Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Снос 100-летних опор старого моста Ксом-Бонг для обеспечения безопасности водного пути

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ30/04/2024


Dàn trụ cầu cũ của cầu Xóm Bóng xưa do Pháp xây dựng, đến nay đã khoảng 100 năm, bên cầu Xóm Bóng mới ở TP Nha Trang (Khánh Hòa) - Ảnh: PHAN SÔNG NGÂN

Старые опоры моста Ксомбонг, построенного французами, которому около 100 лет, рядом с новым мостом Ксомбонг в городе Нячанг (Кханьхоа) - Фото: PHAN SONG NGAN

Старые опоры моста Ксом-Бонг датируются периодом французского колониального правления.

Все старые опоры моста Ксомбонг в городе Нячанг (Кханьхоа) будут снесены, включая 14 железобетонных опор и опор, построенных во времена французского колониального правления (1925 год).

В 1968 году правительство Республики Вьетнам перестроило мост Ксомбонг, переместив новый мост вниз по течению к реке Кай.

После этого мост Ксомбонг претерпел множество ремонтов и новых построек, но старые опоры моста французского периода все еще продолжали существовать параллельно с новым мостом выше по течению.

За последние несколько десятилетий компания по водоснабжению и водоотведению Кханьхоа использовала опоры старого моста Ксомбонг в качестве опор для основного водопровода через реку Кай для снабжения питьевой водой всех жителей района к северу от реки Кай в Нячанге.

Недавно Акционерная компания по водоснабжению и водоотведению Кханьхоа построила новый водопровод, закопав весь водопровод под дно реки Кайнячанг.

Недавно Министерство транспорта инвестировало в строительство нового моста Ксомбонг, снеся весь мост и упомянутые выше стальные трубчатые опоры моста Ксомбонг, построенные в 1968 году.

Однако опоры моста Ксомбонг, построенные во времена французов, все еще существуют рядом с недавно достроенным мостом Ксомбонг, который был введен в эксплуатацию в сентябре 2023 года.

Обеспечение безопасности 500 судов круглосуточно

Dàn trụ cầu Xóm Bóng xưa (từ thời Pháp) bên các trụ cầu Xóm Bóng mới trên sông Cái, Nha Trang (Khánh Hòa. Ảnh chụp chiều 29-4-2024) - Ảnh: PHAN SÔNG NGÂN

Старые опоры моста Ксомбонг (французского периода) рядом с новыми опорами моста Ксомбонг на реке Кай, Нячанг (Кханьхоа. Фотография сделана днём 29 апреля 2024 года) - Фото: PHAN SONG NGAN

Согласно плану по сносу старых опор моста Шомбонг, объявленному Департаментом транспорта провинции Кханьхоа, река Кайнячанг является особенно важным водным транспортным маршрутом провинции Кханьхоа.

На реке Кай в Нячанге через мост Шомбонг проходят три основных транспортных маршрута. Интенсивность движения по этому водному пути высокая – около 500 лодок в сутки и сутки. Большинство лодок и судов, проходящих по реке Кай, – это рыболовные суда, туристические катера и другие виды транспорта, работающие круглосуточно.

С другой стороны, новый мост Ксомбонг, в строительство которого инвестировало и которое построило Министерство транспорта, только что был достроен и введен в эксплуатацию, при этом отсеки моста смещены и расположены в шахматном порядке по сравнению со старыми 14 опорами и устоями старого моста Ксомбонг, который существовал на водном пути реки Кайнячанг.

Таким образом, необходимо снести все 14 опор и быков старого моста Ксомбонг, которым уже около 100 лет с момента его постройки (опоры и быки были построены до завершения строительства моста), чтобы обеспечить безопасное судоходство по реке Кайнячанг через район моста Ксомбонг.

Водолазам предстоит срезать опоры и столбы старого моста Ксом Бонг близко ко дну реки.

Согласно плану, объявленному Департаментом транспорта провинции Кханьхоа, снос 14 опор и опор старого моста Шомбонг, построенного во французский период, будет осуществляться постепенно, начиная с опор на севере (в районе башни Понагар) и далее на юг.

Причалы и пирсы на берегу будут снесены и убраны на глубину около 2 метров. Причалы на дне реки будут срезаны водолазами с помощью специального оборудования в непосредственной близости от русла реки, а затем подняты на баржу и доставлены на берег.

В ходе строительства соответствующие подразделения установили светофорные буи как выше, так и ниже по течению от моста Ксом Бонг.

Водное движение через мост Ксомбонг должно быть временно сужено до всего лишь около 20 м (обычно ширина реки Кай составляет около 200 м) и будет перемещено в соответствии с планом; ход строительства предполагает постепенный снос вышеуказанных опор моста.

Для обеспечения безопасности движения судов, проходящих через территорию во время строительства моста Ксомбонг, власти также организовали дежурство судов и лодок, создали станции для направления, контроля, регулирования и поддержки движения транспорта на реке Кайнячанг в период сноса опор и опор старого моста (ожидается, что с начала сбора строительной техники и оборудования до завершения проекта, примерно в конце мая 2024 года, пройдет 30 дней).



Источник

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Вьетнамские фильмы и путь к «Оскару»
Молодые люди отправляются на Северо-Запад, чтобы провести там самое прекрасное время года – сезон сбора риса.
В сезон «охоты» на тростник в Биньлиеу
В центре мангрового леса Кан-Джио

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

Видео выступления Йен Нхи в национальном костюме набрало наибольшее количество просмотров на конкурсе Miss Grand International

Текущие события

Политическая система

Местный

Продукт