Опубликованные результаты исследования: как бензин E10 влияет на автомобили и мотоциклы?

(Дэн Три) - Результаты исследований показывают, что бензин E10 помогает снизить расход топлива и выбросы, но может оказывать более заметное воздействие на резиновые и медные детали старых автомобилей, чем минеральный бензин.

На недавнем семинаре по разработке биотоплива, организованном Министерством промышленности и торговли , доцент доктор Фам Хыу Туен, директор Центра исследований источников энергии и самоходных транспортных средств (Ханойский университет науки и технологий), объявил о некоторых результатах исследований эффективности биотоплива E5 и E10 для двигателей автомобилей и мотоциклов во Вьетнаме.

Он сообщил, что исследовательская группа проводила исследование в 2010–2011 годах, используя метод сравнительной оценки при одинаковых условиях эксплуатации, но с использованием другого типа топлива (минеральный бензин, E5, E10), при этом критериями оценки были мощность, крутящий момент, расход топлива и выбросы.

Автомобили на бензине E10 разгоняются быстрее, чем на минеральном бензине

По результатам исследований автомобилей, выпущенных в 2001 году (электронный впрыск топлива), мощность и расход топлива у бензина с октановым числом 92 и бензина E10 с октановым числом 92 практически одинаковы.

Примечательно, что при использовании бензина E10 с АИ-92 мощность двигателя увеличилась на 1,6%, расход топлива снизился на 0,81%, выбросы HC и CO сократились на 6,6% и 6,09% соответственно по сравнению с минеральным бензином с АИ-92.

У модели 2003 года выпуска (с электронным впрыском топлива) разгонная динамика значительно улучшилась. При использовании бензина E10 с АИ-92 время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 15,7 секунды, а при использовании минерального бензина с АИ-92 — 19,1 секунды. Недавние испытания автомобилей 2015 года выпуска с АИ-95 и E10 с АИ-95 также показали схожие результаты: автомобиль легко заводится, существенной разницы между видами топлива не наблюдается.

Результаты испытаний автомобиля 2003 года выпуска и мотоцикла 2020 года выпуска (Фото: Скриншот).

Исследование также проводилось на мотоциклах 1999 года выпуска (карбюраторных), и результаты оказались схожими с результатами для автомобилей. На мотоцикле модели 2020 года выпуска (с электронным впрыском топлива) время разгона с 20 до 80 км/ч при использовании бензина E10 с октановым числом 95 составило 15,9 секунды, что практически не отличается от показателя для бензина с октановым числом 95 (15,95 секунды).

Однако при полной нагрузке (двигатель работает на максимальном газу, максимальная мощность - PV) мотоциклы, работающие на бензине E10 RON 95, демонстрируют снижение мощности на 1,4% по сравнению с мотоциклами, работающими на бензине RON 95; но расход топлива снижается на 3,8%... Кроме того, испытания на 12 моделях автомобилей и 9 моделях мотоциклов разных поколений показывают, что при использовании бензина E10 RON 95 выбросы CO, HC и NO значительно снижаются по сравнению с минеральным бензином.

Резиновые и медные детали старых автомобилей могут выйти из строя при использовании бензина E10.

Г-н Туен сообщил, что данное подразделение также проверяло долговечность автомобилей и мотоциклов старого поколения при использовании бензина с октановым числом 92 и E10 с октановым числом 92. Среди испытуемых были 2 мотоцикла 1999 года выпуска (карбюратор, пробег 20 000 км), 2 двигателя 1995 года выпуска (карбюратор, протестировано 300 часов) и 6 автомобилей, выпущенных до 2003 года (карбюратор, электронный впрыск топлива, пробег 20 000 км).

Показатели оценки включают износ поршней и цилиндров, изменение мощности, расход топлива, выбросы и качество смазочного масла.

Результаты показывают, что уровень износа и ухудшение параметров при использовании бензина марки 92 и E10 92 эквивалентны, оба находятся в пределах допустимых значений, хотя влияние E10 92 более очевидно. Производитель подтвердил совместимость с бензином E10 для автомобилей нового поколения.

Воздействие бензина E10 RON-92 на некоторые резиновые детали ускорительного насоса карбюратора изменилось более отчетливо, чем при погружении в обычный минеральный бензин (Фото: Скриншот).

В ходе исследования также погружались части старых топливных систем (такие как карбюраторы мотоциклов, автомобилей и электронные топливные насосы, выпущенные до 2010 года) в бензин с октановым числом 92 и E10 с октановым числом 92 в соответствии с процедурами испытаний Американского общества инженеров-автомобилестроителей (SAE J1747 и SAE J1748).

«Результаты показали, что детали до и после замачивания в бензине с октановым числом 92 (АИ-92) и бензине E10 с октановым числом 92 (АИ-92) претерпели изменения, особенно деформировались медные и резиновые детали. Воздействие бензина E10 с октановым числом 92 на некоторые резиновые детали ускорительного насоса карбюратора изменилось более заметно, чем при замачивании в обычном минеральном бензине», — сказал г-н Туен.

Доцент доктор Фам Хуу Туен подтвердил, что эффективность бензина E10 в транспортных средствах, таких как автомобили и мотоциклы, в целом оказывает положительное влияние на технические характеристики, такие как повышение мощности и снижение расхода топлива.

Кроме того, использование бензина E10 также снижает содержание токсичных компонентов CO и HC в выхлопных газах, поскольку этанол (используемый для смешивания E10) имеет биологическое происхождение, возобновляется и снижает выбросы CO2.

«Наши исследования, а также исследования, проведенные по всему миру , показывают, что бензин E10 подходит для большинства транспортных средств, находящихся в обращении, но может оказывать определенное воздействие на автомобили старого поколения, использующие карбюраторную технологию», — сказал он.

Эксперт заявил, что производители и импортеры автомобилей и мотоциклов во Вьетнаме должны опубликовать список моделей автомобилей, совместимых с бензином E10, при необходимости сопроводив их рекомендациями.

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ket-qua-nghien-cuu-vua-cong-bo-xang-e10-tac-dong-sao-toi-o-to-xe-may-20250830000820225.htm