Проектируемый маршрут высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг
Последние результаты исследований консультанта позволили сократить протяженность высокоскоростной железнодорожной линии по оси Север-Юг примерно на 4 км по сравнению с планом, представленным в 2019 году, при этом протяженность основной линии после пересмотра составила 1541 км.
 |
| Иллюстрация |
Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», с которым консультируются члены Государственного оценочного совета, последние результаты исследований консалтингового консорциума TEDI - TRICC - TEDI SOUTH сократили длину маршрута примерно на 4 км по сравнению с планом, представленным в 2019 году, при этом длина основного маршрута после рассмотрения составляет около 1541 км.
Реализация проекта начнется на станции Нгокхой в районе Тханьчи города Ханой . В рамках проекта будет рассмотрен план организации движения поездов таким образом, чтобы высокоскоростная железная дорога могла доставлять поезда до станции Ханой.
Конечным пунктом назначения пассажирских поездов является станция Тху Тхием в районе Ан Фу, города Тху Дык, города Хошимин; конечным пунктом назначения грузовых поездов является станция Транг Бом, провинция Донгнай .
Ожидается, что высокоскоростной железнодорожный маршрут пройдет через 20 провинций и городов, его общая протяженность составит около 1541 км, включая 23 пассажирские станции и 5 грузовых.
На маршруте планируется обустроить 5 депо для пассажирских поездов в Ханое, Нгеане, Дананге , Кханьхоа и Хошимине, в том числе 3 депо для пассажирских поездов, совмещенных с участками капитального ремонта, в Нгокхое (Ханой), Дананге и Лонгчыонге (Хошимин) и 2 депо для пассажирских поездов без участков капитального ремонта в Вине и Нячанге.
Кроме того, рядом с грузовыми станциями в Вунганге, Чулай, Ванфонге и Трангбоме будут построены ещё четыре депо для грузовых поездов. Депо Нгокхой будет предназначено как для пассажирских, так и для грузовых поездов.
Консалтинговый консорциум TEDI – TRICC – TEDI SOUTH предложил построить на маршруте 40 объектов по обслуживанию инфраструктуры, из которых 5 будут располагаться в том же месте, что и депо.
В отчете о предварительном технико-экономическом обосновании проекта высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» маршрут высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» кратко описывается следующим образом.
В Ханое маршрут от станции Нгокхой в основном следует коридору планирования. В конце района Фусюен предлагаемый маршрут разветвляется на восток, чтобы обойти промышленную зону Донгван в районе Зуйтьен провинции Ханам.
Далее маршрут пересекает Национальное шоссе 1, а нынешняя железная дорога идёт к востоку от скоростной автомагистрали до города Фули. Станция Фули расположена в коммунах Лиемтуен и Лиемтиет города Фули, недалеко от перекрёстка Лиемтуен, к востоку от скоростной автомагистрали Север-Юг.
От станции Фули основной маршрут следует по действующей железной дороге и национальному шоссе 21 в направлении города Намдинь. Станция Намдинь расположена в коммуне Михынг района Милок (рядом с действующей железнодорожной станцией Дангса).
После станции Намдинь маршрут идёт в сторону Ниньбиня, пересекая реку Дай в восточной части промышленного парка Кханьфу (город Ниньбинь). После пересечения с национальным шоссе № 10 маршрут идёт параллельно скоростной автомагистрали к востоку.
Станция Ниньбинь расположена в коммуне Кханьтхыонг, округа Йенмо, примерно в 1 км к востоку от перекрестка Майшон, в 7,5 км к югу от центра города Ниньбинь и станции Ниньбинь на нынешней железнодорожной линии.
Далее маршрут идет прямо на юг, пересекает озеро Йен Тханг, обходит зону экотуризма озера Донг Тхай, затем идет через горы через туннель Там Диеп в провинцию Тхань Хоа.
От горного района Тамдиеп основной маршрут идёт на юг, поворачивает на запад от национального шоссе 1А в районе Хачынг и пересекает реку Ма примерно в 4,3 км выше по течению от моста Хамронг. Станция Тханьхоа расположена на западе города Тханьхоа.
Далее основной маршрут пройдёт параллельно восточной части шоссе, через район озера Йенми, к экономической зоне Нгишон. Именно здесь предполагается разместить планируемую станцию.
Маршрут пересекает гору Монг-Га и попадает в провинцию Нгеан. Далее основной маршрут идёт параллельно скоростной автомагистрали к востоку, через район Кау-Гиат, проходит рядом с нынешней железной дорогой, пересекает гору Тхан-Ву и идёт к западу от объездной дороги Винь.
