Проект аэропорта Лонг Тхань (Донг Най): все важные пункты соответствуют графику или опережают его.

(PLVN) - В середине июня 2025 года, несмотря на непредсказуемую погоду в Донгнай, строительная атмосфера на строительной площадке аэропорта Лонгтхань по-прежнему была чрезвычайно оживленной.

Материалы и техника срочно доставлены на строительную площадку.

В настоящее время в срочном порядке реализуется ряд ключевых проектов, в частности проект строительства второй взлетно-посадочной полосы — один из важнейших проектов, который окажет решающее влияние на ход завершения строительства и ввод аэропорта Лонг Тхань в коммерческую эксплуатацию с первой половины 2026 года.

В настоящее время строительные материалы, такие как песок, камень и щебень, собраны вдоль внутренних подъездных путей. На строительной площадке на полную мощность работают многочисленные инженеры, рабочие и специализированная техника, такая как катки, бульдозеры, грейдеры, экскаваторы и т.д. Колонны грузовиков с материалами непрерывно прибывают и уезжают, создавая оживлённую строительную сцену в самом сердце огромной стройплощадки.

Строительство второй взлетно-посадочной полосы началось 30 мая, она будет проходить параллельно взлетно-посадочной полосе 1. В настоящее время строительные подразделения сосредоточены на расширении и завершении подъездных путей для транспортировки оборудования и материалов в необходимые места, готовясь к следующим этапам, таким как обработка слабого грунта, выравнивание песка, распределение заполнителя и строительство системы рулежных дорожек.

Г-н Нгуен Тиен Вьет, заместитель генерального директора Корпорации аэропортов Вьетнама (ACV), сообщил, что сразу после церемонии закладки фундамента совместное предприятие подрядчиков мобилизовало на площадку человеческие ресурсы, оборудование и материальные лаборатории и организовало непрерывное строительство для обеспечения прогресса.

С начала мая сезон дождей в Донгнай начался рано, с обильными и частыми осадками, что напрямую повлияло на все строительные работы, особенно на подземные объекты, такие как дренажные системы, туннели, дорожное полотно и т.д. В условиях неблагоприятных погодных условий строительные подразделения постоянно корректируют планы, применяют гибкие технические решения для оперативного реагирования и усиливают меры по обеспечению безопасности труда и качества строительства. Цель — завершить основные работы к концу 2025 года и ввести аэропорт в коммерческую эксплуатацию в первой половине 2026 года.

В настоящее время на всей строительной площадке мобилизовано более 13 000 инженеров, рабочих и около 3 000 единиц строительной техники и оборудования, что создает оживленную и воодушевленную картину труда на крупнейшем в стране суперпроекте авиационной инфраструктуры.

На первой взлётно-посадочной полосе основные работы завершены, в основном, по плану. (Фото в статье: Duy Khuong)

Ключевые пакеты торгов одновременно ускоряются

В то время как вторая взлетно-посадочная полоса входит в фазу строительства инфраструктуры, другие важные объекты проекта Лонг Тхань также реализуются ускоренными темпами, внимательно следя за общим прогрессом.

Главным событием является пакет 5.10 – строительство пассажирского терминала. Несмотря на продление контракта до 2026 года, консорциум подрядчиков намерен завершить основные строительные работы к концу 2025 года. Подземный и четыре надземных этажа терминала уже построены, что составляет 78% от общего объема чернового строительства. Стальная конструкция центральной крыши возведена на проектную высоту, а ее монтаж планируется завершить до официального начала сезона дождей. Также параллельно ведется монтаж стеклянных фасадов, систем электроснабжения, водоснабжения, кондиционирования и т.д.

Пакет 4.6, включающий первую взлётно-посадочную полосу и перрон, практически завершён. Система освещения взлётно-посадочной полосы успешно испытана, более чем на 3 месяца раньше запланированного срока.

Ожидается, что пакет 4.7, строительство стоянки для самолётов, будет завершен до 31 декабря 2025 года, на 5 месяцев раньше срока контракта. На пакете 4.8, инфраструктуре внутрипортового транспорта, одновременно работают 86 строительных бригад. Ключевые объекты, такие как путепроводы, туннели, регулирующие озёра и вспомогательные технические инфраструктурные системы, оснащены дополнительным оборудованием и персоналом и организованы для работы в три непрерывные смены.

Несмотря на многочисленные проблемы, связанные с неустойчивой погодой и огромными масштабами строительства, строительные работы на проекте Лонг Тхань по-прежнему ведутся в срочном порядке и синхронно, ежедневно формируя его облик, готовый к коммерческой эксплуатации в первой половине 2026 года, как указано премьер-министром .

Наряду с основными пакетами, другие проекты, входящие в состав проекта, также достигли значительных положительных результатов. Ожидается, что первый компонент проекта, охватывающий государственные органы управления, такие как портовое управление, таможня, полиция и т.д., будет завершен в четвертом квартале 2025 года.

В рамках второго компонента проекта высота башни управления воздушным движением достигла 107,93 м при общей проектной высоте 115 м. Ожидается, что работы будут завершены к концу сентября. Монтаж оборудования вспомогательных объектов, таких как технические здания, VIP-зоны, электростанции и т.д., был ускорен с июня и должен быть завершен в течение года.

В сфере логистики четвертый компонент проекта, включающий грузовой терминал, зону общественного питания, мастерскую по техническому обслуживанию самолетов и т. д., будет полностью завершен к 2025 году.

В частности, ACV работала напрямую с зарубежными партнёрами, что позволило сократить сроки поставки технического оборудования, обеспечения лётной эксплуатации и систем управления терминалом на 5–10 месяцев. Согласно плану, всё необходимое для эксплуатации оборудование будет собрано на строительной площадке до 31 декабря 2025 года.

Дуй Кхыонг

Источник: https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html