Эта политика, которая изначально задумывалась как «спасательный круг» для поддержки владельцев рыболовецких судов в поддержании объемов производства, сейчас внедряется медленно, что создает множество трудностей для жизни и морального состояния населения.
В течение многих лет Решение № 48 являлось важной опорой, помогая рыбакам выходить в море, расширять рыболовные угодья, развивать экономику и способствовать защите морского суверенитета . Однако с 2024 года выплата топливных субсидий рыболовным судам в районе Тхуан Ан приостановлена, несмотря на то, что рыбаки продолжают работать в открытом море в соответствии с правилами.
Г-н Тран Ван Хай, владелец лодки в жилом районе Тан Бинь, квартал Тхуан Ан, рассказал, что с 2024 года по настоящее время его рыболовецкая лодка (мощностью 1064 лошадиные силы) совершила 8 выходов в море для ловли рыбы в прибрежных водах. Однако финансовую поддержку он получил только на один выход, в размере 100 миллионов донгов. При этом для подготовки к каждому выходу ему приходилось брать авансы на десятки миллионов донгов, чтобы купить продукты питания, топливо и т.д. для обеспечения работы судна.
«Мы искренне надеемся, что власти в ближайшее время начнут выплачивать компенсации соответствующим судам, которые полностью соблюдают закон, чтобы наши рыбаки могли чувствовать себя в безопасности, расширять свои рыболовные угодья и выходить в море дальше в ближайшие годы», — заявил г-н Хай.
Как и г-н Хай, другие рыбаки в том же районе получали поддержку лишь один или два раза за 2024 год, а на 2025 год выплаты еще не производились. Почти два года многие семьи были вынуждены брать деньги в долг у кого угодно, чтобы покрыть расходы на отплытие от берега и продолжение рыболовства на вьетнамских островах Хоангша (Парасельские острова).
2025 год был неспокойным, с множеством сильных штормов в Восточном море. Многие рыболовецкие суда в провинции Тхуан Ан были вынуждены оставаться на берегу в течение нескольких месяцев из-за неблагоприятной погоды и нехватки средств. Для тех судов, которые все же пытались остаться в море, низкая производительность еще больше истощила финансовое положение рыбаков.
В действительности, для многих рыбаков в провинции Тхуан Ан поддержка, предусмотренная Решением 48, помогает им пополнять капитал для своих рыболовных рейсов. Поэтому задержка в предоставлении поддержки привела к тому, что многие владельцы лодок оказались в затруднительном положении, поскольку им приходится брать деньги в долг перед каждым рейсом и платить проценты по долгосрочным кредитам. Это негативно сказывается на средствах к существованию рыбаков и нарушает производство.
Г-н Тран Ван Куонг (владелец рыболовного судна для работы в открытом море) заявил, что за последние два года он получил финансовую поддержку только на один рыболовный рейс, а по семи другим рейсам оплата еще не произведена. Он опасается, что если задержка с выплатами продолжится до 2026 года, в провинции Тхуан Ан могут не остаться рыболовных судов, способных выходить в воды островов Хоангша и Чыонгша во Вьетнаме. Поэтому властям необходимо признать усилия рыбаков, выходящих в море, и оперативно устранить существующие недостатки, чтобы они могли чувствовать себя в безопасности не только в развитии морской экономики , но и в защите национального суверенитета над островами.
Согласно статистике, в районе Тхуан Ан насчитывается 167 судов, отвечающих требованиям для ведения прибрежного рыболовства, утвержденным Народным комитетом города Хюэ с февраля 2025 года; на первом этапе этого года 85 судов уже совершили рейсы в открытое море.
Г-н Нгуен Ван Тхуан, постоянный заместитель председателя Народного комитета района Тхуан Ан, подтвердил, что задержка с выплатами топливных субсидий длится уже около полутора лет, что существенно влияет на производственную деятельность рыбаков. В августе 2025 года Народный комитет района Тхуан Ан направил в Народный комитет города и Департамент сельского хозяйства и окружающей среды документ с просьбой об оказании своевременной поддержки рыбакам. После этого Народный комитет города поручил Департаменту сельского хозяйства и окружающей среды реорганизовать Оценочный совет для рассмотрения и оценки досье соответствующих судов. Однако до настоящего времени процесс оценки и выплат остается в тупике.
Решение № 48 — это важная государственная политика, направленная на поддержку рыболовных судов, работающих в открытом море, помощь рыбакам в расширении их рыболовных угодий, повышении экономической эффективности и содействии сохранению морского суверенитета. В условиях роста затрат на каждый рейс в открытое море финансовая поддержка, предусмотренная этим решением, является важнейшим ресурсом для рыбаков.
Однако длительная задержка платежей за последние два года не только напрямую повлияла на доходы и средства к существованию рыбаков в провинции Тхуан Ан, но и представляет потенциальный риск нарушения морской рыболовной деятельности – важнейшего фактора, способствующего защите национального суверенитета на море. Многие рыболовецкие суда в Хюэ были вынуждены временно оставаться на берегу в ожидании платежей.
Источник: https://baotintuc.vn/cong-dong/ngu-dan-hue-mon-moi-cho-nhan-tien-ho-tro-nhien-lieu-20251212104834214.htm
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь проводит телефонный разговор с генеральным директором российской корпорации «Росатом».](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
Комментарий (0)