Инвесторы и советы по управлению проектами настоятельно призывают подрядчиков ускорить строительство ключевых транспортных проектов и увеличить объемы освоения инвестиционного капитала в последнем месяце 2024 года.
Производство увеличилось благодаря расчистке земель
2024 год постепенно подходит к концу, но путь из Ханоя к проектам, где предстоит работать, координировать работу с местными органами власти для устранения трудностей, создавать импульс для подрядчиков для ускорения строительства и выплат, пока не определил точку остановки, заявил директор Совета по управлению проектами 2 г-н Ле Тханг.
Строительство скоростной автомагистрали Север-Юг, участок Ван Фонг — Нячанг.
Будучи инвестором 5 крупных транспортных проектов, Совет по управлению проектами 2 столкнулся с трудностями при распределении государственного инвестиционного капитала с самого начала года, когда проект скоростной автомагистрали Север-Юг , участок Куангнгай - Хоай Нхон (на долю проекта приходится около 50% плана капиталовложений подразделения) столкнулся с проблемами расчистки земли.
В течение первых 6 месяцев года, в течение многих недель подряд, каждые 1-2 дня рабочих совещаний в Ханое г-н Тханг немедленно отправлялся в Куангнгай, чтобы напрямую координировать и руководить работами, и к июню 2024 года проект был в основном завершен.
До июня средний объём строительных работ по проекту составлял всего 250–300 млрд донгов в месяц, но с июня по август 2024 года (до сезона дождей) стоимость работ на стройплощадке резко возросла, достигнув 500 млрд донгов в месяц, что в 1,5–2 раза больше. Благодаря этому, при общем объёме выделенного капитала более 8 000 млрд донгов, ГУП 2 освоила около 70%.
Постепенно решая проблемы с источниками песчаного материала, проект скоростной автомагистрали Кантхо — Камау (включая два компонента проекта Кантхо — Хаузянг и Хаузянг — Камау) также достиг относительно положительных результатов по выплатам.
Г-н Ле Вьет Туан, заместитель директора Совета по управлению проектом Митхуан, сообщил, что, включая более 500 млрд донгов дополнительного капитала, общий план капиталовложений для проекта Кантхо — Камау, выделенный на 2024 год, составляет около 6 351 млрд донгов. К настоящему времени освоение средств достигло 5 751 млрд донгов, что составляет 91%.
«Учитывая 235 строительных площадок, более 900 единиц оборудования и почти 3000 рабочих, работающих сверхурочно, а также ежемесячную стоимость работ на площадке, превышающую 600 миллиардов донгов, мы уверены, что проект сможет окупить все капитальные затраты в 2024 году», — заверил г-н Туан.
Овертайм, гонка со временем
При плане капиталовложений в размере 2700 млрд донгов, что почти вдвое больше цифры начала года, на строительной площадке скоростной автомагистрали Хам Нги — Вунг Анг в эти дни по-прежнему слышен шум машин днем и ночью, чтобы достичь двойной цели: освоить 100% выделенного капитала и завершить проект 30 апреля, на 6 месяцев раньше первоначального плана.
На проект освоено более 2353 млрд донгов, что составляет 86,5% от плана капитальных вложений на 2024 год. На всей строительной площадке днем и ночью работают около 650 единиц оборудования и техники, а также более 800 ключевых сотрудников. Стоимость проекта составляет около 450 млрд донгов в месяц.
«Без плана усиления «3 смены, 4 смены» объём выплат составил бы всего 60% от текущего фактического показателя», — отметил г-н Нгуен Кхак Чунг, исполнительный директор проекта Хам Нги — Вунг Анг.
По оценке Совета по управлению проектом Тханг Лонг, в 2024 году проекты скоростных автомагистралей Хам Нги — Вунг Анг и Бай Вот — Хам Нги являются двумя проектами с наилучшим освоением капитала среди 5 проектов, инвестируемых Советом.
