Как готовится Министерство промышленности и торговли, с 2026 года планируется продавать только бензин E10?

(Дан Три) - Министерство промышленности и торговли планирует начать поставки бензина E10 по всей стране с 1 января 2026 года. Однако для полной замены минерального бензина Вьетнаму необходимо преодолеть серьезные проблемы в области технологий, рынка и политики.

На семинаре по развитию биотоплива в новую эру, организованном Министерством промышленности и торговли 27 августа, министр промышленности и торговли г-н Нгуен Хонг Дьен сказал, что до сих пор бензин E10 поставлялся на пилотной основе в некоторые крупные города, такие как Ханой, Хошимин, Хайфон, и поначалу получил положительный отклик у потребителей.

Ключевые предприятия, такие как Petrolimex , PV Oil, Saigon Petro..., уже имеют готовую инфраструктуру смешивания и распределения, которая обеспечит синхронные поставки бензина E10 с 1 января 2026 года по всей стране.

Однако министр отметил, что для достижения цели по разработке биотоплива, полностью заменяющего минеральный бензин, необходимо преодолеть серьёзные технологические, политические и рыночные трудности. В то же время внутренние мощности по производству биотоплива по-прежнему ограничены и в настоящее время покрывают лишь около 40% спроса, а остальное приходится импортировать из США, Бразилии и других стран.

Это создает острую необходимость в расширении сырьевых площадей, увеличении мощностей по производству этанола, а также в создании эффективных и осуществимых механизмов и политик для стимулирования производства, импорта и стратегических резервов биотоплива.

Министр Нгуен Хонг Дьен подтвердил, что биотопливо является стратегическим решением для зеленой экономики (Фото: Кан Зунг).

Доктор Дао Дуй Ань, заместитель директора Департамента инноваций, зеленой трансформации и развития промышленности (Министерство промышленности и торговли), сообщил, что биотопливо (биотопливо E5) представлено на рынке с 2018 года.

Однако к настоящему времени потребление бензина E5 92-го класса (АИ-92) резко сократилось, составив лишь 21% рынка (в 2024 году). В некоторых провинциях и городах, таких как Донгнай, Хошимин и Ханой, доля продаж E5 92-го класса (АИ-92) составила менее 20% от общего потребления бензина.

«Одна из самых больших проблем в разработке и потреблении биотоплива сегодня — это психология потребителя. Многие до сих пор сомневаются в качестве этого топлива, особенно при его использовании в новых транспортных средствах, мотоциклах и автомобилях премиум-класса», — сказал он.

Кроме того, г-н Дао Дуй Ань отметил, что разница в цене между бензином E5 92-го и 95-го марок колеблется всего в районе 400–800 донгов/литр, и это снижение недостаточно привлекательно, чтобы побудить людей перейти на него.

С точки зрения политики, финансовые механизмы, налоговые льготы и кредитная поддержка биотоплива по-прежнему ограничены и не создали сильной мотивации для предприятий и потребителей...

«В частности, до сих пор не было широкомасштабной единой коммуникационной кампании, что привело к тому, что потребители неправильно поняли совместимость и безопасность двигателей E5 и E10», — заявил руководитель Департамента инноваций, зеленой трансформации и промышленного развития.

Два отечественных нефтяных гиганта с 1 августа начали пилотные продажи бензина E10 (Фото: Тхань Тхыонг).

Г-н Габриэль Хо из Глобального центра экологически чистого топлива заявил, что цепочка поставок топлива во Вьетнаме находится на ключевом переходном этапе, поскольку правительство готовится перейти с бензина E5 (5% этанола) на бензин E10 (10% этанола) по всей стране.

Таким образом, для успешного внедрения E10 решающее значение имеет обеспечение распределительной инфраструктуры, способной справиться с крупномасштабным импортом и смешиванием этанола.

Этот переход требует оценки и модернизации портов, терминалов и хранилищ на севере, в центре и на юге страны для подготовки к использованию этанола. Как государственные сети (Petrolimex, PV Oil), так и частные предприятия играют важную роль в импорте, хранении и смешивании этанола.

Со слов предприятия-исполнителя, заместитель генерального директора Petrolimex г-н Нгуен Куанг Зунг отметил, что в ходе пилотного проекта по продаже бензина E10 предприятие не зафиксировало ни одного отзыва от потребителей о качестве бензина E10.

Г-н Зунг предложил регулировать ставку налога на охрану окружающей среды на 1 литр проданного биотоплива. Кроме того, он предложил повысить ставку налога на базовый бензин для смешивания биотоплива до 7%.

«Рекомендуется, чтобы совместные министерства разработали план расчета и выпуска нормативов себестоимости бензина марки E10 для обеспечения полного отражения затрат и стимулирования нефтетрейдеров к участию в производстве и торговле бензином марки E10», — предложил он.

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/du-kien-chi-ban-xang-e10-tu-2026-bo-cong-thuong-chuan-bi-ra-sao-20250827114554446.htm