Станция Винь расположена между скоростной автомагистралью и нынешней объездной дорогой Винь. Затем дорога пересекает реку Лам и входит в провинцию Хатинь.
От Хонглиня до города Хатинь маршрут проходит параллельно национальному шоссе № 1 примерно в 2–3 км к западу от него. Станция Хатинь расположена в западной части города, на улице Хам Нги, ведущей в центр города. Далее маршрут в основном следует по коридору шоссе в направлении Вунганга.
Станция Вунганг – Хатинь расположена в коммуне Кихоа, недалеко от объездной дороги Киань. Здесь есть ответвление, соединяющее её с грузовой станцией в экономической зоне Вунганг. Затем линия пересекает хребет Хоаньшон и входит в провинцию Куангбинь.
От горы Хоань Сон маршрут идет на юг, вдоль озера Вук Трон, почти параллельно направлению скоростной автомагистрали, избегая населенного пункта Кон Се, пересекая реку Гиань примерно в 5 км выше по течению от нынешнего моста Гиань; маршрут идет на запад от города Донгхой.
Станция Донгхой расположена в коммуне Нгианинь города Донгхой, примерно в 4,58 км к юго-западу от центра города Донгхой (или в коммуне Ли Трач района Бо Трач, примерно в 9,35 км к северо-западу от центра города). Маршрут пересекает реку Нятле примерно в 1,3 км выше моста Нятле на национальном шоссе № 1.
Затем маршрут идет на юг, пересекает реку Кьензянг примерно в 1,8 км к западу от моста Чунгкуан, пересекает существующую железную дорогу и провинциальную дорогу 16, проходит через малонаселенные районы, сельскохозяйственные угодья и невысокие холмы округов Куангнинь и Ле Туи в провинцию Куангчи.
От границы Куангбинь - Куангчи основной маршрут проходит параллельно скоростной автомагистрали, уходя на запад от крупных озерных систем (Бао Дай, Ла Нга, Кинь Мон...), приближаясь к станции Донг Ха, расположенной на западе города Донг Ха (рядом с улицей Дьен Бьен Фу).
Далее маршрут идет прямо на юг, пересекая реку Тхачхан примерно в 3,5 км вверх по течению от нынешнего железнодорожного моста, а затем проходит примерно в 2 км к западу от священной земли Ла Ванг, пересекая реку О Лау в провинции Тхыатхиен Хюэ.
Маршрут продолжает соединять запад провинции Куангчи. После станции Хайланг маршрут поворачивает налево, пересекает железную дорогу Север-Юг, пересекает Национальное шоссе 1, достигает коммуны Фонгхоа (Тхуатхьен-Хюэ), проходит между границей существующего промышленного парка Фонгдьен и планируемым расширением промышленного парка Фонгдьен.
Маршрут пересекает реку Хыонг до района Фуванг, проходит через коммерческий проект, совмещенный с причалом коммуны Футань, парковую зону Пхоан, пересекает районы C, D, E нового городского района Анванзыонг, пересекает коммуну Фуми, проходит через коммуны Фухо и Фулыонг, пересекает планировочную зону города Фуда, проходит через коммуны Фузя и Виньха. Станция Хюэ расположена в коммуне Фуми, уезда Фуванг, провинции Тхыатхиенхюэ.
Маршрут проходит через район лагуны Кау Хай, пересекает национальное шоссе 49B, ведет в экономическую зону Чан Май, поворачивает направо через национальное шоссе 1 и действующую железную дорогу, пересекает перевал Хайван, направляясь в город Дананг.
В городе Дананг, после перевала Хайван, маршрут следует вдоль бассейна реки Куде, вдоль коридора, параллельно восточной части скоростной автомагистрали. Станция Хоаванг расположена в коммуне Хоаванг, округа Хоаванг, города Дананг, в северной части перекрёстка дороги Ба На — Суой Мо и скоростной автомагистрали.
После станции Дананг маршрут по-прежнему следует по скоростной автомагистрали, проходя между скоростной автомагистралью и существующей железной дорогой до провинции Куангнам.
На участке Дананг — Тамки маршрут проходит практически параллельно восточной части нынешней железной дороги и скоростной автомагистрали. Станция Тамки расположена на западе, недалеко от объездной дороги города Тамки.
Грузовой терминал Чулай расположен в провинции Куангнам, на границе коммун Тамхьеп и Таммитай уезда Нуитхань провинции Куангнам, недалеко от дороги DT.617. Этот терминал будет обеспечивать сообщение с аэропортом Чулай и морскими портами Киха и Дунгкуат.
Основной маршрут идёт к западу от шоссе, через район Док Сой, в провинцию Куанг Нгай. Далее маршрут продолжается по существующему шоссе в сторону города Куанг Нгай. Станция Куанг Нгай расположена в западной части города, недалеко от улицы Хоанг Хоа Тхам.