В 2024 году проект Фантхьет — Даузяй будет иметь наименьший объём освоения средств. Из общей суммы выделенных на сегодняшний день почти 469 миллиардов донгов освоение средств достигло лишь почти 40%, поскольку тендерные пакеты по контролю дорожного движения и дополнительные объекты (перекрёсток Ба-Бау и подъездные пути к жилым районам) не могут быть реализованы к концу 2024 года.
Однако ускорение реализации второго этапа проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» позволило увеличить объём освоения средств Советом по управлению проектом «Тханг Лонг» почти до 4700 млрд донгов, что составляет 71% от запланированного. Ожидается, что к 30 января 2025 года Совет освоит более 6274 млрд донгов, что составит 95% от запланированного.
Представитель Департамента планирования и инвестиций (Министерство транспорта) сообщил, что к концу ноября 2024 года Министерство транспорта выплатило около 52 750 млрд донгов, что составляет 70% от плана, что выше среднего показателя по стране (60,4%).
Среди них многие инвесторы, работающие под эгидой Министерства, достигли уровней освоения средств, превышающих средний показатель по Министерству, например: Совет по управлению проектом 6 (88%), Совет по управлению проектом My Thuan (77%), Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мин (82%); Совет по управлению проектом 7 (73%), Совет по управлению проектом Thang Long (71%); Совет по управлению морским проектом (89%)...
Продолжайте удалять источники материалов
По словам руководителя Департамента планирования и инвестиций, Министерство транспорта четко обозначило цель освоения государственного инвестиционного капитала в 2024 году: она должна составить не менее 95% от плана, установленного премьер-министром.
Для обеспечения вышеуказанной цели Департамент планирования и инвестиций рекомендовал руководству Министерства транспорта поручить инвесторам/советам по управлению проектами скорректировать распределение сметы структуры расходов в системе Tabmis для каждого проекта (при необходимости), обеспечив выплату всех оставшихся капитальных планов, продленных с 2023 по 2024 год, до 31 декабря, как предписано.
Уделяя особое внимание проекту скоростной автомагистрали «Север-Юг-Восток» на период 2021–2025 гг., на который запланировано выделение капитальных средств в размере более 36 200 млрд донгов, что составляет почти 48% от плана капитальных вложений Министерства транспорта, руководитель Департамента управления инвестициями в строительство заявил, что соответствующим организациям необходимо продолжить решение проблем с землей и материалами, что создаст импульс для ускорения темпов строительства и увеличения объемов выплат.
Отчеты инвесторов показывают, что перенос объектов технической инфраструктуры (в основном высоковольтных линий электропередач) для обслуживания строительства проектов на местах принес много позитивных изменений, однако из 9/256 перемещаемых объектов 3 находятся в зоне действия слабого грунтового покрытия дорожного полотна, что влияет на ход реализации проекта.
Что касается материалов для двухкомпонентных проектов участка Кантхо - Камау, оставшаяся потребность в песке для завершения работ по насыпи к декабрю 2024 года, как и планировалось, составляет около 3 900 000 м3.
Несмотря на то, что было выявлено достаточное предложение, возможности эксплуатации по-прежнему ограничены и составляют в среднем всего 36 000 м3/день, тогда как спрос составляет около 86 000 м3/день.
«Провинциям Тьензянг, Бенче, Виньлонг, Анзянг и Донгтхап необходимо устранить препятствия в восполнении недостающих ресурсов, завершить процедуры предоставления горнодобывающих предприятий и одобрить возобновление эксплуатации месторождений, которые были остановлены в декабре 2024 года, для поставок речного песка для ускоренного проекта», — предложил руководитель Департамента управления инвестициями в строительство.
Департамент планирования и инвестиций сообщил, что в начале 2024 года премьер-министр выделил Министерству транспорта план капиталовложений в размере 56 666 млрд донгов.
В ходе реализации проекта Министерству транспорта было выделено 18 815 млрд донгов (последний раз, в ноябре 2024 года, было выделено еще 4 194 млрд донгов), общий объем капитальных вложений, выделенных Министерству транспорта на 2024 год, составляет 75 481 млрд донгов.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-giai-ngan-von-giao-thong-cuoi-nam-192241209215632906.htm
Комментарий (0)