Хайфон достигает новых высот

Хайфон обладает всеми благоприятными условиями времени, места и людей, при этом он отличается выдающимися географическими особенностями, геостратегическим положением и функцией в социально -экономическом развитии Северного региона в эпоху интеграции, открытости и в эпоху морей и океанов.

Морской порт Хайфон продолжает уверенно развиваться, чётко определяя свою роль и место в экономическом развитии Хайфона. Фото: Архив.

Использование стратегических преимуществ

Хайфон давно был выбран местом для строительства морского порта и фактически стал одним из крупнейших портовых городов на севере. Успех экономической зоны Диньву – Катхай служит наглядным подтверждением этого: она становится опорой для многих крупных инвесторов, активно участвуя в глобальной цепочке создания стоимости и становясь важным фактором привлечения инвестиций в Хайфон.

Имеющиеся географические ресурсы являются предпосылкой для расширения Хайфоном пространства развития прибрежной экономической зоны Южного Хайфона, а также для развития порта Намдосон в качестве международного транзитного порта. Цель планирования – к 2030 году, а перспектива к 2050 году – превращение Хайфона в крупный портовый город в регионе и мире .

Особое внимание уделяется развитию инфраструктурной связанности. Город расширил использование глубоководных портов, запланировал строительство международного аэропорта Тяньлан и скоординировал с соседними провинциями строительство прибрежной скоростной автомагистрали, соединяющей шесть провинций и городов, что будет способствовать экономическому и туристическому развитию, создав цепочку прибрежных экономических зон и став важной движущей силой социально-экономического развития всего региона дельты Красной реки.

Кроме того, опираясь на имеющийся потенциал природной экологии и историко-культурных ценностей, Хайфон решил превратить туризм в мощный сектор экономики. Видение 2030 года по превращению Хайфонского морского туристического комплекса (Катба – Дошон) в международный туристический центр города также постепенно стало реальностью: 16 сентября залив Халонг (Куангнинь) – архипелаг Катба ( Хайфон ) был официально признан ЮНЕСКО объектом всемирного природного наследия, что является предпосылкой для расширения масштабов межпровинциального морского туристического комплекса.

Международный морской город

Согласно плану развития города Хайфон до 2050 года, Хайфон станет крупным портовым городом в регионе и мире, опираясь на три столпа развития: услуги морского порта (логистика), экологичность, интеллектуальная и современная промышленность, а также международный центр морского туризма. Город будет проживать около 4,5 миллионов человек. Хайфон также преобразует свою модель роста в сторону экологизации секторов экономики, применяя модель экономики замкнутого цикла, основанную на науке и технике, внедряя цифровые технологии и цифровую трансформацию, развивая экологичную и устойчивую инфраструктуру.

Основная задача – превратить Хайфон в международный транспортный узел с современными логистическими услугами, а порты Лачхуен и Намдошон – в узловой портовый кластер, сочетающий в себе международный транзит, способствуя внедрению цифровых технологий в сфере морских портовых услуг и логистики. Хайфон станет ведущим регионом страны в области цифровой трансформации, построения цифрового правительства, цифрового общества и цифровой экономики. Одновременно с этим планируется построить привлекательный морской туристический комплекс Катба-Дошон, который в сочетании с бухтой Халонг станет международным центром морского туризма.

Сосредоточение ресурсов на развитии южной прибрежной экономической зоны

Создание южной прибрежной экономической зоны Хайфона с максимальными стимулами для повышения международной конкурентоспособности и использования выдающегося потенциала для превращения Хайфона в современный международный центр логистических услуг, включающий морские, воздушные, автомобильные и высокоскоростные железнодорожные линии. В рамках этой инициативы проводится исследование зон свободной торговли с использованием инновационных и выдающихся механизмов и политик, применяемых в успешных зонах свободной торговли по всему миру. Г-н Ле Чунг Киен – Глава правления экономической зоны Хайфона.

Одним из новых и важных направлений городского планирования Хайфона, которое только что было одобрено премьер-министром, является расширение и выделение разумного пространства для развития, стремясь создать Южную прибрежную экономическую зону Хайфона площадью около 20 000 гектаров. Это планирование направлено на использование порта Нам До Сон и международного аэропорта Хайфона в районе Тиен Ланг. Хайфон создает зону свободной торговли в новой экономической зоне для применения внутренних и международных механизмов, политики, опыта и передовой практики. Кроме того, ориентация планирования заключается в инвестировании в строительство и развитие морского порта Хайфона, чтобы он был достоин своей роли одного из двух особых морских портов в стране. Хайфон фокусируется на завершении инвестиций в портовую зону Лач Хуен и перемещении портов на реке Кам; инвестировании в развитие портов в портовой зоне Нам До Сон - Ван Ук. В то же время в городе будут построены новые железнодорожные линии: маршрут Ханой — Хайфон, параллельный скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон, соединяющий международный порт Хайфон с портовыми районами Диньву, Нам До Сон и Лач Хуен; прибрежная железная дорога Намдинь — Тхай Бинь — Хайфон — Куанг Нинь; модернизация и расширение международного аэропорта Кат Би; исследование возможности строительства международного аэропорта в районе Тянь Ланг...

Планирование, цели и ориентиры – всё есть. Остаётся лишь решимость, решительность, динамизм, креативность и, прежде всего, энтузиазм и ответственность всех уровней, секторов и каждого жителя города, чтобы Хайфон мог развиваться на новых высотах, превращая этот край в место назначения для граждан мира.

Скорректируйте планирование с учетом новаторского мышления и долгосрочного видения

Планировка города Хайфон на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года и корректировка Генерального плана города Хайфон до 2040 г. с перспективой до 2050 года разработаны с учетом прорывного мышления, долгосрочного видения, основанного на особом потенциале, выдающихся возможностях и конкурентных преимуществах, во взаимосвязи и связи с прибрежными провинциями Севера, регионом дельты Красной реки, северными провинциями и международными связями.

Ан

Источник: https://thoibaotaichinhvietnam.vn/hai-phong-vuon-len-tam-cao-moi-153298.html