К ознакомительной поездке и работе с рабочей делегацией присоединились председатель Народного комитета провинции Анзянг Нгуен Тхань Бинь, заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Нгуен Тхи Минь Туй и руководители специализированных подразделений провинции Анзянг.
На встрече министр природных ресурсов и окружающей среды Данг Куок Кхань подчеркнул, что реализация ключевых транспортных проектов является общей ответственностью всей страны, а не какого-либо конкретного министерства, сектора или местности. Поэтому министр потребовал, чтобы назначенные ведомства координировали свою работу слаженно и гибко для эффективного выполнения своих задач. В частности, провинция Анзянг является одним из регионов, ответственных за поставку песка для проектов горизонтальных и вертикальных автомагистралей.
На заседании было отмечено, что, согласно отчету Народного комитета провинции Анзянг, в провинции имеется всего 4 горнодобывающих района с действующими лицензиями на добычу полезных ископаемых общей площадью 155,98 га и производительностью добычи 2,37 млн м3/год.
Ожидается, что 1 млн м3 будет выделено для скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Сокчанг (горизонтальная ось) через провинцию Анзянг и более 1,5 млн м3 для скоростной автомагистрали Кантхо - Камау (вертикальная ось).
Кроме того, провинция Анзянг мобилизовала дополнительные материалы из проекта по дноуглублению для регулирования стока реки Вамнао, чтобы подать около 3 млн м3 для горизонтального участка шоссе через провинцию Анзянг и 300 000 м3 для вертикального шоссе.
Недавно Народный комитет провинции Анзянг поручил Департаменту природных ресурсов и окружающей среды рассмотреть и срочно дать рекомендации по распределению ресурсов песка из шахты компании Tan Thang для снабжения скоростной автомагистрали Кантхо - Камау в объеме 1 580 723 м3. В то же время запросить специальный механизм для закрепления шахт за подрядчиками для строительства в запланированных районах добычи на реках Тянь и Хау.
В ближайшее время Народный комитет провинции Анзянг продолжит рассмотрение, балансировку и распределение оставшегося объема в размере около 1 509 277 м3 для снабжения скоростной автомагистрали Кантхо - Камау, чтобы обеспечить выполнение указания премьер-министра.
По словам г-на Тран Ван Ти, директора Совета по управлению проектом My Thuan, выступавшего на встрече, до сих пор подрядчик не смог привезти песок на проект из-за процедурных проблем. Что касается двух действующих шахт, включая ту, которой управляет компания Tan Thang, подрядчик работал напрямую с владельцем шахты, но не смог взять на себя управление, поскольку провинциальный народный комитет не принял решения об изменении лицензии.
Представитель Совета по управлению проектом My Thuan также предположил, что в настоящее время в Анзянге есть несколько шахт, которые все еще работают, и песок можно получить немедленно, поэтому рекомендуется, чтобы министр природных ресурсов и окружающей среды и председатель Народного комитета провинции Анзянг скоординировали объемы песка из этих шахт для скоростной автомагистрали Кантхо - Камау, чтобы иметь материалы вовремя. Позже, когда другие шахты завершат процедуры, провинция будет координировать их возвращение в проект горизонтальной автомагистрали.
В ответ на предложения подразделений председатель Народного комитета провинции Анзянг Нгуен Тхань Бинь заявил, что он как можно скорее урегулирует юридические процедуры для скорейшего начала эксплуатации рудника Тан Тханг. Провинция Анзянг также согласилась координировать запасы песка в соответствии с обязательствами, назначив соответствующие подразделения для гибкого расчета и координации песка между проектами Чаудок - Сокчанг и Кантхо - Камау.
Что касается предложения по карьеру, председатель Народного комитета провинции Анзянг Нгуен Тхань Бинь подтвердил, что местных запасов камня достаточно для обеспечения строящихся проектов. В то же время г-н Нгуен Тхань Бинь также предложил Министерству природных ресурсов и окружающей среды оказать поддержку населенному пункту в разведке и эксплуатации двух глубоких карьеров в горах Три Тон и Ко То, чтобы после разработки можно было построить водохранилища для нужд сельского хозяйства и развития туристических ландшафтов.
Завершая встречу, министр природных ресурсов и окружающей среды Данг Куок Кхань заявил, что ускорение реализации скоростных автомагистралей и ключевых проектов в дельте Меконга имеет большое значение для общего развития страны, включая стратегию развития горизонтальных скоростных автомагистралей, соединяющих дельту Меконга с приграничной экономической зоной, и вертикальных скоростных автомагистралей, соединяющих город Хошимин. Хошимин, Юго-Восточный регион, для содействия экономическому развитию региона дельты Меконга; Поэтому министерства, отрасли, провинции, города, инвесторы и подрядчики должны осознать свою общую ответственность в ходе реализации работ.
Министр Данг Куок Кхань сообщил, что Национальная ассамблея и правительство выделили ресурсы и разработали конкретную политику и механизмы для реализации транспортных проектов в регионе дельты Меконга, однако реализация строительства столкнулась с недостатками в процессе управления эксплуатацией источников материалов, что привело к задержкам в поставках песка.
Поэтому министр Данг Куок Кхань согласился с предложенным местными властями планом по прямой поставке песчаных карьеров строительным подрядчикам, чтобы гарантировать доставку песка по нужному адресу. В то же время сами подрядчики также должны активно сотрудничать и создавать совместные предприятия для разработки большего количества источников песка; не ожидайте и не полагайтесь на провинции.
Министр Данг Куок Кхань предложил на местах сосредоточиться на отмене юридических процедур предоставления материалов строительным подрядчикам. Однако это должно быть сделано в соответствии с законом и ни в коем случае не должно легализовать нарушения. Лицензирование и эксплуатация всегда должны быть связаны с управлением и надзором. В то же время, учитывая трудности, с которыми сталкиваются местные органы власти, Министерство природных ресурсов и экологии всегда готово оказать поддержку местным органам власти в руководстве внедрением правовых документов, связанных с сектором природных ресурсов и окружающей среды, экспертами, методиками и базами данных. Кроме того, министр поручил местным лидерам координировать действия с Министерством транспорта по реализации проектов по углублению дна с целью регулирования потока воды, чтобы заранее иметь большой источник материалов для поставок на ключевые проекты.
Министр Данг Куок Кхань также отметил, что в дополнение к добыче песка для реализации ключевых проектов, населенные пункты в дельте Меконга должны всегда уделять внимание предотвращению оползней, связанных с адаптацией к изменению климата. Министр предложил провести комплексное обследование и оценку запасов песка и гравия в этом районе. В управлении необходимо осуществлять надзор, чтобы гарантировать, что эксплуатация месторождения соответствует мощности и проекту, увеличить число внезапных проверок и эффективно предотвращать незаконную добычу песка.
Что касается предложения, связанного с карьером, министр предложил местным властям разработать конкретный проект и представить отчет в Министерство природных ресурсов и окружающей среды для рассмотрения, оценки воздействия и поиска решений для Анзянга.
Министр также предположил, что на местах необходимо создать механизм для объединения и совместного использования ресурсов с целью обеспечения социально-экономического развития, защиты ресурсов и окружающей среды, а также адаптации к изменению климата.
Источник
Комментарий (0)