Видео : Aion Y Plus во Вьетнаме — хорошие, но сложные вопросы.
Информацию об уходе китайской автомобильной компании AION из Вьетнама подтвердил эксклюзивный дистрибьютор, компания Harmony Vietnam (подразделение Harmony Group — Китай), которая с марта 2025 года изменила название дилеров Aion на салоны BYD. Представитель Harmony Vietnam в СМИ также заявил, что деятельность AION не прекратится, а будет скорректирована в соответствии с новой стратегией компании.
Компания официально вышла на рынок Вьетнама в октябре 2024 года, рассчитывая возглавить волну китайских электромобилей на этом рынке с моделью BYD. Однако, несмотря на почти 6 месяцев присутствия, деятельность AION во Вьетнаме пока весьма незначительна. Продажи автомобилей остаются практически неясными, а узнаваемость бренда на рынке и рекламная деятельность крайне ограничены.
 |
| Единственный вьетнамский дилер китайского бренда электромобилей AION больше не работает, однако дистрибьютор заявил, что это лишь временная мера. |
Ожидается, что такие модели, как Y Plus и AION ES по разумной цене в 888 миллионов донгов, привлекут молодых покупателей, однако спустя более 4 месяцев после запуска количество проданных автомобилей практически равно нулю.
С середины марта 2025 года единственный дилер AION в 7-м районе Хошимина снял вывеску и перешёл на дистрибуцию автомобилей BYD. На официальной странице компании не было новых публикаций с начала марта 2024 года.
Автомобили AION редко появляются на улицах, а программы тест-драйвов в Хошимине и нескольких соседних провинциях также весьма ограничены. Компания ранее планировала открыть 20 автосалонов к 2025 году и 30 к 2026 году, но пока в Хошимине работает только один дилер.
 |
| С учетом последних событий вероятность вывода войск AION из Вьетнама весьма высока. |
Бренд AION не получил широкого признания. В отличие от BYD, Omoda & Jaecoo и, в последнее время, Geely, AION практически неизвестен. У него пока не выстроена система дистрибуции и послепродажного обслуживания. Вьетнамские покупатели по-прежнему скептически относятся к китайским электромобилям с точки зрения качества, обслуживания и стоимости перепродажи.
С учетом последних событий вероятность ухода AION из Вьетнама очень высока, поскольку, хотя этот рынок по-прежнему остается «лакомым пирожком», завоевать долю на нем непросто, особенно для электромобилей, у которых по-прежнему много препятствий с точки зрения инфраструктуры, в частности, системы зарядных станций.
По мнению экспертов, одним из препятствий, затрудняющих выход этих двух моделей китайских электромобилей на вьетнамский рынок, является отсутствие сети общественных зарядных станций.
Источник: https://khoahocdoisong.vn/ly-do-hang-oto-trung-quoc-aion-chay-mat-dep-khoi-viet-nam-post266927.html
Комментарий (0)