Пользуясь благоприятной погодой, строительные подразделения проекта скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон прилагают усилия для преодоления трудностей и ускорения хода строительства, чтобы в скором времени открыть (тоннель 3) самый длинный автодорожный туннель на второй фазе скоростной автомагистрали Север-Юг, способствуя ускорению общего хода проекта на всем маршруте.
Строительство внутри туннеля № 3 участка XL3 скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон.
Скоростная автомагистраль Куангнгай — Хоай Нхон протяженностью 88 км с общим объемом инвестиций более 20 000 миллиардов донгов является крупнейшим из 12 проектов, входящих в проект строительства скоростной автомагистрали Север — Юго-Восток, фаза 2. Инвестором проекта выступает Совет по управлению проектом 2, а генеральным подрядчиком выступает Deo Ca Group. В настоящее время все три участка скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон (XL1, XL2, XL3) строятся в три смены 43 строительными бригадами, 3200 сотрудниками и более 1100 единицами техники и оборудования. В частности, на важных объектах, таких как мосты и туннели через горы, подрядчик непрерывно строит критически важные пути, такие как мосты и туннели через горы, круглосуточно. На данный момент компания Deo Ca Group вырыла туннель 1 длиной 610 м и туннель 2 длиной 698 м, что помогло сократить расстояние для транспортировки техники и материалов для строительства туннеля 3. Для туннеля 3 подрядчик завершил 796/3200 м левой трубы туннеля и почти 854/3200 м правой трубы туннеля. Deo Ca Group прилагает усилия, чтобы завершить этот специальный автодорожный туннель раньше запланированной даты в июне 2025 года, чтобы соединить всю Восточную скоростную автомагистраль через две провинции Куангнгай и Биньдинь. Генеральный директор акционерной компании Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company Нгуен Куанг Хуэй сказал: Deo Ca прилагает усилия для завершения критически важных пунктов проекта, особенно пунктов моста и туннеля, которые являются решающими факторами для завершения проекта в срок. В настоящее время компания Deo Ca завершила строительство 2/3 тоннелей, построила 58/77 крупных мостов на маршруте и построила 3,3/12,1 млн м3 дорожного полотна. В частности, туннель №3, самый длинный туннель проекта, пройден на 26%. Однако геологические условия туннеля №3 очень сложные и претерпели множество изменений по сравнению с первоначальным проектом, что создает множество трудностей для строительной группы. Согласно первоначальному проекту, необходимо было прорыть всего 100 м туннеля, чтобы встретить породы 1 и 2 категории (крепкие породы), что позволило подрядчику увеличить уровень копания, ускорить строительство и одновременно использовать твердые породы для производства бетона, цемента и заполнителя для участка дороги и моста.
Строительство внутри туннеля № 3 участка XL3 скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон.
Однако подрядчик прорыл 400 метров грунта и всё ещё столкнулся со слабой геологией с породами 4-го уровня, поэтому этапы строительства должны быть организованы более тщательно. Кроме того, породы 4-го уровня, образующиеся при проходке туннеля, не могут быть использованы, поэтому нам приходится тратить деньги на закупку товарного камня для производства цементобетона для других объектов. «Чтобы преодолеть вышеуказанные трудности, мы совершенствуем метод проходки системы Део Ка, увеличивая масштаб пространства в туннеле для ускорения строительства большего количества точек. Кроме того, мы продолжаем работать с инвестором проекта над переоценкой геологических условий, чтобы найти максимально быстрое решение для строительства туннеля», — подчеркнул г-н Хуй. В настоящее время работы по расчистке участка скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоай Нхон выполнены лишь на 96%, причём наибольшие проблемы возникают на участках, проходящих через район Ту Нгиа провинции Куангнгай. В настоящее время лицензировано 16/19 шахт по добыче строительных материалов для скоростной автомагистрали, но по многим причинам подрядчик по-прежнему сталкивается с трудностями в доступе и эксплуатации шахт для обслуживания скоростной автомагистрали.
Комментарий (0)