По данным Министерства транспорта, вариант строительства эстакады имеет множество преимуществ перед вариантом расширения. В частности, этот вариант не потребует выделения новых земельных участков, что позволит сэкономить землю и использовать ее эффективно и рационально, поскольку расширение не потребуется. Поскольку не нужно будет расчищать землю вдоль основной трассы, включая существующие промышленные зоны, кластеры и жилые районы по обеим сторонам дороги, инвестиционные затраты будут снижены.
После ввода в эксплуатацию проект обеспечит заданную скорость движения, сократит время в пути; устранит недостатки транспортной инфраструктуры, особенно на железнодорожных переездах, и снизит количество дорожно-транспортных происшествий. Он также позволит осуществлять заблаговременное планирование строительства и сократит сроки реализации проекта.
Национальная автомагистраль № 5 протяженностью 116 км является жизненно важной транспортной артерией в северном регионе. Открытая в 1998 году как дорога II класса на равнинной местности (4-8 полос), она была определена местными властями как ключевой ось экономического развития, особенно для крупногабаритных транспортных средств, курсирующих в порты Хайфона и обратно, что приводит к очень большому ежедневному объему трафика.
За прошедшие годы местные власти постепенно инвестировали в строительство ряда подъездных дорог к национальной автомагистрали № 5. В 2015 году была открыта для движения скоростная автомагистраль Ханой -Хайфон, что помогло частично разгрузить транспортный поток.
Однако эта автомагистраль уже давно работает на пределе своих возможностей (по данным управления, фактический объем движения в настоящее время составляет около 90 000 автомобилей в сутки, что более чем в шесть раз превышает проектную пропускную способность). Рабочая скорость для легковых автомобилей составляет всего 50-60 км/час, что составляет 50-60% от проектной скорости.
Ситуация с дорожно-транспортными происшествиями на этом участке крайне сложная, часто наблюдаются заторы, особенно в часы пик. На 44-километровом участке национальной автомагистрали № 5, проходящем через провинцию Хайзыонг , происходит множество аварий, в результате которых по сравнению с другими дорогами провинции отмечается высокий процент смертельных исходов и травм.
В соответствии с планом развития дорожно-транспортной инфраструктуры на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, который в настоящее время разрабатывает Министерство транспорта, Национальная автомагистраль № 5 сохранит свои нынешние масштабы.
Учитывая решающую роль национальной автомагистрали № 5 как сейчас, так и в будущем, заблаговременное планирование и инвестиции в расширение или строительство эстакадных участков имеют важное значение для удовлетворения потребностей экономического треугольника развития Ханой-Хайфон-Куанг Нинь, решения проблемы транспортных заторов и обеспечения безопасности дорожного движения на этом маршруте.
PVИсточник: https://baohaiduong.vn/so-giao-thong-van-tai-hai-duong-de-nghi-xay-dung-quoc-lo-5-tren-cao-397026.html
Комментарий (0)