«Этот указ способствует внутреннему росту, но если мы будем закупать за рубежом, то все утечет за границу, и у нас никогда не будет железнодорожной отрасли», — заявил делегат Хоанг Ван Кыонг (делегация Ханоя ).
Делегат Нгуен Ван Кан (делегация Бинь Динь) - Фото: Quochoi.vn
Переезжайте, чтобы повысить эффективность
Делегат Нгуен Ван Кань (делегация Бинь Диня) сообщил, что с целью эффективного использования городских железнодорожных линий он совершил прямые поездки по трем городским железнодорожным линиям в Ханое и Хошимине, соединяющим автобусные маршруты, и понял, что предложение не соответствует спросу.
Он отметил, что на самом деле многие люди живут недалеко от станций, но не имеют необходимости пользоваться городской железной дорогой, в то время как многие люди, чьи дома находятся довольно далеко от станций, имеют необходимость пользоваться этим маршрутом.
Например, в Хошимине семья живёт в 10-м районе, родители работают в 1-м районе, недалеко от станции Бен Тхань, дети учатся в университете недалеко от станции Национальный университет. Если у этой семьи есть дом недалеко от станций линии Бен Тхань — Суой Тьен, им придётся пользоваться метро, что очень экономично и удобно.
Однако рядом со станцией живут семьи, которым не нужно пользоваться метро. Поэтому г-н Кань считает, что было бы очень удобно, если бы семьи обменялись домами: это упростило бы им поездки на работу, учёбу и работу, а линия привлекла бы больше пассажиров.
«Дом в переулке можно обменять на переулок, многоквартирный дом можно обменять на многоквартирный дом, их можно обменять друг на друга. Мы можем оценить недвижимость, договориться о разнице, каждая семья может договориться о купле-продаже. Но поиск покупателя и продавца займёт много времени и снизит эффективность сделки.
Поэтому рекомендуется, чтобы центральное правительство разработало механизм поддержки процедур обмена и конвертации жилья с целью более эффективного использования государственных активов. Г-н Кань также предложил добавить несколько маршрутов автобусов-шаттлов для поездок между станциями и общей продажи билетов...
Министр Чан Хонг Минь - Фото: Quochoi.vn
Нужно заказать метро бизнес
Между тем делегат Хоанг Ван Кыонг (делегация Ханоя) высказал мысль о том, что при строительстве железных и городских железных дорог приоритет следует отдать размещению заказов и постановке задач отечественным предприятиям для участия в строительстве дорог, мостов и туннелей, производстве рельсов и сборке вагонов.
«Этот указ способствует внутреннему росту, но если мы будем закупать за рубежом, то всё это утечёт за границу, и у нас никогда не будет железнодорожной отрасли. Поэтому необходимо включить в постановление приоритетность размещения заказов. Правительство обязуется, чтобы отечественные предприятия, имеющие долю на рынке, смело и уверенно инвестировали, что связано с обязательным переводом средств в отечественные предприятия», — подчеркнул г-н Куонг.
Министр транспорта г-н Тран Хонг Минь, выступая с дальнейшими пояснениями, отметил, что при наличии конкретных политических механизмов развития городских железных дорог модель общественного транспорта (TOD) представляет большой интерес для эффективного использования земельных фондов, способствуя стабилизации жизни людей и улучшению экологического ландшафта.
Что касается некоторых предложений по процедурам и политике в области инвестиций в проекты, г-н Минь сказал, что в соответствии с обычными правилами, проекты должны подготовить отчеты о предварительном технико-экономическом обосновании, отчеты о технико-экономическом обосновании, провести торги, строительство и реализацию проекта, что занимает от 3 до 5 лет, а в двух городах даже 5 лет.
Таким образом, если город должен соблюдать процедурные правила, городские железнодорожные линии не смогут быть завершены вовремя и в соответствии с требованиями, в то время как потребности в строительстве необходимы, а проекты также квалифицируются для определения масштаба, направления маршрута и балансовой пропускной способности.
Исходя из этого, г-н Минь заявил, что децентрализация и делегирование полномочий будут продвигаться в целях сокращения сроков на 3–5 лет, а также сокращения процесса утверждения в соответствии с принципом местного решения, местного действия и ответственности.
Что касается политики назначения торгов, её внедрение также сократит сроки реализации, не создавая таких ситуаций, как необходимость повторного проведения торгов. В некоторых проектах система назначения торгов уже внедрена для экономии средств и повышения эффективности.
Что касается опасений по поводу рисков, связанных с торгами, г-н Минь заявил, что нарушения были связаны с реализацией, а не с политикой выбора этой формы, и подтвердил, что он примет мнение делегатов.
Источник: https://tuoitre.vn/lam-duong-sat-va-duong-sat-do-thi-can-uu-tien-dat-hang-doanh-nghiep-noi-20250215171353877.htm
Комментарий (0)