Ожидается, что на строительство второй линии метро в Хошимине будет выделено около 48 000 млрд донгов бюджетного капитала.

TPO - Город Хошимин принял решение использовать бюджетные средства на строительство линии метро 2, Бен Тхань - Тхам Лыонг, вместо прежнего плана использовать кредиты ОПР.

TPO - Город Хошимин принял решение использовать бюджетные средства на строительство линии метро 2, Бен Тхань - Тхам Лыонг, вместо прежнего плана использовать кредиты ОПР.

Общая сумма инвестиций в проект линии метро Хошимина № 2 оценивается почти в 48 000 миллиардов донгов. Протяжённость линии составляет более 11 км (из которых подземный участок — более 9 км, а надземный — почти 2 км). Линия включает 10 станций (9 подземных и 1 надземная), проходящих через районы 1, 3, 10, 12, Танбинь и Танфу.

Недавно партийный комитет Народного комитета Хошимина опубликовал заключение по плану реализации этого проекта. В частности, наиболее примечательным является то, что партийный комитет Народного комитета города одобрил политику использования городского бюджета для продолжения реализации проекта второй линии метро, ​​одновременно добавив работы по синхронному соединению первой и второй линий метро в районе станции Бен Тхань к проекту второй линии метро.

В настоящее время Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина в срочном порядке переносит техническую инфраструктуру, чтобы подготовить «чистую площадку» для проекта второй линии метро. Фото: Зуй Ань.

Партийный комитет Народного комитета города Хошимина поручил Народному комитету города Хошимина поручить Совету по управлению проектом городской железной дороги взять на себя руководство и координировать работу с Департаментом финансов, Департаментом транспорта, Департаментом планирования и инвестиций, Департаментом строительства и соответствующими подразделениями для безотлагательного завершения плана реализации линии метро 2.

Соответствующим подразделениям и ведомствам необходимо провести комплексную оценку воздействия на возникающие правовые, финансовые и дипломатические вопросы; изучить и включить механизм EPC (проектирование, поставка технологического оборудования и подряд на строительство) в Проект развития городской железной дороги согласно Заключению 49 Политбюро .

Кроме того, исследовательские агентства должны дополнить политику по завершению плана реализации проекта линии метро 2, чтобы гарантировать выполнение предложенного плана, и предоставить отчет в городской народный комитет для представления в партийный комитет городского народного комитета до 28 ноября.

Государственной финансово-инвестиционной компании города Хошимин было поручено руководить и координировать работу с Департаментом финансов и соответствующими подразделениями для изучения соответствующих планов мобилизации капитала и представления их в городской народный комитет до 30 ноября.

В настоящее время Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина занимается перемещением технической инфраструктуры на всей линии метро № 1; ожидается, что строительство проекта начнется в 2025 году.

Согласно первоначальному плану, проект второй линии метро Хошимина будет финансироваться за счёт кредитов ОПР от Азиатского банка развития (АБР), Немецкого банка реконструкции и развития (KfW), Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и бюджетных средств. Большая часть средств, около 37 500 млрд донгов, приходится на кредиты ОПР. Однако недавний отчёт Совета по управлению городской железной дорогой Хошимина показывает, что организация финансирования этого проекта сталкивается с рядом трудностей из-за изменения условий кредитования международными донорами.

Хуу Хуй

Источник: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo