Снос 100-летних опор старого моста Ксом-Бонг для обеспечения безопасности водного пути

Старые опоры моста Ксомбонг, построенного французами, которому около 100 лет, рядом с новым мостом Ксомбонг в городе Нячанг (Кханьхоа) - Фото: PHAN SONG NGAN

Старые опоры моста Ксом-Бонг датируются периодом французского колониального правления.

Все старые опоры моста Ксомбонг в городе Нячанг (Кханьхоа) будут снесены, включая 14 железобетонных опор и опор, построенных во времена французского колониального правления (1925 год).

В 1968 году правительство Республики Вьетнам перестроило мост Ксомбонг, переместив новый мост вниз по течению к реке Кай.

После этого мост Ксом Бонг претерпел множество ремонтов и новых построек, однако старые опоры моста французского периода продолжали существовать параллельно с новым мостом выше по течению.

За последние несколько десятилетий компания по водоснабжению и водоотведению Кханьхоа использовала старые опоры моста Ксомбонг в качестве опорных столбов для основного водопровода через реку Кай для обеспечения питьевой водой всех жителей района к северу от реки Кай в Нячанге.

Недавно Акционерная компания по водоснабжению и водоотведению Кханьхоа построила новый водопровод, закопав весь водопровод под дно реки Кайнячанг.

Недавно Министерство транспорта инвестировало в строительство нового моста Ксомбонг, а весь мост и упомянутые выше стальные трубчатые опоры моста Ксомбонг, построенные в 1968 году, были снесены.

Однако опоры моста Ксомбонг, построенные во времена французов, все еще сохранились на недавно достроенном мосту Ксомбонг, введенном в эксплуатацию в сентябре 2023 года.

Обеспечение безопасности 500 судов круглосуточно

Старые опоры моста Ксомбонг (французского периода) рядом с новыми опорами моста Ксомбонг на реке Кай, Нячанг (Кханьхоа. Фотография сделана днём 29 апреля 2024 года) - Фото: PHAN SONG NGAN

Согласно плану по сносу старых опор моста Шомбонг, объявленному Департаментом транспорта провинции Кханьхоа, река Кайнячанг является особенно важным водным транспортным маршрутом провинции Кханьхоа.

На реке Кай в Нячанге через мост Шомбонг проходят три основных транспортных маршрута. Интенсивность движения по этому водному пути высокая – около 500 лодок в сутки. Большинство лодок и судов, проходящих по реке Кай, – это рыболовные суда, туристические катера и другие виды транспорта, работающие круглосуточно.

С другой стороны, новый мост Ксомбонг, в строительство которого инвестировало и которое построило Министерство транспорта, только что был достроен и введен в эксплуатацию, при этом отсеки моста смещены и расположены в шахматном порядке по сравнению со старыми 14 опорами и устоями старого моста Ксомбонг, который существовал на водном пути реки Кайнячанг.

Таким образом, необходимо снести все 14 опор и быков старого моста Ксомбонг, срок службы которых составляет около 100 лет с момента его постройки (опоры и быки были построены до завершения строительства моста), чтобы обеспечить безопасное судоходство по реке Кайнячанг через район моста Ксомбонг.

Водолазам предстоит срезать опоры и столбы старого моста Ксом Бонг близко ко дну реки.

Согласно плану, объявленному Департаментом транспорта провинции Кханьхоа, снос 14 опор и опор старого моста Шомбонг, построенного во французский период, будет осуществляться постепенно, начиная с опор на севере (в районе башни Понагар) и далее на юг.

Опоры и пирсы на берегу будут сломаны и убраны на глубину около 2 м. Опоры на дне реки будут срезаны водолазами с помощью оборудования в непосредственной близости от русла реки, а затем подняты и доставлены на берег баржей.

В ходе строительства соответствующие подразделения установили светофорные буи как выше, так и ниже по течению от моста Ксом Бонг.

Водное движение через мост Ксомбонг должно быть временно сужено до всего лишь около 20 м (обычно ширина реки Кай составляет около 200 м) и будет перемещено в соответствии с планом; в ходе строительства вышеуказанные опоры моста будут постепенно снесены.

Для обеспечения безопасности движения судов, проходящих через этот район во время строительства моста Ксомбонг, власти также организовали дежурство судов и лодок, создали станции для направления, контроля, регулирования и поддержки движения транспорта на реке Кайнячанг во время сноса старых опор и пирсов моста (ожидается, что с начала монтажа строительной техники и оборудования до завершения проекта, примерно в конце мая 2024 года, пройдет 30 дней).

Источник: https://tuoitre.vn/pha-do-dan-tru-100-tuoi-cau-xom-bong-xua-de-dam-bao-an-toan-duong-thuy-20240429230348536.htm