Проект стоимостью триллион долларов может потерпеть неудачу, поскольку люди хотят в 10 раз больше компенсации за землю

Две компании, ответственные за компенсацию за землю в границах проекта по строительству и расширению Национальной автомагистрали 50 (Бинь Чань, Хошимин), не спешат передавать участок, поскольку жители запросили компенсацию в 10 раз выше.

Проект строительства и расширения национальной автомагистрали 50 финансируется Советом по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети города Хошимин (Совет дорожного движения). Общий объём инвестиций составляет почти 1500 млрд донгов. Строительство началось в декабре 2022 года, но сейчас существует риск «срыва» хода, поскольку 11 домохозяйств в двух районах не получили компенсацию. В связи с этим у подрядчика нет площадки для строительства.

Почти 2 года до сих пор нет передачи объекта

Согласно данным репортёра от дня 29 октября, территория трёх домов в жилом районе Джиа Хоа и восьми домовладений на улице Чинь Куанг Нги по-прежнему заблокирована и остаётся в прежнем состоянии. Эти две группы объектов находятся под ответственностью двух предприятий: частного строительного и жилищного бизнеса Джиа Хоа и инвестиционно-торговой компании Ханг Фук (ранее – строительно-инвестиционной акционерной компании Бинь Чань).

При этом дома с фасадом на улицу Чинь Куанг Нги (Бинь Чань) полностью расположены в пределах границы национального шоссе Донг Хань 50 проекта.

По данным Народного комитета района Биньчань, местные власти рассматривают вопрос о законности направления в Департамент природных ресурсов и окружающей среды комментариев по политике компенсации и представления этого вопроса в Городской народный комитет для рассмотрения и принятия решения.

Жилые дома блокируют центральную часть проекта модернизации и расширения шоссе 50.

Г-н Нгуен Хыу Три, заместитель главы Совета по компенсациям и расчистке территории района Биньчань города Хошимин, заявил: «Совет продолжает координировать работу с двумя предприятиями, чтобы ускорить процесс расчистки территории в соответствии с указаниями городских властей. Однако этим двум предприятиям пока не удалось договориться с населением».

Тем временем г-н Тран Хуу Куонг, заместитель директора компании Gia Hoa Construction and Housing Business Company, рассказал, что решение вопроса о компенсациях столкнулось с трудностями и препятствиями, когда домохозяйства потребовали уровни компенсаций в 5 раз выше, а некоторые домохозяйства даже запросили цены компенсаций в 10 раз выше обычных.

«Согласно плану компенсации, предприятие вело активные переговоры с тремя домохозяйствами, но они не согласились, поскольку посчитали, что стоимость земли не равна цене земли в жилых районах. Домохозяйства, имеющие сельскохозяйственные угодья, также просили производить расчёты по цене земли под жилыми постройками», — сказал г-н Куонг.

Г-н Фам Минь Нхат, генеральный директор компании Khang Phuc Housing Investment and Trading Company, сообщил, что для восьми пострадавших домохозяйств компания предложила подходящий ценовой план — от 45 до 55 миллионов донгов за м² в зависимости от площади участка для организации компенсационных работ. Однако домохозяйства запросили цену, значительно превышающую предложенную, поэтому соглашение не было достигнуто.

Примет меры , если бизнес задерживается

Г-н Нгуен Ван Тай, заместитель председателя Народного комитета района Биньчань (HCMC), предложил два варианта.

Вариант 1 заключается в том, что оба предприятия должны продолжить срочную реализацию проектных целей, утвержденных в планах 1/2000 и 1/500.

Вариант 2: если предприятие не реализует проект, государство возьмёт на себя реализацию проекта, но не компенсирует стоимость земли, принадлежащей двум предприятиям. Поскольку именно эту цель должно было реализовать предприятие, если государство это сделает, должны быть приняты соответствующие меры.

Ранее эта территория была затоплена и заболочена. После начала проекта по модернизации и расширению национального шоссе 50 люди стали требовать компенсацию в 5–10 раз больше, чем прежде.

Г-н Во Ван Хоан, заместитель председателя Народного комитета города Хошимин, попросил район Бинь Чань и инвестора провести собрание и обсуждение, чтобы люди поняли, что их пожелания должны основываться на конкретных фактах.

Заместитель председателя Народного комитета города Хошимин заявил, что предприятия могут проявлять гибкость в рамках дозволенного, но если обе стороны не смогут достичь соглашения, к ним будут применены принудительные меры со стороны государства.

«Людям нужно подумать о выборе правильного варианта. Земля здесь сельскохозяйственная, низинная, болотистая, поэтому она не может иметь высокую стоимость. Однако, когда земля будет с инфраструктурой и эта дорога будет расчищена, её стоимость значительно возрастёт», — сказал г-н Хоан.

Представитель Департамента транспорта города Хошимин (инвестор) сообщил, что обе компании пока не согласовали окончательную дату передачи объекта строительной компании. Отсутствие свободной площадки для строительства повлияло на сроки завершения проекта, запланированные на конец декабря.

По данным инвестора, проект строительства и расширения национальной автомагистрали № 50 выполнен на уровне около 56% от общего объёма строительства. Из них строительство новой параллельной дороги выполнено на 80%, а расширение существующей дороги – почти на 20%.

«В случае несвоевременной сдачи объекта подразделение примет решение в первую очередь открыть для движения уже построенные участки для удобства людей», — сообщил представитель Департамента дорожного движения.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-du-an-nghin-ty-nguy-co-vo-tien-do-vi-nguoi-dan-muon-gia-dat-boi-thuong-gap-10-lan-192241030090222497.htm