Обращайте внимание на знаки безопасности на борту самолета, чтобы знать, насколько далеко вы находитесь от аварийного выхода (Фото: Getty Images).
Каждый раз, когда в СМИ появляются кадры переворачивающихся, сталкивающихся с препятствиями или совершающих аварийную посадку самолетов, многие люди сомневаются в безопасности авиации.
Один из самых распространенных вопросов: есть ли в самолете место, которое может увеличить ваши шансы на выживание в случае крушения?
Авиаперелеты по-прежнему остаются самым безопасным видом транспорта.
Прежде всего, необходимо отметить, что авиаперелёты по-прежнему остаются одним из самых безопасных видов транспорта. Доцент факультета авиации Университета Нового Южного Уэльса (Австралия) Ченг-Лунг Ву отметил, что смертность в авиакатастрофах значительно ниже, чем в автомобильных.
По данным исследования 2024 года, опубликованного в журнале Journal of Air Transport Management (США), уровень смертности при полетах на коммерческих самолетах в США составляет 1 на 13,7 миллиона рейсов.
Примечательно, что данные Национального совета по безопасности на транспорте США показывают, что в 94% аварий в период с 2001 по 2017 год показатель выживаемости составил 100%.
Сиденья могут стать вопросом жизни и смерти в незначительной аварии
Хотя ни одно научное исследование не пришло к окончательному выводу о наиболее безопасном положении сидя, исследователи проанализировали множество несчастных случаев, чтобы сформулировать некоторые принципы.
По словам эксперта по безопасности полетов из Университета Северной Дакоты (США) Дэниела Квази Аджекума, решающим фактором для выживания зачастую является сила столкновения.
В случае катастрофического отказа воздушного судна, приводящего к его полному разрушению, положение сидений практически не имеет значения. Однако при низкоэнергетических столкновениях, например, при выкатывании за пределы взлетно-посадочной полосы во время посадки, положение сидений может повлиять на выживаемость.
В таких ситуациях передняя часть самолёта обычно принимает на себя наибольший удар и подвержена риску развалиться на части или быть охваченной пламенем. В результате, согласно анализу данных Федерального управления гражданской авиации США за 2015 год , проведённому журналом Time , хвостовая часть — задняя треть самолёта — считается зоной с наименьшим уровнем смертности.
Сидеть возле крыла: стабильно и близко к выходу.
Профессор У также отметил, что область около крыла самолёта является наиболее конструктивно прочной частью каркаса, часто усиленной для выдерживания нагрузок. Это может создать безопасную буферную зону при столкновениях.
Кроме того, эта зона расположена рядом с аварийными выходами, что важно для ускорения эвакуации пассажиров в случае чрезвычайной ситуации. Однако, если вы сидите в ряду у аварийного выхода, будьте готовы оказать помощь другим в соответствии с правилами безопасности полетов.
Важно отметить, что топливные баки расположены чуть ниже центра фюзеляжа. Хотя правила безопасности требуют слива топлива перед аварийной посадкой, риск задымления или возгорания в случае столкновения всё равно сохраняется.
Время эвакуации имеет решающее значение.
Г-н Аджекум подчеркнул, что, где бы вы ни находились, крайне важно покинуть самолёт в течение 90 секунд после аварии. «Не носите багаж. Не снимайте на камеру. Не паникуйте. Слушайте и следуйте указаниям экипажа», — сказал он.
Он также сказал, что современные самолеты спроектированы с учетом множества механизмов безопасности: от надежно закрепленных сидений, амортизирующих ремней безопасности до отсеков с контролируемым разрывом для защиты основного салона.
Короче говоря, в самолёте нет «вечных» мест. Но знание правильных мер безопасности, следование инструкциям, сохранение спокойствия и внимание к окружающей обстановке могут значительно повысить ваши шансы на выживание в случае аварии.
Несколько золотых правил при посадке в самолет
- Запомните номер ряда от вашего места до ближайшего выхода.
- Обратите внимание на карту безопасности и пути эвакуации.
- Пристегивайтесь ремнем безопасности каждый раз, когда садитесь.
- Не будьте субъективны, даже во время коротких перелетов.
Источник: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/ghe-ngoi-nao-an-toan-nhat-tren-may-bay-20250610022312922.htm
Комментарий (0)