Почему именно такси, мототакси и грузовики первыми переходят на электромобили?

VTV.vn - По словам заместителя директора Департамента строительства Ханоя, коммерческий транспорт выбрасывает в окружающую среду значительно больше загрязняющих веществ, чем частные автомобили, поэтому его необходимо как можно скорее переоборудовать.

Ханой разгадывает загадку: почему такси, мототакси и грузовики первыми переходят на электромобили?

Программа перехода к экологически чистому транспорту в столице не будет реализовываться без разбора. Вместо этого Ханой четко определил приоритетную дорожную карту для различных групп транспортных средств с ранними сроками перехода, а также сопутствующие меры поддержки, чтобы обеспечить ее соответствие практическим условиям и возможностям бизнеса и жителей реагировать на них.

Приоритетной задачей является сокращение выбросов парниковых газов и оптимизация эксплуатационных расходов.

Г-н Дао Вьет Лонг, заместитель директора Департамента строительства Ханоя. Фото: газета «Дан Три».

По словам заместителя директора Ханойского департамента строительства г-на Дао Вьет Лонга, коммерческий транспорт включен в план переоборудования раньше, чем частный, по двум основным причинам.

Во-первых, эта группа транспортных средств работает с очень высокой частотой, постоянно курсируя в городских районах и преодолевая большие расстояния каждый день. Следовательно, объем выбросов в окружающую среду, включая выхлопные газы, шум и загрязнение воздуха в центре города, значительно выше, чем у обычных частных автомобилей. Своевременный переход на этот вид транспорта означает, что столица значительно сократит свои загрязняющие факторы.

Во-вторых, эти транспортные средства напрямую связаны с бизнес-операциями. Хотя первоначальная стоимость некоторых электромобилей (особенно грузовиков и коммерческого транспорта) все еще высока, исследования и отчеты показывают, что общая стоимость владения многими коммерческими и служебными автомобилями на протяжении всего срока их службы часто ниже. Это связано с экономией топлива и снижением текущих затрат на техническое обслуживание, что помогает предприятиям повысить прибыльность. Кроме того, переход к экологически чистым технологиям улучшает корпоративный имидж и открывает рыночные возможности, поскольку многие клиенты и партнеры (особенно корпорации, приверженные принципам устойчивого развития) отдают приоритет сотрудничеству с поставщиками экологически чистой логистики.

Четкий план действий снижает необходимость одновременных изменений по всем направлениям.

По словам г-на Дао Вьет Лонга, переход к экологически чистым транспортным средствам делится на несколько этапов, начиная с группы транспортных средств, используемых для коммерческих перевозок.

• Мотоциклы и мотобайки, используемые в коммерческих перевозках (включая мотоциклы для служб такси): 20% будут переоборудованы до 1 января 2027 года, 50% — до 1 января 2028 года, и 100% — до 1 января 2030 года.
• Такси и легковые автомобили вместимостью до 8 мест, используемые для коммерческих перевозок: с 1 июля 2026 года 100% инвестиций в замену и приобретение новых транспортных средств должны приходиться на экологически чистые виды транспорта. За этим последуют поэтапные этапы: 50% до 1 января 2028 года и 100% завершение до 1 января 2030 года.
  

«Предложенные коэффициенты конверсии основаны на отзывах и предложениях различных подразделений, а не являются односторонним принуждением. Таким образом, предприятия, как транспортные компании, так и поставщики программного обеспечения для обеспечения транспортной доступности, будут иметь весь период с 2026 по 2030 год для заблаговременного планирования своей трансформации, не испытывая давления с целью одновременных изменений», — подчеркнул г-н Лонг.

Избегайте масштабных преобразований; прислушивайтесь к людям и работайте вместе с ними.

Заместитель директора Департамента строительства Ханоя также опроверг вводящую в заблуждение информацию о том, что все эксплуатируемые в настоящее время транспортные средства должны быть немедленно переоборудованы с 1 июля 2026 года. Г-н Лонг подтвердил, что данное положение распространяется только на транспортные средства, которые были заменены или приобретены после 1 июля 2026 года.

«Работающие транспортные средства по-прежнему могут использоваться для обычных перевозок; те, которые еще находятся в пределах срока службы и соответствуют техническим стандартам, не нуждаются в немедленной переоборудовании. Ханой не вводит обязательную массовую переоборудование с целью приоритетного перехода на электромобили для определенных производителей, а лишь осуществляет его в соответствии с естественным циклом замены транспортных средств, чтобы избежать внезапного давления на людей и предприятия», — сказал г-н Лонг.

Что касается других видов автомобильного транспорта, включая служебные и частные автомобили, Ханой с 1 января 2035 года будет внедрять политику создания зон с низким уровнем выбросов и разрабатывать планы по изучению и предложению соответствующих мер по их ограничению.

Г-н Лонг оценил ситуацию следующим образом: «Это не план ускоренного выполнения заказов, а тщательно продуманный процесс с расстановкой приоритетов, соразмерными этапами перехода и, особенно, с сопутствующей финансовой поддержкой для минимизации давления».

Подтверждая важность процесса принятия решений, г-н Лонг отметил: «В ходе разработки политики город всегда придерживается принципа внимательного выслушивания, обмена мнениями и открытости. Все мнения, не только от предприятий, но и отзывы граждан, экспертов, социальная критика от Отечественного фронта и других организаций, серьезно учитываются для улучшения политики».

Переход к транспортным средствам и решениям с низким уровнем выбросов направлен на улучшение качества окружающей среды, снижение рисков загрязнения воздуха и создание более безопасных и устойчивых условий жизни для населения. Ханой надеется на понимание, поддержку и сотрудничество своих граждан и делового сообщества в этом важном переходном процессе.

Источник: https://vtv.vn/vi-sao-taxi-xe-om-xe-tai-la-nhom-tien-phong-chuyen-sang-xe-dien-100251211110426457.htm