Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

«Объединить» участки кольцевой дороги №4 города Хошимин в большой проект, запросить специальный механизм?

Báo Thanh niênBáo Thanh niên16/01/2024


Вышеуказанный план был предложен заместителем председателя Народного комитета города Хошимин Буй Суан Кыонгом на недавней рабочей сессии с руководителями Министерства транспорта и соответствующих населенных пунктов в рамках плана реализации кольцевой дороги Хошимина 4.

'Gom' các đoạn Vành đai 4 TP.HCM thành dự án lớn, xin cơ chế đặc thù?- Ảnh 1.

Этот маршрут протяженностью более 200 км, строительство которого было запланировано в 2011 году, проходит через пять провинций и городов: Хошимин, Биньзыонг, Донгнай, Лонган и Бариа-Вунгтау. На первом этапе маршрут был полностью расчищен и заранее построен, включая 4 полосы скоростной автомагистрали и 2 полосы для аварийного движения. Общий объем инвестиций составил более 105 000 миллиардов донгов.

В настоящее время правительство поручило местным органам власти, как компетентным органам, реализовать проект на участке, проходящем через территорию региона, в формате государственно-частного партнерства (ГЧП). Протяженность участка, проходящего через Лонг-Ан, составляет более 78 км, через Биньзыонг – 47,5 км, через Донгнай – 45,6 км, через Бариа – Вунгтау – 18,1 км, а через Хошимин – около 17,3 км.

По словам заместителя председателя городского народного комитета Буй Суан Кыонга, основной маршрут кольцевой дороги №4 будет инвестирован в форме контракта ГЧП, СЭП (строительство – эксплуатация – передача). Если каждый населённый пункт разделит его на отдельные проекты, будет сложно синхронизировать процесс реализации. Поэтому можно рассмотреть возможность объединения основной части скоростной автомагистрали в один или два проекта для большей эффективности. При реализации проекта населённый пункт может выступать в качестве главного координирующего органа. Это считается решением, которое легко привлекает инвестиции, удобно для эксплуатации и взимания платы за проезд для окупаемости капитала после завершения проекта.

Например, стоимость строительства кольцевой дороги в настоящее время оценивается более чем в 47 000 миллиардов донгов, при реализации проекта бюджетное участие составит около 50% или выше, если будет предложено более высокое. Оставшаяся часть, около 25 000 миллиардов донгов, требующая привлечения инвесторов, будет относительно осуществима. Компенсация и расходы на расчистку участка могут быть распределены между провинциями и городами, участвующими в проекте. В зависимости от балансовой стоимости капитала каждого населённого пункта, будет предложено финансирование из центрального бюджета. Вышеуказанный метод аналогичен проекту кольцевой дороги 4 в столичном регионе.

'Gom' các đoạn Vành đai 4 TP.HCM thành dự án lớn, xin cơ chế đặc thù?- Ảnh 2.

Провинция Биньзыонг реализует инвестиционные процедуры для кольцевой дороги Хошимина 4, строительство которой, как ожидается, начнется в этом году.

Ранее, в отчёте о ходе исследований и реализации проекта кольцевой дороги №4, представленном в конце прошлого года, Департамент транспорта города Хошимин заявил, что местные органы власти в целом согласовали объём инвестиций в первый этап проекта. Однако ширина дороги, предложенная провинциями и городами, пока не согласована, поэтому для достижения соглашения необходимы дальнейшие обсуждения. С другой стороны, запланированное распределение капитала для проекта также сталкивается с трудностями, поэтому местные органы власти предложили, чтобы центральный бюджет поддержал города Хошимин, Биньзыонг, Донгнай и Бариа-Вунгтау в размере 50%, аналогично Кольцевой дороге №3. Только в Лонгане центральный бюджет, как предполагается, профинансирует 90%.

Для повышения привлекательности и привлечения инвесторов местные органы власти предложили специальную политику реализации проекта «Один пояс, один путь — 4», позволяющую доле государственного капитала, участвующего в проекте, превышать 50% от общего объема инвестиций.

Ожидается, что в первом квартале этого года будет завершено предварительное технико-экономическое обоснование проекта, которое будет представлено на рассмотрение и утверждение Правительству и Национальной ассамблее. После выбора инвестора строительство проекта планируется начать в 2025 году и завершить в течение трёх лет.



Ссылка на источник

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

2 миллиарда просмотров в TikTok назвали Ле Хоанг Хьепа самым горячим солдатом от А50 до А80
Солдаты эмоционально прощаются с Ханоем после более чем 100 дней выполнения миссии A80
Наблюдая, как Хошимин сверкает огнями ночью
Жители столицы долгими прощаниями провожали солдат А80, покидающих Ханой.

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт