Вышеуказанный план был предложен заместителем председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонгом на недавней рабочей сессии с руководителями Министерства транспорта и соответствующих населенных пунктов в рамках плана реализации кольцевой дороги Хошимина 4.
Этот маршрут протяженностью более 200 км, строительство которого было запланировано в 2011 году, проходит через пять провинций и городов: Хошимин, Биньзыонг, Донгнай, Лонган и Бариа-Вунгтау . На первом этапе маршрут был полностью расчищен и заранее построен, включая 4 полосы скоростного шоссе и 2 полосы для аварийного движения. Общий объем инвестиций составил более 105 000 миллиардов донгов.
В настоящее время правительство поручило местным органам власти, как компетентным органам, реализовать проект на участке, проходящем через территорию региона, в формате государственно-частного партнерства (ГЧП). Протяженность участка, проходящего через Лонг-Ан, составляет более 78 км, через Биньзыонг – 47,5 км, через Донгнай – 45,6 км, через Бариа – Вунгтау – 18,1 км, а через Хошимин – около 17,3 км.
По словам заместителя председателя городского народного комитета Буй Суан Кыонга, основной маршрут кольцевой дороги №4 будет инвестирован в форме контракта ГЧП, СЭП (строительство – эксплуатация – передача). Если каждый населённый пункт разделит его на отдельные проекты, будет сложно синхронизировать процесс реализации. Поэтому можно рассмотреть возможность объединения основной части скоростной автомагистрали в один или два проекта для большей эффективности. При реализации проекта населённый пункт может выступать в качестве главного координирующего органа. Это считается решением, которое легко привлекает инвестиции, удобно для эксплуатации и взимания платы за проезд для окупаемости капитала после завершения проекта.
Например, стоимость строительства кольцевой дороги в настоящее время оценивается более чем в 47 000 миллиардов донгов, при реализации проекта бюджетное участие составит около 50% или выше, если будет предложено более высокое. Оставшаяся часть, около 25 000 миллиардов донгов, требующая привлечения инвесторов, будет относительно осуществима. Компенсация и расходы на расчистку участка могут быть распределены между провинциями и городами, участвующими в проекте. В зависимости от балансовой стоимости капитала каждого населённого пункта, будет предложено финансирование из центрального бюджета. Вышеуказанный метод аналогичен проекту кольцевой дороги 4 в столичном регионе.
Провинция Биньзыонг реализует инвестиционные процедуры для кольцевой дороги Хошимина 4, строительство которой, как ожидается, начнется в этом году.
Ранее, в отчёте о ходе исследований и реализации проекта кольцевой дороги №4, представленном в конце прошлого года, Департамент транспорта города Хошимин заявил, что местные органы власти в целом согласовали объём инвестиций в первый этап проекта. Однако ширина дороги, предложенная провинциями и городами, пока не согласована, поэтому для достижения соглашения необходимы дальнейшие обсуждения. С другой стороны, запланированное распределение капитала для проекта также сталкивается с трудностями, поэтому местные органы власти предложили, чтобы центральный бюджет поддержал города Хошимин, Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау в размере 50%, аналогично Кольцевой дороге №3. Только в Лонгане центральный бюджет, как предполагается, профинансирует 90%.
Для повышения привлекательности и привлечения инвесторов местные органы власти предложили специальную политику реализации проекта «Один пояс, один путь — 4», позволяющую доле государственного капитала, участвующего в проекте, превышать 50% от общего объема инвестиций.
Ожидается, что в первом квартале этого года будет завершено предварительное технико-экономическое обоснование проекта, которое будет представлено на рассмотрение и утверждение Правительству и Национальной ассамблее. После выбора инвестора строительство проекта планируется начать в 2025 году и завершить в течение трёх лет.
Ссылка на источник
Комментарий (0)