Почему вьетнамский тунец теряет свою конкурентоспособность на мировом рынке?

Вьетнамский тунец сталкивается с трудностями не только из-за высоких налоговых ставок при экспорте на рынок ЕС, но и из-за нехватки сырья для производства и экспорта.

Информация от Ассоциации по переработке и экспорт морепродуктов Вьетнам показал, что в сентябре 2024 года экспорт тунца из Вьетнама продолжал демонстрировать положительную динамику роста. Однако темпы роста оставались низкими, увеличившись на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Эксплуатация морского тунца в провинции Фуйен . Фото MH.

В совокупности за первые 9 месяцев 2024 года экспорт тунца из Вьетнама достиг более 728 миллионов долларов США, что на 18% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Экспорт тунца на основные рынки по-прежнему демонстрирует тенденцию к росту, однако темпы роста имеют тенденцию к замедлению в последние месяцы года.

Согласно статистике вьетнамской таможни, консервированный тунец является вторым по величине экспортным товаром в общем объеме экспорта тунца, на его долю приходится более 30% от общего объема экспорта. При этом США, Израиль и ЕС являются тремя крупнейшими рынками сбыта консервированного тунца из Вьетнама.

Согласно достигнутым соглашениям соглашение о свободной торговле Между Вьетнамом и другими странами экспорт вьетнамской тунцовой продукции в страны-партнеры, желающие воспользоваться тарифными преференциями, должен иметь чистое происхождение, то есть сырье должно быть выловлено судами стран-участниц соглашения о свободной торговле и произведено во Вьетнаме.

Консервированный тунец или замороженное филе тунца, приготовленное на пару, с кодом ТН ВЭД 16 при экспорте в ЕС будет облагаться налогом в размере 24%, что является очень высокой ставкой. Таким образом, при такой ставке налога вьетнамской продукции будет сложно конкурировать со странами, пользующимися преференциальными тарифами, такими как Филиппины или Эквадор, или с дешевым китайским филе тунца (освобожденным от налога в рамках автономной тарифной квоты (АТК))...

Более того, Постановление Правительства № 37/2024 (вступившее в силу 15 сентября) вносит изменения и дополнения в ряд статей Постановления № 26/2019, детализирующих ряд статей и мер по реализации Закона о рыболовстве, устанавливая, что минимальный размер тунца, разрешенный для вылова, составляет 500 мм (50 см).

Согласно этому положению, если предприятие по переработке экспортной продукции закупает тунца-скипджека меньшего размера, чем выловленная рыба, ему не будет выдан сертификат на выловленную для экспорта рыбу. Следовательно, предприятие больше не закупает мелкого тунца-скипджека, как раньше, что приводит к снижению его потребления и, как следствие, к падению цен на рыбу.

Во многих регионах цена на полосатого тунца упала до 19 000–20 000 донгов за килограмм. При такой цене многие рыболовецкие суда, хотя и получают хороший улов за каждый рейс, из-за издержек в размере 200–300 миллионов донгов, падение цен на рыбу привело к тому, что прибыль владельцев судов практически исчезла.

Между тем, стоимость каждого рейса и рост затрат на рабочую силу создали множество трудностей для судовладельцев. Из-за нерентабельности рыболовства многим рыбакам пришлось оставлять свои траулеры на берегу во время последнего рейса. Невозможность выйти в море приводит к потере дохода рыбаками и значительно ухудшает их семейную жизнь.

В настоящее время мировые ставки морских грузоперевозок снизились по всем маршрутам, наиболее значительно — на маршрутах Азия — Западное побережье США и Европа. Это рассматривается как позитивный сигнал для экспортных предприятий, позволяющий им воспользоваться возможностями роста в конце года.

Однако ожидается, что трудности с внутренними источниками сырья и последствия израильско-иранского конфликта замедлят рост экспорта тунца в последнем квартале года. Кроме того, если проблема с сырьем сохранится, вьетнамская отрасль переработки и экспорта тунца столкнется с нехваткой сырья для производства и экспорта.

Источник