Водителям приходится «выполнять трюки» при проезде по дороге, соединяющей Хатинь и Нгеан.

(Baohatinh.vn) - Шоссе DH20, соединяющее Хатинь и Нгеан, серьезно ухудшилось: дорожное покрытие просело, образовались трещины и многочисленные глубокие выбоины, из-за чего водителям приходится постоянно менять направление движения, что создает потенциальную угрозу безопасности дорожного движения.

Межпровинциальная дорога от коммуны Дыкминь ( провинция Хатинь ) до коммуны Тхиеннян (провинция Нгеан) протяженностью более 4 км находится в серьёзном повреждении. Дорожное покрытие имеет многочисленные проседания и трещины, образующие глубокие ямы, что напрямую влияет на безопасность дорожного движения и транспортную доступность в этом районе.

Полевые исследования показали, что почти двухкилометровая приграничная дорога (от перекрёстка Трунг Фук Куонг, коммуна Тхиен Нян, до моста Чау Куонг – границы с коммуной Дук Минь) утратила дорожное покрытие. Во многих местах имеются выбоины глубиной 20–30 см и диаметром около 2 метров, разбросанные по обеим полосам. Дорожное полотно неровное, местами обрушения, создающие разницу в высоте асфальтового покрытия. В местах обрушения асфальт полностью отслоился, оставив под собой лишь слой почвы и камней.

Автомобили вынуждены объезжать выбоины, часто выезжая на противоположную сторону дороги. В час пик многим автомобилям приходится останавливаться или двигаться в порядке очереди, поскольку дорожное покрытие сужается из-за крупных выбоин.

Дорога довольно узкая, рассчитана всего на две полосы движения. Однако большое количество автомобилей, особенно тяжёлых грузовиков, часто проезжающих по ней, увеличивает риск столкновений. Местные жители говорят, что ездить здесь всегда рискованно, особенно в часы пик или в дождь, когда видимость ограничена. На самом деле, на этой дороге произошло множество столкновений и дорожно-транспортных происшествий, в том числе со смертельным исходом.

В настоящее время, если вы не пользуетесь маршрутом DH20, у вас есть только два варианта: объехать Национальное шоссе 15 и пересечь мост Намдан, либо ехать в сторону района Бак Хонг Линь, а затем пересечь мост Бен Туй и попасть в район Труонг Винь. Оба этих маршрута длиннее и требуют больших расходов. Поэтому, несмотря на серьёзное ухудшение состояния маршрута DH20, по нему всё ещё проезжает довольно много людей.



После обильных дождей и наводнений дорожное покрытие продолжало разрушаться, что еще больше усугубило и без того поврежденную дорогу.

Согласно исследованиям, этот маршрут является кратчайшим путём, соединяющим районы Дыкто, Хыонгшон и Вукуанг (старые) провинции Хатинь с городом Винь (старый) провинции Нгеан . С момента ввода в эксплуатацию моста Йенсуан в 2016 году этот маршрут стал основной магистралью, ведущей к международному пограничному переходу Каутрео, минуя пункт взимания платы Бен Туй.





Благодаря преимуществам в расстоянии и стоимости, объем перевозок, особенно большегрузных автомобилей, путешествующих по этому маршруту, увеличивается.

«Я проезжаю этот участок почти каждый день, поэтому привык к необходимости подруливать, чтобы избегать выбоин и глубоких ям. Но у незнакомых водителей, особенно на машинах с низкой посадкой, очень легко разрушить шасси, сломать амортизаторы или врезаться в острые камни по обеим сторонам. Мотоциклисты могут легко сорваться с места и упасть, не успев вовремя объехать дорогу», — сказал Фан Хонг Куан (коммуна Дык Тхо).

Кроме того, на трассе DH20 в настоящее время отсутствует система освещения. Ночью и в дождь видимость ограничена, из-за чего водителям сложно заметить глубокие ямы и выбоины посреди дороги.

Из-за отсутствия предупреждающих знаков на повреждённых участках местные жители и водители могут распознать их только по личному опыту или рефлексам при приближении. Необходимость резкого поворота руля для объезда выбоин приводит к потере управления, выезду на встречную полосу и лобовым столкновениям.



В начале 2024 года, после проведенного расследования, Народный комитет бывшей коммуны Трунг Фук Кыонг (ныне коммуна Тхиен Нхан – Нгеан) в качестве инвестора провел техническое обслуживание и ремонт этой дороги. Однако всего год спустя дорога продолжала находиться в аварийном состоянии.

«Мы надеемся, что эту дорогу скоро отремонтируют и выровняют, что сделает передвижение более комфортным. Теперь каждый раз, проезжая здесь, нам приходится идти пешком, чтобы избежать столкновения, ведь даже небольшая ошибка может привести к аварии», — сказал г-н Нгуен Куок Чыонг из коммуны Хынг Нгуен (Нгеан).

Маршрут DH20 — это не только жизненно важный транспортный путь, соединяющий провинции Хатинь и Нгеан, но и важный маршрут, способствующий торговле и социально -экономическому развитию этих двух провинций. Реконструкция и модернизация этого маршрута — не только насущная необходимость, но и ответственность за обеспечение безопасности и удобства для жителей, а также экономического развития региона.

Видео: Ухудшенное состояние шоссе DH20.

Источник: https://baohatinh.vn/lai-xe-phai-lam-xiec-khi-di-qua-tuyen-duong-noi-ha-tinh-nghe-an-post297702.html