Дизельная версия Ford Ranger 2.0L будет снята с производства с 2026 года?

Ford прекратит продажи 2,0-литрового 4-цилиндрового дизельного Ranger в Европе с 2026 года в связи с требованиями по выбросам. В Австралии и Вьетнаме автомобиль по-прежнему будет продаваться в обычном режиме.

Видео : обзор Ford Ranger Stormtrak во Вьетнаме.

С начала 2026 года Ford официально прекратит поставки 2,0-литрового 4-цилиндрового дизельного двигателя EcoBlue с одним и двумя турбонагнетателями для пикапов Ranger в Европе и Великобритании. Эту информацию подтвердил представитель Ford UK, сообщает специализированный новостной сайт Professional Van. Этот двигатель также устанавливается на модели Ranger во Вьетнаме.

Ford прекратит продажи 2,0-литрового 4-цилиндрового дизельного Ranger в Европе с 2026 года в целях соблюдения норм выбросов.

Этот шаг призван помочь Ford соответствовать всё более строгим нормам выбросов Европейского союза (ЕС) и привести свой ассортимент продукции в соответствие с рыночными тенденциями. На смену четырёхцилиндровым двигателям приходят более экономичные и экологичные варианты, включая 3,0-литровый дизельный двигатель V6 и 2,3-литровый гибридный бензиново-электрический двигатель. Высокопроизводительный Ranger Raptor по-прежнему оснащается отдельным бензиновым двигателем V6 с двумя турбонагнетателями для Европы.

Ford Australia не затронута, дизельная версия Ranger остается прежней.

Тем временем Ford Australia подтвердила, что не планирует менять линейку Ranger на этом рынке. Это означает, что версии Ranger с 2,0-литровыми дизельными двигателями с одним и двумя турбонагнетателями продолжат продаваться в Австралии. Эти модели в настоящее время производятся в Таиланде, в отличие от европейского Ranger, который собирается в Южной Африке.

Ford Australia подтверждает, что планов по изменению линейки продукции Ranger нет.

Постепенный отказ от 2,0-литрового дизельного двигателя в Европе также помогает Ford значительно снизить средний уровень выбросов CO₂ для всего модельного ряда Ranger, поскольку гибридные варианты могут сократить выбросы более чем на 50% в условиях испытаний WLTP.

Двигатель 2,0 л EcoBlue заменил 2,2-литровый Duratorq.

Выпущенный в 2018 году 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue был разработан Ford для замены устаревшего 2,2-литрового двигателя Duratorq. На европейском рынке этот двигатель предлагается в конфигурациях с одним или двумя турбонагнетателями и оснащается 6-ступенчатой ​​механической, 6-ступенчатой ​​автоматической или 10-ступенчатой ​​коробкой передач.

Во Вьетнаме Ford Ranger сохранил лидирующие позиции в сегменте пикапов: в мае было продано 1254 автомобиля, что на 8,2% меньше по сравнению с 1366 автомобилями в апреле.

В настоящее время версии Ford Ranger с 2,0-литровым двигателем EcoBlue всё ещё продаются во Вьетнаме. Однако, учитывая план перехода американской автомобильной компании на альтернативные источники энергии, не исключено, что и другие рынки региона вскоре столкнутся с аналогичными изменениями.

Во Вьетнаме Ford Ranger по-прежнему сохраняет лидерство в сегменте пикапов: в мае было продано 1254 автомобиля, что на 8,2% меньше, чем 1366 автомобилей в апреле. Несмотря на снижение продаж, Ranger по-прежнему значительно опережает конкурентов в этом сегменте.

Источник: https://khoahocdoisong.vn/ford-ranger-ban-may-dau-20l-sap-bi-khai-tu-tu-2026-post1551334.html