Наводнение ставит под угрозу ход реализации четвертого компонента проекта международного аэропорта Лонг Тхань

Наводнение ставит под сомнение ход реализации четвертого компонента проекта международного аэропорта Лонг Тхань

Реализация Компонента проекта 4 продвигается очень медленно, план торгов для выбора подходящего инвестора отсутствует, что приводит к риску несвоевременного завершения всего проекта аэропорта Лонг Тхань.

Строительство терминала международного аэропорта Лонг Тхань.

Правительственная канцелярия только что выпустила уведомление № 306/TB – VPCP, в котором сообщается о заключении заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на заседании рабочей группы по инвестиционному проекту строительства международного аэропорта Лонг Тхань, фаза 1.

По словам заместителя премьер-министра , в настоящее время важные строительные объекты Проекта в рамках Компонентного проекта 2 и Компонентного проекта 3, инвестируемые Корпорацией по управлению воздушным движением Вьетнама (VATM) и Корпорацией аэропортов Вьетнама (ACV), находятся в стадии строительства и превышают темпы контракта.

Однако на некоторые работы в рамках Компонента проекта 1, находящегося в ведении Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов, не был выделен капитал и не были объявлены торги по выбору подрядчиков. В частности, Проект компонента 4 реализуется очень медленно, без осуществимого плана торгов по выбору инвестора, что приводит к риску невыполнения графика, что повлияет на работу аэропорта и приведет к пустой трате инвестиционных затрат.

По словам вице-премьера, Компонент проекта 4 включает в себя очень важные работы аэропорта, напрямую связанные с технической безопасностью и эксплуатацией, обеспечивающими правильный масштаб и роль международного аэропорта. В частности, инвестиции в центры технического обслуживания и ремонта воздушных судов должны соответствовать требованиям по технологиям, мощности и управлению в соответствии с международными стандартами.

Недавно премьер-министр, заместитель премьер-министра - руководитель рабочей группы дали много конкретных поручений по разрешению трудностей Компонентного проекта 4. Однако до сих пор Министерство транспорта и Управление гражданской авиации Вьетнама не нашли приемлемого решения по выбору инвесторов.

«Основная причина — ограниченные возможности и опыт персонала, отсутствие строгой дисциплины при реализации заключений премьер-министра и вице-премьера», — оценил вице-премьер и заявил, что Министерство транспорта несет полную ответственность за медленную реализацию Компонента 4 проекта, влияющую на общую работу аэропорта и инвестиционную эффективность проекта.

Рабочая группа согласилась поручить Министерству транспорта председательствовать и координировать работу с соответствующими ведомствами, чтобы на ближайшем заседании представить правительству отчет о ходе реализации Компонента проекта 4, прояснить трудности и препятствия и предложить конкретные возможные решения для реализации; включая рекомендации по выбору международных консультантов, обладающих возможностями и опытом работы в крупных международных проектах аэропортов по всему миру, для консультирования по общему проекту и выбора инвесторов для работ в рамках Компонентного проекта 4.

Вице-премьер отметил, что при отборе международных консультантов необходимо максимально использовать положения законодательства о торгах, обеспечивая прозрачность и эффективность.

В Уведомлении № 306 заместитель премьер-министра поручил Министерству планирования и инвестиций тесно взаимодействовать с Министерством транспорта в процессе отбора международных консультантов, разработки тендерной документации для отбора инвесторов, оценки тендерной документации и т. д., а также подготовки отчетов для правительства.

Государственный комитет по управлению капиталом на предприятиях поручил ACV рассмотреть возможность привлечения соответствующих международных консультантов для поддержки или координации работы общего консультанта по компоненту проекта 4 с целью обеспечения последовательности и эффективности всего проекта.

Что касается выбора инвесторов для работ по Компоненту проекта 4, вице-премьер поручил завершить тендерные работы в июле 2024 года.

Кроме того, при отборе инвесторов для Компонентного проекта 4 необходимо предусмотреть критерии разделения производственной и деловой эффективности инвесторов в соотношении, соответствующем масштабу и уровню развития аэропорта по этапам.

В частности, инвесторы, предоставляющие услуги по ремонту и техническому обслуживанию воздушных судов, должны иметь опыт международных инвестиций (приоритет отдается мощностям, опыту, управлению и учету общего характера проекта). Разработка критериев оценки и отбора инвесторов требует обращения к данным и опросам по инвестициям и эффективности бизнеса инвесторов в нескольких крупных международных аэропортах; Ознакомьтесь с опытом ACV в выборе подрядчиков.

По объектам: грузовой терминал № 2, экспресс-грузовой терминал, грузовой склад (логистическая зона), гостиница при аэропорте, аэропорт-сити вице-премьер поручил Министерству транспорта рассмотреть утвержденные инвестиционные проекты, согласовать с Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях вопрос о назначении ГАЦВ курировать реализацию инвестиций и доложить компетентным органам.

Министерству транспорта поручено в срочном порядке подготовить доклад Премьер-министру об общем ходе реализации проекта, отметив ход начала и завершения инвесторами Компонента проекта 1 (штаб-квартиры государственных органов); передача некоторых рабочих элементов в ACV.

В частности, Министерству транспорта необходимо незамедлительно предложить порядок и процедуры передачи, включая корректировку решения Премьер-министра об утверждении проекта (при необходимости), для безотлагательного завершения до 15 июля 2024 года; Причины и ответственность за задержку в реализации Компонента проекта 4, срочно предложить возможные решения для немедленной реализации следующего содержания работ.

«ACV направляет компетентных и опытных сотрудников для участия в торгах, чтобы оказать поддержку Управлению гражданской авиации Вьетнама в организации торгов по выбору инвесторов; оперативно получить и немедленно реализовать содержание и рабочие элементы Компонента проекта 4, переданные Министерством транспорта», — распорядился заместитель премьер-министра.

Ранее Министерство транспорта издало документ № 9664/BGTVT-KHĐT от 16 сентября 2021 года об утверждении перечня приоритетных инвестиционных проектов Компонента 4 Инвестиционного проекта строительства международного аэропорта Лонг Тхань Фазы 1, а Министр транспорта утвердил перечень проектов, в том числе: Инвестиционный проект по строительству и эксплуатации зоны технического обслуживания наземного транспорта и зоны очистки воздушных судов № 1 и № 2; Инвестиционный проект по строительству зоны общественного питания на самолетах №1 и №2; Инвестиционный проект по строительству Центра эксплуатации воздушных линий № 1, № 2, № 3; Инвестиционный проект по строительству площадок по техническому обслуживанию воздушных судов № 1, № 2, № 3, № 4.

Вышеуказанные проекты должны быть завершены одновременно с реализацией Компонентного проекта 3, Международного аэропорта Лонгтхань (сентябрь 2024 г.), чтобы обеспечить синхронную и бесперебойную работу нового аэропорта, а также эффективность инвестиций.

Источник: https://baodautu.vn/lo-lut-tien-do-du-an-thanh-phan-4-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-d219724.html