Объединение прибрежных провинций: расширение пространства развития оси Восток-Запад

Объединение провинций и городов учитывает фактор расширения пространства в сторону моря. (Фото: Дюк Нгиа/VNA)

XI конференция Центрального Комитета партии XIII созыва только что приняла Постановление № 60-NQ/TW, в котором представлен список предлагаемых названий провинций, городов и политико-административных центров (провинциальных столиц) 34 административных единиц провинциального уровня после слияния.

Согласно новому списку объединений провинций, административные границы многих провинций и городов были расширены в сторону моря. Например, город Кантхо был объединен с провинциями Шокчанг и Хаужанг; Провинция Хайзыонг объединилась с городом Хайфон; Объединить провинции Хынгйен и Тхайбинь...

В частности, провинции региона Центрального нагорья также объединены в том направлении, что горные провинции будут иметь выход к морю, а прибрежные провинции — к горам. Согласно списку, провинция Контум объединится с провинцией Куангнгай; объединить провинцию Зялай и провинцию Биньдинь; объединить провинции Даклак и Фуйен; объединить провинции Ламдонг, Дакнонг и Биньтхуан...

Расширение пространства прибрежных провинций

Г-н Фан Чунг Туан, директор Департамента местного самоуправления (Министерство внутренних дел), сказал, что Вьетнам — морская страна с протяженной береговой линией и большой морской зоной. Поэтому развитие в сторону моря по-прежнему остается основным направлением, стратегическим направлением. Социально-экономическое развитие страны в соответствии с политикой, ориентированной на море, находит свое отражение в планировании ключевых транспортных маршрутов и железных дорог, которые связаны с районами и местами, имеющими выход к морю.

Поскольку фактор, ориентированный на море, чрезвычайно важен, Министерство внутренних дел предложило расположить населенные пункты в направлении соединения провинций и городов, расположенных глубоко внутри страны, без выхода к морю, с центральной прибрежной зоной. В предлагаемых планах реструктуризации провинций и муниципалитетов Министерство внутренних дел всегда учитывает фактор развития прибрежной зоны для создания пространства развития населенных пунктов не только с точки зрения масштаба и площади, но и для обеспечения долгосрочных целей развития.

По словам г-на Фан Чунг Туана, в настоящее время во Вьетнаме имеется 28 прибрежных провинций и городов, из которых в Южно-центральном регионе расположено множество глубоководных морских портов, таких как Камрань, Ванфонг... Это стратегические преимущества для развития морской экономики и международной торговли.

Объединение провинций в направлении укрепления связи между Центральным нагорьем и Южным Центральным побережьем сформирует ось связи Восток-Запад, соединяющую прибрежные и горные районы, а также равнины и плато. Эта связь касается не только дорожного движения и транспортировки, но и экономических, культурных и исторических потоков, расширяющих пространство для устойчивого и эффективного развития.

Г-н Фан Чунг Туан сказал, что провинции в регионе Центрального нагорья в ходе слияния провинций будут ориентированы на сотрудничество с прибрежными населенными пунктами с целью использования всего потенциала земельных фондов и развития знаменитой сельскохозяйственной житницы страны. Синхронизация с транспортной инфраструктурой, такой как автомобильные дороги, железные дороги и водные пути, создаст взаимную поддержку в развитии.

Эта операция также оказывает поддержку прибрежным провинциям, имеющим взаимоотношения с провинциями региона Центрального нагорья. Помимо взаимной поддержки в экспорте, также возможно развитие местных туристических возможностей.

Город Кантхо мирный в последние дни 2024 года. (Фото: Тхань Лием/VNA)

В Кантхо эта местность за последние 50 лет претерпела множество разделений и слияний, и на этот раз она была объединена с провинциями Сокчанг и Хаужанг. Г-н Фам Ван Хьеу, постоянный заместитель секретаря и председатель Народного совета города Кантхо, подчеркнул, что слияние Кантхо с прибрежной провинцией создаст для Кантхо поворотный момент. В ближайшем будущем у Кантхо будут условия для бурного роста, что окажет значительное влияние на развитие всего региона дельты Меконга.

По словам г-на Фам Ван Хьеу, Кантхо — это местность, расположенная полностью на равнине и не граничащая с морем. В настоящее время в Кантхо есть морской порт Кайкуй, который считается крупнейшим портом в дельте Меконга, но находится в сотнях километров от устья реки Диньан. Каждый год устье реки заиливается, что затрудняет вход и выход крупных судов. Ежегодно расходы на дноуглубительные работы составляют сотни миллиардов донгов. Если Кантхо объединится с прибрежной провинцией, это станет огромным преимуществом, создав большие удобства для транспортировки товаров и международных перевозок.

Если будет море, Кантхо не только получит преимущества в области транспорта, но и сможет развивать аквакультуру, добычу морепродуктов, развитие прибрежных экосистем, морской туризм, связанный с экологическими равнинами, логистику... Все это огромные ресурсы, если будет море, будет и очень интенсивное развитие.

Каждый западный коридор заканчивается морем.

Более подробно анализируя ось развития Восток-Запад при слиянии населенных пунктов, г-н Чан Нгок Чинь, председатель Ассоциации планирования городского развития Вьетнама, бывший заместитель министра строительства, сказал, что Вьетнам, имеющий уникальную S-образную форму, простирающуюся на 14 градусов широты, должен развиваться не только по оси Север-Юг, но и расширяться в направлении горизонтальных осей Восток-Запад.

По словам г-на Чан Нгок Чиня, ось Север-Юг является главной «кровной линией» страны, но ось Восток-Запад играет не менее важную роль в экономическом развитии и обеспечении национальной безопасности и обороны. Особенно в центральных и центрально-нагорных регионах, где рельеф пересеченный и разделен горами и вековыми лесами, соединение горных и прибрежных провинций будет способствовать росту экономики и усилению обороноспособности.

Сельскохозяйственная продукция региона Центрального нагорья в ближайшем будущем получит больше преимуществ при выходе на международные рынки. (Фото: VNA)

Г-н Тран Нгок Тинь полагает, что при поддержке и связях между центральными прибрежными провинциями, такими как Фуйен, Кханьхоа, Биньдинь... и Центральным нагорьем, не только будет развита экономика, но и значительно укрепятся обороноспособность, военная мощь и защита национальной безопасности.

Г-н Чан Нгок Тинь отметил, что в связи с объединением во Вьетнаме не только вертикальная ось Север-Юг является «хребтом» развития, но и горизонтальные оси Восток-Запад «разделяют огонь», создавая прочную транспортную структуру. Развитие соединительных осей от центра к морю сформирует расширяющуюся сеть, где каждый западный коридор будет иметь пункт назначения у моря, что является важным фактором в организации общего пространства национального развития.

Г-н Чинь также подчеркнул, что общее пространство национального развития нуждается в прочных связях между западными коридорами и морем. В настоящее время Вьетнам располагает морскими портами международного класса, такими как Хайфон, Тхивай-Каймеп и Камрань, с большой пропускной способностью по обработке грузов. Эти глубоководные порты являются ключевыми условиями для глубокой интеграции вьетнамских товаров в мировую цепочку поставок, одновременно усиливая позиции страны./.

По данным ВНА

Источник: https://baothanhhoa.vn/sap-nhap-tinh-huong-bien-mo-rong-khong-gian-phat-trien-truc-dong-tay-245570.htm