении специального механизма, поэтому необходимы подробные указания со стороны центрального правительства. Он также рекомендовал Министерству природных ресурсов и окружающей среды рассмотреть и дать заключение по 12 этапам (процессам и процедурам) добычи полезных ископаемых в рамках специального механизма, который Министерство основывает на Постановлении № 43 Национальной ассамблеи, Постановлении № 18 Правительства, Законе о полезных ископаемых и рекомендациях Министерства природных ресурсов и окружающей среды.
Кроме того, существует локальная проблема, которая по-прежнему вызывает беспокойство: песчаный карьер, переданный эксплуатационному подразделению, с запасами, которые всё ещё доступны, теперь хочет передать его подрядчику для строительства в соответствии с особым механизмом. Как это должно быть реализовано? Если мы продолжим выдавать лицензию старому подразделению для координации с эксплуатационным подрядчиком, целесообразно ли это или нет?...
Применение специальных механизмов для увеличения производительности майнинга
На встрече заместитель министра природных ресурсов и окружающей среды Чан Куи Киен потребовал, чтобы местные органы власти незамедлительно выполнили постановление правительства № 133 о применении специальных механизмов для увеличения на 50% мощностей по разработке шахт, незамедлительно обеспечив проект скоростной автомагистрали Север-Юг, проходящей через территорию региона, и обеспечили требуемый прогресс.
В отношении приостановленных и отслуживших свой срок шахт местный орган власти проведет проверку и классификацию шахт для передачи их подрядчикам по проектам или повторной выдачи лицензии старому руднику на разработку оставшихся запасов. Обязательным условием является обеспечение поставок продукции для ключевых транспортных проектов, а сроки выполнения процедур должны быть максимально сжатыми.
Для новых рудников местные органы власти осуществляют процедуры подтверждения досье на регистрацию объёмов добычи в соответствии с инструкциями Министерства природных ресурсов и экологии. В досье на регистрацию объёмов добычи, представляемом подрядчиком, требуется только обязательство по охране окружающей среды и проведению мероприятий по улучшению и восстановлению окружающей среды при добыче полезных ископаемых.
Заместитель министра Чан Куи Киен добавил: «Мы руководствуемся резолюциями Национальной ассамблеи и правительства. Процедуры, которыми в настоящее время руководствуется Министерство природных ресурсов и окружающей среды, весьма лаконичны. Я считаю, что, просто увеличив производительность действующих песчаных карьеров на 50%, мы удовлетворим большую часть спроса на песчаные материалы для строительства автомагистрали».
Минимизировать время, которое подрядчики будут в скором времени тратить на разработку песка
Также на встрече заместитель министра транспорта Нгуен Зуй Лам выразил признательность провинции Донгтхап за недавнюю поддержку проекта строительства скоростной автомагистрали в виде поставок песка.
По словам заместителя министра, в настоящее время многие участки проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» на востоке, на участке Кантхо – Камау, полностью вырыты и покрыты геотекстилем, однако песка для фундамента нет, поэтому последующие этапы строительства приостановлены. В связи с этим Министерство транспорта поручило подразделениям сосредоточиться на строительстве мостового участка и полностью вырыть грунт на участке, который будет передан позже.
По словам заместителя министра транспорта, Национальная ассамблея и правительство разработали конкретные механизмы, а Министерство природных ресурсов и окружающей среды также предоставило конкретные, очень простые инструкции по процедурам, создав чрезвычайно благоприятные условия для их внедрения на местах. Однако это первый случай применения конкретного механизма, поэтому населенные пункты все еще не понимают, а внедрение процедур не достигло требуемого правительством прогресса.
«Специальный механизм пропускает много этапов, подрядчикам необходимо лишь регистрировать запасы, методы разработки, сроки... для обеспечения охраны окружающей среды. Эти задачи также чётко прописаны в инструкциях Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды. Однако в настоящее время, согласно процедурам, разработанным провинцией Донгтхап для осуществления разработки, на это потребуется около 100 дней, то есть ещё около трёх месяцев, чтобы получить песок», — подчеркнул заместитель министра Нгуен Зуй Лам.
Затем заместитель министра транспорта обратился к Министерству природных ресурсов и окружающей среды с просьбой высказать свое мнение по поводу 12 этапов процедур добычи песка, предложенных провинцией Донгтхап, что позволит сократить максимальное время, в течение которого подрядчики смогут в ближайшее время приступить к добыче песка.
Помимо открытия новых шахт, заместитель министра также предложил местным органам власти рассмотреть вопрос об увеличении мощности действующих шахт и выдаче лицензий шахтам, работа которых была приостановлена, но еще имеются резервы.
По словам г-на Фам Тьен Нгиа, председателя Народного комитета провинции Донгтхап, местные власти всегда поддерживают проект и делают всё возможное для обеспечения его песчаными материалами. Однако Народный комитет провинции предложил Министерству транспорта согласиться с тем, чтобы подрядчик по разработке нового песчаного карьера был представлен Министерством транспорта.
Ранее, 31 мая, канцелярия правительства опубликовала документ, выражающий мнение вице-премьера Чан Хонг Ха о координации поставок песчаных материалов для проектов скоростных автомагистралей в районе дельты Меконга. В связи с этим вице-премьер поручил народным комитетам провинций Анзянг, Донгтхап и Виньлонг незамедлительно определить приоритеты выделения песка для проектов скоростных автомагистралей Кантхо — Хаужанг и Хаужанг — Камау (входящих в проект скоростной автомагистрали «Север — Юг», участок Кантхо — Камау) в объёме 2023 года в соответствии с поручением премьер-министра, данным на 5-м заседании Государственного руководящего комитета по важным национальным и ключевым проектам в транспортном секторе.
Источник
Комментарий (0)