Робот для прокладки тоннелей метро на железнодорожной станции Нён-Ханой прорыл почти 100 м.

Г-н Ву Тхе Мань, главный инженер, отвечающий за строительство туннеля на проекте железнодорожной станции Нён — Ханой , сообщил, что тоннелепроходческий щит TBM1 под названием «Than Toc» начал бурение 30 июля.

«В среднем робот копает около 10 метров в день. Бывают случаи, когда при копании в благоприятных геологических условиях можно копать больше, но в сложных условиях производительность немного снижается. На данный момент TBM1 прорыл почти 100 метров от станции», — сообщил инженер Ву Тхе Мань.

6f975557 1fec 430b 9269 19a662c82b8b.jpeg — *Инженерная группа на участке метро Нён-Ханой. Фото: Н. Зунг*

По словам инженера Ву Тхе Маня, скорость проходки туннеля зависит от геологических свойств окружающей среды, а также от логистических факторов, чтобы свести к минимуму воздействие на наземные конструкции.

TBM1 остановится после проходки 1,5 м для установки обделки туннеля, а затем продолжит цикл. Все обделки туннеля производятся на заводе в Ханаме .

Согласно плану, после того, как TBM1 пройдёт 240 метров, к работе приступит TBM2 под названием «Bold». Ожидается, что 30 сентября робот «Bold» начнёт рытьё тоннеля.

Два тоннелепроходческих комплекса были специально спроектированы с учётом геологических особенностей Ханоя и расположены вдоль маршрута, глубина которого варьируется от 10 до 28 метров. Самая глубокая точка — точка эвакуации на перекрёстке Нуитрук. Согласно плану, на прокладку всего 4-километрового подземного туннеля обеим машинам потребуется около 16 месяцев.

Метрополитен от станции Нхон до железнодорожного вокзала Ханоя — один из ключевых национальных проектов. Станция метро S9 «Ким Ма» — первая подземная станция на этой линии. Подземный участок будет проходить через четыре станции от Кау Гиай до железнодорожного вокзала Ханоя.

667f5d4a 97bd 4f54 ba6b 38795467d0dd.jpeg — *TBM1 проложил путь почти на 100 м. Фото: Н. Дунг*

Инженер Ву Тхе Мань добавил, что проходка туннеля не зависит от погодных условий. В настоящее время на поверхности земли проектом разработана и установлена система геотехнического мониторинга для обеспечения регулярного мониторинга, отслеживания движения грунта и проседания. Под землей проектом создана дренажная система.

Параллельно с процессом строительства тоннеля с использованием ТПМК продолжается реализация других объектов строительства подземной части (подземные пандусы, подземные станции, гаражи и перестроения) в соответствии с планом.

Метрополитен станции Нхон - Ханой проходит через 8 надземных станций и 4 подземные станции общей протяженностью 12,5 км, из которых надземный участок (Нхон - Кау Гиай) составляет 8,5 км, а подземный участок (станция Кау Гиай - Ханой) - 4 км, депо находится в Нхоне.