Акционерное общество TMT Motors (TMT Motors), которое в последнее время стало заметным на рынке дистрибуции китайских электромобилей, только что опубликовало отчет, в котором излагаются результаты его деятельности за третий квартал 2025 года и ситуация с преодолением накопленных убытков в 2024 году, а также планы и дорожные карты по преодолению отрицательной прибыли после уплаты налогов.

Согласно документу, подписанному председателем правления TMT Motors Буй Ван Хыу, в третьем квартале 2025 года компания TMT Motors зафиксировала консолидированную прибыль после уплаты налогов в размере почти 1,88 млрд донгов по сравнению с убытком в размере почти 92,8 млрд донгов за аналогичный период прошлого года. Положительная прибыль компании достигла положительного значения благодаря 10%-ному росту консолидированной выручки, почти до 387 млрд донгов, снижению себестоимости реализованной продукции, росту финансовой выручки и небольшому сокращению коммерческих расходов и расходов на управление бизнесом.

Однако к концу третьего квартала 2025 года TMT Motors всё же зафиксировала совокупный убыток в размере более 213 млрд донгов. За первые 9 месяцев этого года компания всё же получила прибыль после уплаты налогов в размере 56,8 млрд донгов благодаря масштабной реструктуризации, начатой ​​в 2024 году и снизившей ожидания относительно дешёвых китайских электромобилей.

Результаты деятельности TMT Motors за третий квартал оказались весьма позитивными на фоне самого сложного периода на автомобильном рынке почти за десятилетие, когда многие компании, занимающиеся дистрибуцией автомобилей от автомобилей класса люкс до автомобилей массового спроса, одновременно сообщили об убытках. Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), крупнейший авторизованный дистрибьютор Mercedes-Benz во Вьетнаме, сообщила об убытке в размере 26 млрд донгов в третьем квартале 2025 года (прибыль за 9 месяцев превысила 1 млрд донгов, снизившись на 99% по сравнению с аналогичным периодом); Giai Phong Auto потеряла почти 11 млрд донгов.

TMTWuling TMT.gif
Модель Wuling Hongguang MiniEV. Фото: ТМТ

Однако TMT Motors по-прежнему сталкивается с множеством трудностей в плане увеличения выручки и ликвидации накопленных убытков в условиях низкой покупательной способности и всё более жёсткой ценовой конкуренции между отечественными, японскими, корейскими и китайскими брендами. Финансовые затраты, расходы на помещения и рабочую силу по-прежнему представляют собой серьёзную проблему.

В настоящее время акции TMT Motors по-прежнему находятся под угрозой из-за отрицательной нераспределенной прибыли и пока недоступны для маржинальной торговли, согласно заявлению HoSE.

Чтобы избежать убыточной ситуации, TMT Motors планирует и дальше поддерживать темпы роста продаж, оптимизировать структуру продукции, усилить управление запасами, обеспечить эффективное обращение капитала и сократить издержки.

Уменьшите прямую конфронтацию с VinFast

Компания TMT Motors зафиксировала рост выручки на 10% в третьем квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года благодаря стимулированию продаж легких грузовиков массой до 10 тонн и концентрации внимания на автомобилях стандарта Евро-5 с хорошим качеством и конкурентоспособными ценами.

С 2023 года компания столкнулась с трудностями при выходе на рынок электромобилей, сосредоточившись на производстве, сборке и дистрибуции на вьетнамском рынке популярной и недорогой китайской модели электромобиля Wuling Hongguang MiniEV. Эти компактные электромобили считаются конкурентами VinFast VF3 — «любимого» автомобиля миллиардера Фам Нят Выонга.

С последнего квартала 2023 года компания TMT Motors начала терпеть непрерывные убытки, кульминацией которых стал убыток в размере почти 123 млрд донгов в четвертом квартале 2024 года, после того как во втором квартале она потеряла более 100 млрд донгов, а в третьем квартале того же года — около 93 млрд донгов из-за продаж по цене ниже себестоимости, слишком высоких финансовых затрат и больших запасов.

Постоянные убытки свели на нет всю накопленную за многие годы прибыль. Это негативно сказывается на операционной деятельности компании и приводит к ухудшению её финансового состояния.

Китайский электромобильный гигант потеряет более половины своего уставного капитала к концу 2024 года из-за «общих экономических трудностей, замороженной недвижимости, инфляционных рисков, сокращения расходов населения...», что приведет к резкому сокращению потребления автомобилей.

Фактически, продажи китайских электромобилей столкнутся с серьезными трудностями в 2023–2024 годах на фоне общего снижения спроса на автомобили. Бизнес-план недорогого китайского электромобиля Wuling Hongguang MiniEV не оправдал ожиданий.

Wuling Hongguang MiniEV — компактный электромобиль, производимый совместным предприятием General Motors (США) — SAIC (Китай) — Wuling (Китай). Он четыре года подряд (2020–2023) оставался самым продаваемым в мире малолитражным автомобилем.

При цене продажи всего 239 млн донгов за автомобиль в 2023 году TMT продала всего 591 электромобиль Wuling Hongguang MiniEV, что значительно ниже запланированного (более 5500 автомобилей).

В последнее время компания TMT Motors сосредоточилась на создании системы зарядных станций для электромобилей.

В июне компания TMT Motors объявила об изменении названия своей дочерней компании с TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC с капиталом 100 миллиардов донгов на Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen) спустя месяц после основания. Председателем совета директоров VN Egreen является г-н Буй Ван Хыу, который также является председателем совета директоров TMT Motors.

Компания планирует инвестировать в не менее 30 000 зарядных станций (эквивалентно 60 000 зарядных пистолетов) к 2030 году мощностью от 7 до 240 кВт, способных заряжать как электромобили, так и электромотоциклы. Зарядные станции TMT совместимы со всеми моделями электромобилей различных производителей.

В середине октября компания TMT Motors также направила открытое письмо с приглашением к сотрудничеству по совместному использованию 30 000 зарядных станций CCS2 с производителями, сборщиками и импортерами электромобилей и мотоциклов во Вьетнаме.

Компания TMT Motors также анонсировала экосистему, охватывающую все сегменты рынка: от мини-электромобилей до электромотоциклов, и рассказала о планах по созданию сверхбыстрой станции замены аккумуляторов электромобилей. В четвертом квартале 2025 года TMT Motors планирует выпустить пять моделей электромотоциклов, ориентированных на пользователей, которые часто передвигаются по городу, таких как студенты, водители техники, курьеры и т. д.

В 2025 году TMT планирует получить чистую выручку более 3 838 млрд донгов и прибыль после уплаты налогов в размере 270 млрд донгов.

Вьетнамский магнат, продававший китайские автомобили, был наказан за нарушения. Крупный китайский дистрибьютор электромобилей во Вьетнаме — компания TMT Automobile (TMT Motors) — был наказан за нарушения согласно решению Хошиминьской фондовой биржи (HoSE).

Источник: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html