Несмотря на сильные дожди и ухудшение видимости, вызванные штормом № 11, аэропорты Северного региона продолжали работать безопасно и стабильно. Проактивные меры профилактики и гибкое реагирование помогли авиационной отрасли этого региона преодолеть погодные трудности, обеспечив абсолютную безопасность пассажиров и имущества.
По данным Управления северных аэропортов, по состоянию на 15:00 7 октября шторм № 11 не нанёс серьёзного ущерба аэропортам региона. Большинство аэропортов продолжают работать в штатном режиме, с небольшими изменениями, вызванными непогодой.
Проактивное реагирование, обеспечивающее безопасную эксплуатацию
Столкнувшись со сложным развитием событий, связанных со штормом и его распространением, Управление северных аэропортов оперативно и синхронно развернуло меры по предотвращению и контролю под тесным руководством Управления гражданской авиации Вьетнама. Эта работа имеет первостепенное значение для обеспечения абсолютной безопасности.
7 октября деятельность северной авиации проходила в штатном режиме.
Подразделения аэропорта внимательно следили за ситуацией и обеспечивали круглосуточное дежурство. Также были усилены работы по проверке и укреплению наземных сооружений и объектов обслуживания. Пассажирские терминалы, станции, техническое оборудование и дренажные системы аэропортов проверены и работают стабильно. Поддержание связи и регулярное обновление информации о штормовой ситуации позволяют подразделениям заблаговременно реагировать и быть готовыми минимизировать ущерб в случае дальнейшего ухудшения погоды.
В таких аэропортах, как Вандон, Катби, Дьенбьен , Донгхой и Тхосуан, по-прежнему зафиксировано бесперебойное выполнение полетов.

В международном аэропорту Нойбай 7 октября в некоторые часы по утрам этот аэропорт может принять только 5 самолетов в час.
Однако утром 7 октября в международном аэропорту Нойбай был зафиксирован случай корректировки полёта. Рейс VJ518 из Дананга в Ханой был вынужден совершить посадку в аэропорту Катби (Хайфон). Причиной полёта стали неблагоприятные погодные условия в Нойбае: видимость резко снизилась до 1500–5000 м, прошли ливни и грозы. Решение об изменении полёта подтверждает принцип безопасности, которым руководствуются авиакомпании. После дозаправки в Катби самолёт снова взлетел и благополучно приземлился в Нойбае в 9:43.
Тем временем аэропорт Винь по-прежнему временно приостановлен в связи с проведением работ по строительству и модернизации взлетно-посадочной полосы и стоянки для самолетов.
Большие проблемы, связанные с экстремальными погодными условиями
По данным авиакомпаний, экстремальные погодные условия последних месяцев стали серьёзным испытанием для отечественной авиационной отрасли. Эта ситуация напрямую повлияла на показатели пунктуальности (OTP) и вынудила авиакомпании сохранять высокую гибкость, ставя безопасность на первое место при принятии всех операционных решений.
В частности, в конце сентября и начале октября 2025 года во многих аэропортах Северного и Северо-Центрального регионов наблюдались продолжительные сильные дожди из-за влияния штормовой циркуляции.
В Нойбае сильный дождь, сдвиг ветра и видимость, которая иногда составляла менее 1 км, вынудили ряд самолетов сделать круг или приземлиться в соседних аэропортах.
Согласно предварительным данным Управления гражданской авиации Вьетнама, за первые 9 месяцев 2025 года национальная авиационная отрасль выполнила в общей сложности 210 341 рейс. При этом 1380 рейсов были отменены, что соответствует коэффициенту 0,7%. Только 30 сентября из-за неблагоприятных погодных условий было задержано 194 рейса, а 34 рейса пришлось перенаправить, что наглядно демонстрирует серьёзное влияние стихийных бедствий на лётную деятельность.
Несмотря на серьезные трудности, активная и профессиональная работа по предотвращению штормов и наводнений помогла северной авиационной отрасли и впредь подтверждать свою способность поддерживать безопасную и стабильную деятельность, наилучшим образом защищая права и безопасность пассажиров.
Источник: https://vtv.vn/hang-khong-mien-bac-hoat-dong-on-dinh-truoc-thoi-tiet-xau-100251008142352713.htm
Комментарий (0)