Сверхзвуковой коммерческий самолет готов к взлету в США

США вскоре могут разрешить сверхзвуковые коммерческие полеты, которые были ограничены из-за опасений по поводу звукового загрязнения.

Коммерческий сверхзвуковой самолет Overture компании Boom Supersonic - Фото: BOOM SUPERSONIC

По данным CNN, в настоящее время разрабатываются несколько моделей гиперзвуковых самолетов. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) планирует в 2025 году испытать X-59 — модель, которая обещает производить лишь относительно тихий звук.

Тем временем компания Boom Supersonic (США) разработала самолет Overture — первую модель коммерческого сверхзвукового самолета с тех пор, как в 2003 году прекратили эксплуатацию сверхзвукового коммерческого самолета Concorde, разработанного Великобританией и Францией.

Короткое время полета, но высокая стоимость

Overture стремится к скорости 1,7 Маха и сократит время трансконтинентального полета почти вдвое. Ожидается, что он будет перевозить около 80 пассажиров в салоне премиум-класса.

Такие авиакомпании, как American Airlines, United Airlines и Japan Airlines, выразили свою заинтересованность, но обязательства не являются обязательными и официально не инвестировали в эту новую линейку самолетов.

Самая большая проблема на данный момент заключается в том, что дальность полета Overture ограничена и составляет всего 4888 миль. Этого достаточно, чтобы перелететь через Соединенные Штаты или Атлантику, но недостаточно, чтобы перелететь через Тихий океан напрямую.

Кроме того, расход топлива у этого самолета в 2–7 раз выше, чем у современных самолетов, таких как A350 или Boeing 787, что делает стоимость авиабилетов очень высокой.

Стоимость перелета из Нью-Йорка в Лондон может превышать 4800 долларов США, что на 38% больше текущих цен на билеты бизнес-класса.

Сомнения относительно осуществимости

Эксперты сомневаются в успехе Boom Supersonic.

Консультант по авиации Ричард Абулафия заявил, что компании потребуется 12–15 миллиардов долларов для завершения проекта Overture, но на данный момент удалось собрать лишь около 800 миллионов долларов.

Между тем, генеральный директор Boom Supersonic Блейк Шолл полагает, что компании понадобится менее 2 миллиардов долларов благодаря интеграции внутреннего производства для экономии затрат.

Однако Boom Supersonic по-прежнему сталкивается со множеством практических препятствий, таких как процесс лицензирования Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA), который стал более строгим после инцидента с Boeing 737 MAX.

Компания Boom Supersonic планирует потратить всего один год на летные испытания, в то время как Airbus потребовалось 18 месяцев на сертификацию A350.

Генеральный директор Шолль признает риски, но сохраняет оптимизм относительно того, что у Boom Supersonic все еще есть возможность вывести сверхзвуковые самолеты на коммерческую основу.

«Технологии есть, рынок есть, пассажиры есть, авиакомпании готовы. Я считаю, что правила (разрешающие сверхзвуковым самолетам эксплуатироваться в коммерческих целях) скоро появятся. Наша задача — внедрить их», — добавил он.

Династия

Источник: https://tuoitre.vn/bau-troi-nuoc-my-sap-mo-cua-cho-may-bay-sieu-thanh-nhung-van-con-nhieu-thach-thuc-20250606141725326.htm