Крупные имена Gemadept, REE, Sinec... предлагают идеи для инфраструктурных проектов стоимостью в миллиарды долларов

Бурная дискуссия среди многих бизнесменов в сфере инфраструктуры, логистики и энергетики открывает идеи для разработки многомиллиардных инфраструктурных проектов, которые вьетнамские предприятия могут полностью реализовать.

Со вступительной речью на заседании выступил г-н Фам Куок Лонг — заместитель генерального директора корпорации Gemadept, сопредседатель Комитета II.

Недавно состоялось заседание Комитета 2 по развитию инфраструктуры, морских портов, логистики и новой энергетики в рамках частного экономического ландшафта (ViPEL), в котором приняли участие многие бизнесмены и предприятия в этой области с проектами, «предлагающими идеи» для масштабного развития инфраструктуры.

Из 40-летней мечты…

Заинтересованный в строительстве международного морского центра в городе Хошимин, г-н Фам Куок Лонг — заместитель генерального директора акционерной компании Gemadept, председатель Ассоциации морских агентов, брокеров и услуг Вьетнама (VISABA) — поделился тем, что это было мечтой всех, кто работал в этой профессии почти 40 лет.

Особенно когда лидеры Gemadept увидели, что настало «подходящее» время, когда сошлись все факторы для того, чтобы Вьетнам смог сформировать международный морской центр в порту Каймеп, когда Хошимин станет мегаполисом после слияния.

В связи с этим г-н Лонг выступил с инициативой строительства в порту Каймеп Всемирного морского центра с общим объемом инвестиций в 10 миллиардов долларов США. Проект будет реализован в три этапа, начиная с настоящего момента и до 2027 года, с завершением планирования, привлечением инвестиций в портовый кластер Каймеп, подключением общей инфраструктуры, центров снабжения услугами, материалами, топливом, судоремонтными заводами, повышением взаимосвязи и интеграции отраслей, привлечением инвестиций...

Г-н Лонг отметил, что для реализации проекта, наряду с совершенствованием планирования и политики привлечения инвесторов и созданием динамичной цифровой среды, необходимо реализовать программы развития талантов, привлечения международных экспертов и подготовки кадров. Необходимо создать международные морские агентства, такие как Международный морской арбитражный центр, электронные морские торговые площадки и т.д., а также зоны свободной торговли с нулевыми налоговыми ставками.

Кроме того, руководители Gemadept также предложили развивать проекты развития внутренних водных путей для снижения логистических расходов. Приоритет следует отдать неотложным проектам, включая модернизацию и расширение канала Ханам (Хайфон) для пропуска крупнотоннажных судов; увеличение габаритов мостов Донгнай, Бинь Чиеу 1 и Бинь Фыок 1... для повышения пропускной способности водного транспорта. В этих проектах необходимо использовать государственно-частный механизм: правительство ускоряет освоение государственных инвестиций, а предприятия выделяют капитал на экстренные дноуглубительные работы, после чего бюджет погашает расходы в соответствии с планом.

Транспортная сеть, соединяющая промышленные зоны

Делегаты присутствуют на заседании Комитета 2 по развитию инфраструктуры, морских портов, логистики и новой энергетики

Г-н Фам Хонг Дьеп, председатель совета директоров компании Shinec, увидев в возможностях сотрудничества с индустриальными парками, увидел огромный потенциал и широкие возможности для развития логистической и инфраструктурной отрасли, поскольку по всей стране насчитывается почти 450 индустриальных парков. Таким образом, реализация проектов в рамках механизма государственно-частного партнерства, предполагающего совместную работу государства и бизнеса, будет способствовать снижению издержек, упрощению товарооборота и достижению двузначных темпов роста.

В частности, г-н Дьеп предложил проект логистической зоны № 1 в порту Льентьеу (Дананг) и индустриальном парке Ниньдьем (провинция Кханьхоа). Этот проект позволит создать логистический и беспошлинный центр в Центральном регионе, соединив коридор Восток-Запад с развитием экологически чистого и высокотехнологичного индустриального парка, связанного с глубоководным портом Ванфонг.

На первом этапе до 2030 года проект предусматривает 50 га логистической зоны, промышленный парк Нинь Зьем 1 составляет 250 га, минимальная заполняемость составляет 60%.

После 2030 года, в перспективе на 2050 год, вся территория порта Льентьеу будет расширена до 100 гектаров, а порт Нинь-Дьем — до 540 гектаров, что позволит интегрировать технологии 4.0, зеленую логистику и возобновляемые источники энергии.

Для реализации проекта г-н Дьеп предложил применить пилотный механизм государственно-частного партнерства (ГЧП) и нетарифного финансирования в порту Льентьеу, включающий 20–25% бюджетного капитала, 40–70% частного капитала и 20–25% иностранного капитала. Для индустриального парка Ниньдьем предусмотрен специальный механизм, включающий льготы на землю, налоги, зелёные кредиты, комплексное решение административных процедур, обучение персонала, интеграцию технологий и т.д. для привлечения инвесторов.

Устойчивая инфраструктура электроснабжения

В сфере энергетической инфраструктуры предприятия чётко осознают острую необходимость обеспечения электроснабжения для обеспечения двузначного роста. Г-н Нгуен Нгок Тхай Бинь, заместитель генерального директора REE Group, поделился своим стремлением стать пионером среди частных компаний, инвестирующих в морскую ветроэнергетику для развития возобновляемых источников энергии и обеспечения энергетической безопасности страны.

Раскрывая проект морской ветроэнергетики мощностью до 10 000 МВт, обеспечивающий 38 456 ГВт·ч коммерческой электроэнергии в год, г-н Бинь сказал, что REE изучает проект в Ча Винье (старый) с трехэтапной дорожной картой, которая будет реализована с настоящего момента до 2040 года. Общий объем инвестиций в проект составит 892 104 млрд донгов. Это позволит не только создать рабочие места для тысяч работников, но и создать платформу для производства и экспорта новых энергетических продуктов, таких как водород и зеленый аммиак, после 2035 года, а также вспомогательную отрасль для сектора ветроэнергетики.

Однако для реализации этого проекта г-н Бинь предложил правительству разработать отдельную, четкую и стабильную правовую базу для крупномасштабных проектов морской ветроэнергетики с участием частных инвесторов.

Эта правовая база должна регулировать такие конкретные вопросы, как управление морским пространством, процедуры лицензирования и права использования земель на суше для вспомогательных работ, обеспечивая соответствие планированию сети электропередачи. В то же время необходимо разработать стабильный и долгосрочный механизм ценообразования на электроэнергию (Договор купли-продажи электроэнергии – PPA) сроком не менее 20 лет, с высокой финансовой осуществимостью и рассмотреть возможность использования механизма государственных гарантий.

В то же время, для обеспечения эффективной реализации проекта в рамках механизма «государственно-частного партнерства», г-н Бинь намерен активно искать, сотрудничать и передавать самые передовые технологии, расширять использование отечественных предприятий в эксплуатации и управлении, продвигать и повышать конкурентоспособность отрасли морской ветроэнергетики...

НПО АН

Источник: https://tuoitre.vn/ong-lon-gemadept-ree-sinec-hien-ke-lam-du-an-ha-tang-ti-usd-20251001104612815.htm