Для строительства участка кольцевой дороги №3, проходящего через этот район, необходимо отвоевать 65 гектаров земли, однако до сих пор провинция Донгнай передала лишь более 4 гектаров, что составляет около 6,2%, что считается «слишком медленным» темпом.
«Такой прогресс в расчистке территории вызывает большую обеспокоенность с точки зрения плана реализации проекта», — заявил заместитель министра транспорта Ле Ань Туан на рабочем совещании с соответствующими провинциями и городами по вопросам реализации проекта кольцевой дороги №3 и подготовки к инвестициям в кольцевую дорогу №4 в Хошимине во второй половине дня 4 января.
Кольцевая дорога 3 проходит через Хошимин, Донгнай, Биньзыонг и Лонган. Инвестиции в первую фазу составляют более 76 км, общая протяженность составляет около 75 400 млрд донгов. Маршрут разделен на 8 составных проектов, в каждом населенном пункте реализуется два проекта, включая строительство и расчистку территории. На этом этапе сначала будет построен третий пояс с четырьмя полосами движения, а по обеим сторонам будут построены параллельные дороги (не непрерывные). По плану, весь маршрут будет в основном завершен к 2025 году и введен в эксплуатацию годом позже.
По данным Департамента планирования и инвестиций Министерства транспорта , среди четырех населенных пунктов, через которые проходит маршрут, темпы расчистки территории в Донгнае самые медленные. Протяженность участка кольцевой дороги №3, проходящего через эту провинцию, составляет более 11 км, а площадь землепользования составляет около 65 гектаров. Однако до сих пор провинция выделила лишь 4,6 га, что составляет 6,2%. Между тем, в трех других населенных пунктах — Биньзыонг, Хошимин и Лонган — показатели передачи земли составили 82%, 97% и 98% соответственно.
Об этом заявил заместитель министра транспорта Ле Ань Туан на рабочем заседании во второй половине дня 4 января. Фото: Джиа Минь
Заместитель министра Ле Ань Туан сообщил, что, хотя провинция Донгнай на данный момент одобрила планы компенсаций для более чем 500 домохозяйств из почти 800 пострадавших случаев и готовится выплатить первую часть компенсаций, процесс все еще идет медленно. Тем временем провинция выбрала подрядчиков для двух строительных пакетов. Если не ускорить передачу объекта, в ближайшие месяцы в сухой сезон благоприятные условия для строительства будут упущены. В сезон дождей реализация будет значительно сложнее.
«Даже для проекта Компонента 1А кольцевой дороги 3, реализуемого Министерством транспорта, Донг Най еще не завершил расчистку площадки», — сказал г-н Туан и попросил местные власти ускорить ход работ, чтобы синхронизировать план реализации проекта.
Заместитель председателя Народного комитета провинции Донгнай Нгуен Тхи Хоанг, объясняя задержку с передачей участка, заявила, что это произошло из-за того, что процесс утверждения местной цены на землю занял много времени. Однако в последние месяцы правительство провинции и округ Нёнчач сосредоточились на ускорении этого процесса, и в ближайшие несколько дней они начнут выплачивать компенсации более чем 500 домохозяйствам на сумму более 500 миллиардов донгов.
Перспектива перекрестка Тан Ван и кольцевой дороги 3 после завершения строительства. Фото: TCIP
На втором этапе все еще насчитывается более 100 случаев, когда происхождение земли не определено, но местные власти планируют завершить процедуры в январе и ускорить передачу участка проекта. «Донг Най прилагает усилия, чтобы не отставать от других населенных пунктов и ввести в эксплуатацию всю кольцевую дорогу №3, как и планировалось», — сказала г-жа Хоанг.
Также на встрече заместитель председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонг поднял одну из основных текущих проблем при реализации кольцевой дороги 3 — это источник материалов, особенно песка для насыпи. По его словам, 2024 год является пиковым годом строительства кольцевой дороги, объем песка, необходимого для засыпки, составляет около 5,6 млн м3 из общей потребности в 9,3 млн м3 для всего маршрута, поэтому нагрузка велика. Однако, поскольку одновременно строится много автомагистралей, ощущается растущий дефицит, особенно качественного песка.
По словам г-на Куонга, в последнее время Хошимин сотрудничал с некоторыми провинциями, такими как Тьензянг, Виньлонг..., и имел опыт рассмотрения и решения материальных потребностей проекта. Выступая в роли координирующего агентства по реализации кольцевой дороги 3, город Хошимин продолжает взаимодействовать с соответствующими населенными пунктами с целью запроса поддержки в засыпке песком, поскольку этот источник материала во многом определяет «успех или неудачу» маршрута.
Маршрут кольцевой дороги 3. Графика: Khanh Hoang
Кольцевая дорога Хошимина №3 на сегодняшний день является крупнейшим региональным транспортным проектом на Юге. Этот маршрут считается стратегическим, поскольку он не только соединяет транспортные потоки, но и создает городской и промышленный коридор, который не только проходит через четыре провинции и города, через которые проходит проект, но и затрагивает весь ключевой экономический регион Юга.
Джиа Мин - Нгуен Тра
Ссылка на источник
Комментарий (0)