Первая высокоскоростная железная дорога Индонезии начала принимать пассажиров, что значительно сократит время в пути между двумя крупнейшими городами страны.
Проект стоимостью 7,3 млрд долларов США, являющийся частью китайской инфраструктурной инициативы «Один пояс, один путь» и в значительной степени финансируемый китайскими государственными компаниями, открылся для публики 1 октября после долгих задержек.
Поезд соединяет столицу Джакарту и Бандунг в провинции Западная Ява, второй по величине город Индонезии и крупный центр искусств и культуры.
Президент Индонезии Джоко Видодо во время пробного запуска высокоскоростной железной дороги Джакарта-Бандунг 13 сентября. Фото: AFP
Высокоскоростная железнодорожная линия протяженностью 138 км носит название WHOOSH, что является аббревиатурой индонезийской фразы «экономия времени, оптимальная работа, надежная система».
Электропоезд не производит прямых выбросов углерода и движется со скоростью около 350 км/ч, что является самой высокой скоростью в Юго-Восточной Азии, что сокращает время в пути между Джакартой и Бандунгом с трех часов до менее чем часа, сообщили индонезийские чиновники.
Поезд, которым управляет государственное совместное предприятие PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC), курсирует между станцией Халим в Восточной Джакарте и станцией Падаларанг в Западном Бандунге и хорошо связан с местной системой общественного транспорта.
Чиновники заявили, что поезда адаптированы к тропическому климату Индонезии и оснащены системами безопасности, которые могут реагировать на землетрясения, наводнения и другие чрезвычайные ситуации.
Ранее в этом месяце директор PT KCIC Двияна Сламет Рияди заявил, что соответствующие ведомства ведут переговоры о продлении высокоскоростной железнодорожной линии до Сурабаи, крупного порта и столицы провинции Восточная Ява.
Согласно информации, опубликованной PT KCIC, поезд имеет 8 вагонов, все из которых оборудованы точками доступа Wi-Fi и зарядными устройствами, и может вместить 601 пассажира. Будет три класса сидений, включая первый класс, второй класс и VIP.
Индонезия, четвертая по величине страна в мире и крупнейшая экономика Юго-Восточной Азии, активно привлекает инвестиции из Китая, своего крупнейшего экономического партнера. На саммите в июле между президентом Индонезии Джоко Видодо и председателем КНР Си Цзиньпином был обнародован ряд проектов, включая планы по строительству многомиллиардного китайского стекольного завода на острове Ремпанг на островах Риау в Индонезии.
Этот план вызвал многонедельные протесты местных жителей, которые утверждают, что проект разрушит деревни, в которых они живут.
Соглашение о развитии высокоскоростной железнодорожной линии Индонезии было подписано в 2015 году, а строительство началось в том же году. Первоначально проект планировалось завершить в 2019 году, но он столкнулся с многочисленными задержками из-за пандемии Covid-19 и резкого роста расходов.
Генеральный директор PT KCIC Двияна приветствовал высокоскоростную железную дорогу Джакарта-Бандунг как «выдающийся пример двустороннего сотрудничества между Индонезией и Китаем». Она не только улучшит инфраструктуру Индонезии, но и «будет способствовать развитию обрабатывающей промышленности и железнодорожного сектора Индонезии», сказал он.
Первая высокоскоростная железная дорога Индонезии соединяет столицу Джакарту и Бандунг, Западная Ява. Графика: Straits Times
Ву Хоанг (по данным CNN )
Ссылка на источник
Комментарий (0)