Уникальный Ferrari SC40 вдохновлен легендарным Ferrari F40

Ferrari SC40 создан на базе «обычной» модели 296 GTB из программы специальных проектов, воплощая дух легендарного Ferrari F40 в современном дизайне.

Подразделение Ferrari Special Projects только что анонсировало ещё один особенный суперкар. Он называется Ferrari SC40, и, как следует из названия, это преемник знаменитого автомобиля, созданного Ferrari давным-давно — F40.

F40 не только отмечает 40-летие основания компании, но и является последней моделью, над которой Энцо Феррари, основатель итальянской компании суперкаров, лично руководил и одобрил проект перед своей смертью. В нём впервые были использованы лёгкие материалы, такие как кевлар, и новые технологии, такие как турбонаддув.

Ferrari F40 — суперкар, который большинство поклонников Ferrari считают вершиной ценностей Ferrari. Говорят, что именно F40 вдохновил на создание «резких, угловатых линий» SC40.

Как и все спецпроекты Ferrari, этот автомобиль — уникальный, разработанный и построенный для взыскательного клиента. Однако Ferrari не стала просто копировать суперкар 1980-х годов.

«Тисненая на крыле надпись SC40 — явная дань уважения культовому суперкару Ferrari, — заявил Феррари, — но целью было не создание буквальной интерпретации, а создание автомобиля с собственной яркой индивидуальностью».

SC40 явно вдохновлён F40, но не полностью от него отличается, хотя платформа знакома. Это 296 GTB с 3,0-литровым гибридным двигателем V6 с турбонаддувом, задним приводом и впечатляющими 830 л.с. и крутящим моментом 740 Н·м. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 2,9 секунды.

Возвращаясь к стилю, ведь это единственное, что отличает SC40 от 296 GTB. Директор по дизайну Ferrari Флавио Мандзони поручил своей команде придать SC40 «квадратные, мускулистые формы» и «индустриальную» эстетику, чтобы имитировать грубый, угловатый язык F40.

Издалека форма автомобиля довольно узнаваема: от низкого, длинного носа до фиксированного заднего спойлера. Единственное отличие заключается в том, что фары доходят до нижнего воздухозаборника, а не расположены сверху, как у F40. Этот воздухозаборник простирается на весь передний бампер. На дворе 2025 год, поэтому дизайн выдвижных фар, как у F40, не может быть воссоздан из-за требований безопасности пешеходов в случае ДТП.

Но, если не считать фар, Ferrari всё же удалось воссоздать дух F40. Например, по бокам F40 установлены современные воздухозаборники, а сзади из-под капота выступает знакомый спойлер. Двигатель V6 виден через «дымчатые лексановые воздухозаборники», как и V8 у F40.

Кевлар, в его фирменном жёлтом оттенке, возвращается в салон Ferrari, переосмысленный для этого проекта SC40: он используется в пространстве для ног, за сиденьями и на ковриках. Тот же материал используется для отделки рулевого колеса, приборной панели и моторного отсека. В других частях салона использована алькантара.

Пожалуй, единственным отличием от новаторского варианта F40 стала специальная белая окраска, получившая название SC40 в честь автомобиля. До этого все F40, выпускавшиеся Ferrari, были красного цвета Rosso Corsa и имели правое расположение руля. Автомобили любого другого цвета или с правым расположением руля впоследствии персонализировались владельцами.

Ferrari заявила: «Название этого автомобиля отдаёт дань уважения F40, легендарному суперкару Ferrari, выпущенному в июле 1987 года. SC40 напоминает острые, угловатые линии, умело сочетающиеся с плавными переходами поверхностей, что придаёт автомобилю современный вид и сильную, безошибочную индивидуальность». Поскольку SC40, как обычно, выпущен в единственном экземпляре, Ferrari уже доставила его покупателю, но пока не объявила его цену.

Видео : Подробности о Ferrari SC40 — «кастомном» суперкаре в честь культового F40.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/ferrari-sc40-doc-ban-lay-cam-hung-tu-huyen-thoai-ferrari-f40-post2149062510.html