Жизнь в самом раннем поезде, соединяющем запад и восток Хайфона

За поездами HP15/HP16, которые ежедневно соединяют транспортные потоки с запада на восток Хайфона, стоят самоотверженные и молчаливые усилия тех, кто вносит вклад в их строительство и эксплуатацию для удовлетворения транспортных потребностей чиновников и людей.

Поезд HP15/HP16 отправляется в 6:20 утра со станции Хайзыонг (туда) и в 17:30 со станции Хайфон (обратно).

Отправление на рассвете

На станциях Хайзыонг и Хайфон поезд HP15/HP16 является самым ранним поездом, отправляющимся по будням с понедельника по пятницу.

Обслуживание первого поезда дня — это также новый и совершенно особенный опыт для обслуживающего персонала этой пары поездов HP15/HP16. Чтобы обслужить поезд, отправляющийся в 6:20, персонал должен присутствовать на станции с 5:00 утра для подготовки.

Чтобы быть готовыми встретить пассажиров на борту, сотрудники железной дороги должны быть на месте и быть готовыми к этому за несколько часов. На фото: Нгуен Тхань Минь и Фам Тхи Нгует — капитан и проводник поезда HP15/HP16.

Начальник поезда — господин Нгуен Тхань Минь из района Тхань Донг (Хайфон). Согласно расписанию, в те дни, когда он командует поездом HP15/HP16, господину Миню приходится вставать раньше обычного, чтобы вовремя прибыть на станцию ​​и быть готовым к дежурству.

«Раньше, когда не было поездов из Хайзыонга в Хайфон, другие поезда отправлялись позже. С тех пор, как мы присоединились к этому поезду, мы постепенно привыкли и адаптировались. Это особенная поездка на поезде, и к тому же очень весёлая», — поделился Минь.

В настоящее время каждый рейс поезда обслуживают 11 человек, включая начальника поезда, обслуживающий персонал, электромонтера, инспектора (техника вагонов)... Утром обслуживающий персонал собирается заранее, чтобы провести совещание по развертыванию работ по обслуживанию пассажиров, проверить готовность оборудования для обслуживания пассажиров, материалов, производственных инструментов и санитарных условий в поезде.

На трясущихся железнодорожных путях шаги проводников по-прежнему тверды и быстры, они выполняют свои обязанности.

Ежедневно, около 15:00, обслуживающий персонал моет вагоны снаружи после поездки с запада на восток Хайфона и закачивает воду в зону хранения поезда для обслуживания пассажиров, что позволяет очистить салон поезда. После этого тягач ставит вагоны на рельсы, чтобы они были готовы к обратному рейсу в 17:30 со станции Хайфон.

Поезд прибыл на станцию ​​Хайзыонг, сотрудники поезда убрались, позаботились о книгах и бумагах, а затем около 19:30 ушли с работы. Вместе с кадрами, государственными служащими, рабочими и людьми, которые каждый день усердно трудятся, чтобы добраться на запад и восток до Хайфона, сотрудники железной дороги также ушли рано и вернулись поздно, сопровождая кадры и людей после слияния.

Для безопасных поездок чиновников и граждан

Зимой поезд возвращается в путь уже после наступления темноты, а бортпроводники также заканчивают работу довольно поздно.

Г-жа Фам Тхи Нгует — одна из самых известных бортпроводниц поездов HP15/HP16. Работая на этом поезде с первых дней, г-жа Нгует нашла в нём особенный опыт.

«Если говорить об особенностях, то в этом поезде их много. Пассажиры — в основном госслужащие и бюджетники, которые ездят каждый день, поэтому обслуживающий персонал хорошо знаком друг с другом и становится близкими друзьями, когда они вместе ездят на работу. Пассажиры, госслужащие и бюджетники, также делятся друг с другом, поддерживают друг друга, соблюдают гигиену и ведут себя цивилизованно во время поездок на поезде», — сказала г-жа Нгует.

Будь то рано утром или поздно вечером, на иногда гладких, а иногда и ухабистых железнодорожных путях, г-жа Нгует, бортпроводники и обслуживающий персонал по-прежнему приносят в поезд официальным лицам и людям бутылки с водой, полотенца и горячую еду.

Поезд HP15/HP16 перевозит более 400 пассажиров за поездку.

В настоящее время каждый поезд HP15/HP16 перевозит более 400 пассажиров. Обеспечение стабильного и безопасного транспортного средства для официальных лиц и граждан, путешествующих от станции Хайзыонг до станции Хайфон, в том виде, в каком оно существует сегодня, — это результат самоотверженности и огромных усилий многих людей, вложенных в строительство, улучшение, обслуживание и обслуживание поезда.

В нем прослеживается внимание, поддержка и твердое руководство со стороны руководства города Хайфон, которое озабочено обеспечением долгосрочного транспортного средства для чиновников и людей, чтобы они могли путешествовать и работать в новом городе Хайфон после слияния Хайзыонга и Хайфона.

Железнодорожная отрасль также постоянно совершенствует и корректирует расписания, чтобы обеспечить наилучший, удобный и оптимальный сервис для чиновников и жителей. Сотрудники железной дороги, такие как г-н Минь и г-жа Нгует, также внесли значительный вклад в успех поезда, обеспечивая безопасные и приятные ежедневные поездки для чиновников, госслужащих, рабочих, рабочих и жителей Хайфона.

СНЕГ И ВЕТЕР

Источник: https://baohaiphong.vn/nhip-song-tren-chuyen-tau-som-nhat-noi-tay-dong-hai-phong-528687.html