Ключевые транспортные связи стимулируют экономику

В провинции реализуется и будет реализовано множество ключевых транспортных проектов, таких как: прибрежная дорога, соединяющая экономический коридор Восток-Запад, скоростная автомагистраль Камло-Лаобао, национальное шоссе 15D, восточный объезд города. Донг Ха... После ввода в эксплуатацию эти транспортные пути внесут значительный вклад в социально-экономическое развитие и обеспечение национальной обороны и безопасности.

Строительное подразделение возводит мост Тхать 1, часть проекта прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад. Фото: TU LINH

Проект прибрежной дороги, соединяющей экономический коридор Восток-Запад, провинция Куангчи - Фаза 1 был одобрен для инвестиций в Постановлении № 40/NQ-HDND от 12 мая 2021 года; Утверждение отчета о технических исследованиях в Решении № 4282/QD-UBND от 17 декабря 2021 года. Общий объем инвестиций в проект на первом этапе составляет 2 060 млрд донгов, период реализации — с 2021 по 2026 год.

После завершения проекта будет обеспечено бесперебойное соединение с прибрежными дорогами страны, создание связей с морскими портами и экономическими зонами, а также улучшение возможностей по предотвращению стихийных бедствий и спасанию. В то же время создать условия для формирования городских территорий и прибрежных туристических услуг, соединяющих юго-восточную экономическую зону Куангчи с экономическим коридором Восток-Запад.

В настоящее время строительство сданных участков ведется по 4 строительным пакетам проекта. В частности, пакет VB-XL01 строит 2 моста (Km7 + 254 и Km10 + 729); Комплекс VB-XL02 строит дорожное полотно длиной 2 км; Пакет VB-XL03 завершил строительство моста Триеу Трач, участок дороги ожидает передачи объекта местными властями; Пакет VB-XL04 строит мосты Тхать Хан 1 и Тхать Хан 2.

По статистическим данным, количество домохозяйств, затронутых проектом, составляет около 2541 домохозяйства. В настоящее время Совет по управлению инвестиционно-строительными проектами провинции активно взаимодействует с городом. Районы Донгха и Чиеуфонг, Джолинь, Виньлинь проводят работы по компенсации, поддержке и переселению. Стремимся передать весь объект подрядчику в 2024 году.

Национальное шоссе 9 пересекается с восточной объездной дорогой города. Участок Донгха через коммуну Джо Куанг, район Джо Линь - Фото: TT

Проект скоростной автомагистрали Камло - Лао Бао был определен премьер-министром в Плане развития сети скоростных автомагистралей Вьетнама до 2020 года с перспективой до 2030 года в Решении № 326/QD-TTg от 1 марта 2016 года; Премьер-министр одобрил инвестиции в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП), назначив Народный комитет провинции Куангчи компетентным органом.

Провинциальный народный комитет утвердил компанию Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) в качестве инвестора для подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию. Компания Son Hai Group Company Limited завершила подготовку предварительного технико-экономического обоснования проекта скоростной автомагистрали Камло-Лаобао по методу ГЧП протяженностью 56 км, с масштабом из 4 завершенных полос и общим объемом инвестиций (без учета процентов во время строительства) в размере 13 726 млрд донгов.

Инвестиции в строительство скоростной автомагистрали Камло-Лаобао открывают возможности для улучшения транспортного сообщения и стимулирования развития провинции Куангчи; — стратегический транспортный проект по преобразованию экономического коридора «Восток-Запад» из чисто транспортного коридора в настоящий экономический коридор, удобно соединяющий Вьетнам со странами региона, соединяющий два берега Тихого и Индийского океанов, сокращающий расстояние транспортировки грузов по сравнению с другими коридорами более чем на 200 км. В частности, он эффективно поддерживает спасательные работы при стихийных бедствиях, штормах и наводнениях, а также снижает количество дорожно-транспортных происшествий.

Путепровод на национальном шоссе 15D, участок через скоростную автомагистраль Кам Ло - Ла Сон - Фото: Т. ТУЙЕН

В настоящее время Департамент транспорта координирует работу с соответствующими подразделениями, чтобы рекомендовать Народному комитету провинции представить премьер-министру отчет для рассмотрения и выделения государственного капитала из центрального бюджета для участия в проекте с целью завершения отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию и представления его компетентным органам для оценки и утверждения.

