Ожидается, что на строительство второй линии метро в Хошимине будет выделено около 48 000 млрд донгов бюджетного капитала.

TPO - Хошимин решил использовать свой бюджет на строительство линии метро 2, Бен Тхань - Тхам Лыонг, вместо прежнего плана использования кредитов ОПР.

TPO - Хошимин решил использовать свой бюджет на строительство линии метро 2, Бен Тхань - Тхам Лыонг, вместо прежнего плана использования кредитов ОПР.

Ожидается, что общий объем инвестиций в проект второй линии метрополитена Хошимина составит около 48 000 млрд донгов. Протяженность проекта составляет более 11 км (из которых подземный участок составляет более 9 км, надземный участок — около 2 км) с 10 станциями (9 подземных, 1 надземная), проходящими через районы 1, 3, 10, 12, Тан Бинь и Тан Фу.

Недавно партийный комитет Народного комитета Хошимина объявил о заключении по плану реализации этого проекта. В частности, наиболее примечательным содержанием является то, что партийный комитет городского народного комитета согласовал политику использования городского бюджета для продолжения реализации проекта метрополитена № 2; В то же время добавить работы по синхронному соединению линий метро 1 и 2 в районе станции Бен Тхань к проекту линии метро 2.

В настоящее время Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин в срочном порядке перемещает техническую инфраструктуру, чтобы подготовить «чистую площадку» для проекта второй линии метрополитена. Фото: Дуй Ань.

Партийный комитет Народного комитета города Хошимина поручил Народному комитету города Хошимина поручить Совету по управлению проектом городской железной дороги взять на себя руководство и координировать работу с Департаментом финансов, Департаментом транспорта, Департаментом планирования и инвестиций, Департаментом строительства и соответствующими подразделениями для срочного завершения плана реализации линии метро 2.

Соответствующие подразделения и департаменты должны иметь комплексный отчет об оценке воздействия на возникающие правовые, финансовые и дипломатические вопросы; Исследование по включению механизма EPC (инжиниринг, поставка технологического оборудования и строительного подряда) в Проект развития городской железной дороги в соответствии с Заключением 49 Политбюро .

Кроме того, исследовательские агентства, дополняющие политику по завершению плана реализации проекта линии метро 2, чтобы гарантировать, что предлагаемый план будет представлен в городской народный комитет для представления в партийный комитет городского народного комитета до 28 ноября.

Государственной финансово-инвестиционной компании города Хошимин поручено осуществлять руководство и координировать деятельность Департамента финансов и связанных с ним подразделений с целью разработки разумных планов мобилизации капитала; в связи с этим представить в городской народный комитет до 30 ноября.

В настоящее время Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина занимается перемещением технической инфраструктуры на всей линии метро № 1; ожидается, что строительство проекта начнется в 2025 году.

Согласно первоначальному плану, проект второй линии метро Хошимина будет финансироваться за счет кредитов ОПР от Азиатского банка развития (АБР), Немецкого банка реконструкции и развития (KfW), Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и встречного капитала из бюджета. Большую часть составляют кредиты ОПР — около 37 500 млрд донгов. Однако недавний отчет Совета по управлению городской железной дорогой Хошимина показывает, что организация финансирования этого проекта сталкивается со многими трудностями из-за изменения условий кредитования со стороны международных доноров.

Хюйнь

Источник: https://tienphong.vn/du-kien-gan-48000-ty-von-ngan-sach-lam-metro-so-2-tphcm-post1694795.tpo