От станции Куангнгай линия проходит в основном параллельно западу от нынешней железной дороги в районе Нгиа-Хань, пересекая реку Ве примерно в 2 км вверх по течению от моста через реку Ве нынешней железной дороги.
В районах Мо Дук и Дукфо маршрут проходит между существующей железной дорогой и шоссе. В конце города Дукфо маршрут пересекает шоссе, идёт на запад через перевал Биньде и в провинцию Биньдинь.
От границы с провинцией Биньдинь линия идёт по коридору к западу от скоростной автомагистрали до станции Бонгшон в коммуне Хоайтан и городе Бонгшон уезда Хоайнён. Затем железнодорожная линия пересекает скоростную автомагистраль, направляясь в сторону города Куинён.
Станция Дьеучи расположена в коммуне Фуокан уезда Туйфыок, затем пересекает перевал Кумонг и следует в провинцию Фуйен. Маршрут продолжается на запад от шоссе до города Сонгкау, а затем идёт на восток от шоссе.
До города Туихоа есть два варианта: добраться до центра города и обойти западную часть. Выбран вариант с западной частью города. Станция Туихоа расположена в коммуне Хоатхань города Донгхоа, примерно в 4,2 км к западу от аэропорта. Далее маршрут идёт по тому же коридору, что и шоссе, пересекая перевал Ка в провинцию Кханьхоа.
От границы с провинцией Фуйен маршрут проходит через перевал Ка и район Ко Ма, направляясь к западу от национального шоссе 1А и нынешней железной дороги. Станция Дьенкхань расположена в коммуне Дьентхань района Дьенкхань, недалеко от национального шоссе 27С, примерно в 11 км к западу от центра Нячанга.
Грузовая станция Ван Фонг расположена в коммуне Нинь Ан города Нинь Хоа, что обеспечивает синхронизацию и соответствие направлению развития экономической зоны Ван Фонг.
Затем маршрут проходит по тому же коридору, что и скоростная автомагистраль Камлам – Виньхао, въезжая в провинцию Ниньтхуан. Маршрут в основном пролегает по коридору между национальным шоссе 1А, существующей железной дорогой и скоростной автомагистралью. Через город Фанранг – Тхапчам маршрут идёт параллельно востоку и находится примерно в 2 км от существующей железной дороги. Станция Тхапчам расположена в районе Фуокми города Фанранг – Тхапчам, недалеко от пересечения с национальным шоссе 27.
Затем маршрут идёт на юг, через район Ка На, в провинцию Биньтхуан. Из района Ка На маршрут идёт преимущественно по восточному коридору скоростной автомагистрали, достигая станции Фан Ри, расположенной в коммуне Фан Хоа, округа Бак Бинь, примерно в 5 км от центра города Фан Ри Куа.
Далее маршрут пересекает реку Луй, идет к северу от проекта солнечной электростанции Бинь Тан 1, 2, идет к западу от горы Та Зон, идет параллельно востоку от нынешней железной дороги до станции Мыонг Ман в коммуне Мыонг Ман, округ Хам Туан Нам, расположенной примерно в 0,4 км от нынешней станции Мыонг Ман, примерно в 13,2 км от центра города Фантхьет.
Далее линия пройдет параллельно востоку от нынешней железной дороги, к северу от города Тан Минь, через север промышленного парка Тан Дык и в направлении провинции Донгнай.
В провинции Донгнай маршрут в основном проходит по тому же коридору к востоку от скоростной автомагистрали Фантьет — Даузяй.
Прибыв в район Камми, маршрут поворачивает налево, чтобы попасть на центральную ось международного аэропорта Лонгтхань, и делает дополнительный поворот направо по кольцевой дороге №4 на север, чтобы соединиться с грузовой станцией Трангбом , обслуживающей транзитные грузы. Пассажирская станция Лонгтхань расположена в центральной части аэропорта в коммуне Биньшон района Лонгтхань.
Затем маршрут идет на юг, вдоль коридора скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даузяй до станции Тху Тхием , конечной станции проекта.
По мнению консультантов TEDI – TRICC – TEDI SOUTH, предлагаемый маршрут в целом обеспечивает заявленные технические стандарты.
«В некоторых районах, благодаря контролю текущих условий и планированию, технические факторы маршрута изучаются и снижаются в допустимых пределах, чтобы минимизировать объем расчистки участка и избежать серьезного воздействия на местное планирование, например, в Ханое, Винь, Донгнай и Хошимине», — сообщает консалтинговый консорциум TEDI–TRICC–TEDI SOUTH.
Комментарий (0)