В отношении проекта национальной автомагистрали 15D (участок от национальной автомагистрали 1 до западного ответвления дороги Хо Ши Мин) премьер-министр в принципе согласился назначить Народный комитет провинции Куангчи компетентным органом по привлечению инвестиций в рамках метода государственно-частного партнерства (ГЧП). В настоящее время Народный комитет провинции поручил консорциуму в составе акционерной компании Hoanh Son Group, Phonesack Vietnam Co., Ltd. и Nam Tien Co., Ltd. провести исследование и подготовить отчет по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта.

В частности, инвестор совместного предприятия завершил разработку проектной документации по участку от скоростной автомагистрали Камло-Ласон до дороги Хошимин, в масштабе горной дороги III категории, с шириной дорожного полотна 9 м, дорожным покрытием 7 м, спроектированной с 2 ​​тоннелями общей протяженностью 4,37 км; Общий объем инвестиций составил 6,778 млрд донгов.

Для участка национального шоссе 15D от национального шоссе 1 до скоростной автомагистрали Камло-Ласон провинциальный народный комитет поручил консорциуму инвесторов провести исследование, обследование и дополнить документацию по предложениям для завершения общей проектной документации по инвестициям в строительство национального шоссе 15D от национального шоссе 1 до шоссе Хо Ши Мина. В настоящее время консорциум инвесторов реализует проект, завершение подготовки документации запланировано на март 2024 года.

После завершения этого проекта будет создан дополнительный коридор, параллельный экономическому коридору Восток-Запад, с целью увеличения торговли товарами через международный пограничный пункт Ла-Лай; соединение Северо-Центрального региона и Центрального побережья с Южным Лаосом и Северо-Восточным Таиландом и формирование треугольника развития Вьетнам-Лаос-Камбоджа; сократить путь от международного пограничного пункта Ла-Лэй до морского порта примерно до 92 км; Обеспечить транспортировку угля из Лаоса во Вьетнам ежегодно в объеме около 10 миллионов тонн; соединяющий Юго-Восточную экономическую зону провинции Куангчи.

Общая протяженность Восточного обходного проекта Донгха составляет 17,56 км. Из них участок от Док Мьеу до национального шоссе 9 (в районе Джо Линь) имеет протяженность 13,3 км, а общий объем инвестиций составляет 399,96 млрд донгов; Длина участка от моста Нам Сонг Хьеу до улицы Нгуен Хоанг (в городе Донг Ха) составляет 4,26 км, а общий объем инвестиций составляет 230 млрд донгов. Трасса спроектирована как дорога ровная III уровня с шириной дорожного полотна 12 м и асфальтобетонным покрытием шириной 11 м.

Что касается хода реализации, строительство участка от Док Миеу до национального шоссе 9 началось 6 января 2024 года, и ожидается, что строительный пакет будет завершен к 31 декабря 2024 года. Строительная группа представляет собой консорциум в составе акционерной компании Thanh An, строительной компании Manh Linh Construction Company Limited, строительной компании 873-CTGT и акционерной компании Truong Danh. Общий объем капитала, выделенного на проект к концу 2024 года, составит более 247 млрд донгов, а совокупные выплаты достигнут более 129 млрд донгов.

В настоящее время подрядчики ведут работы по выемке, обработке и отсыпке земляного полотна на участках км10+300-км10+700 и км11+131-км13+294. На участке от юга моста Сонг Хиеу до пересечения с улицей Нгуен Хоанг завершаются процедуры утверждения проекта и сметы строительства, а также проводится оценка плана выбора подрядчика.

Это важный транспортный проект по созданию объездного маршрута через городские районы Донгха и Джолинь, разделяющий транспортный поток и ограничивающий движение через центр города, что вносит значительный вклад в обеспечение безопасности дорожного движения; Поэтапно завершить создание транспортной инфраструктуры провинции, содействовать социально-экономическому развитию, обеспечить национальную оборону и безопасность.

Тран Туен

Источник: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm