Строительство плотины Тхао Лонг по предотвращению соленой воды и удержанию пресной воды, расположенной ниже по течению реки Хыонг (город Хюэ ), началось в августе 2001 года и было в основном завершено и введено в эксплуатацию в июне 2006 года; общий объем инвестиций составил 151 млрд донгов.
Масштаб проекта включает в себя водопропускное сооружение для предотвращения соленой воды с шириной проема 480,5 м, состоящее из 15 отсеков шириной 31,5 м каждый и отсека для судоходного шлюза. Транспортный мост имеет ширину мостового настила 10 м. Нижний затвор вала изготовлен из стали CT3, открытие и закрытие затвора осуществляется гидроцилиндром.
С момента своего запуска проект сыграл свою ключевую роль в предотвращении засоления и сохранении пресной воды в реках Хыонг и Бо, обеспечивая достаточное водоснабжение для сельскохозяйственного , промышленного и жилищного производства провинции. Кроме того, он способствовал улучшению экологической обстановки и туристического ландшафта реки Хыонг и лагуны Тамзянг.
Однако имеются и некоторые недостатки: задвижки из стали CT3, гидравлическое оборудование, электрическое и электронное оборудование, установленное на открытом воздухе, подвержены многочисленным неблагоприятным воздействиям солевой среды, влажности и гроз, поэтому со временем они легко выходят из строя.
По данным Провинциальной компании по управлению и эксплуатации ирригационных сооружений (Ирригационная компания), которая управляет плотиной Тхао Лонг, препятствующей засолению и задерживающей пресную воду, в настоящее время состояние объекта ухудшилось. В частности, поскольку в конструкции не предусмотрен резервный затвор, в случае выхода из строя затвора затвор невозможно закрыть или открыть, что приводит к крайне серьёзным последствиям.
В настоящее время водосбросы выше и ниже по течению от водосбросного шлюза заилены до значительного объёма, в среднем тысячи кубометров в год, что приводит к заторам и затрудняет движение воды. Ежегодно Ирригационная компания организует дноуглубительные работы на участке ниже по течению шлюза для устранения засора. Два устоя на северном и южном берегах шлюза также просели, их отметки колеблются от +1,2 до +0,8.
Большинство шлюзовых ворот подвержены эрозии под сваями нижней балки, проток очень большой, что влияет на работу по предотвращению проникновения соленой воды, сохранению пресной воды и в долгосрочной перспективе приводит к нестабильности проекта. Участок, прилегающий к подъездной дороге и опоре моста, просела и треснула, что затрудняет движение транспорта. Защитная крыша опоры на южном и северном берегах просела и повредилась. Несмотря на временный ремонт, проведенный Акционерным обществом по управлению дорожными и строительными работами провинции, она по-прежнему представляет значительную угрозу безопасности.
Кроме того, затвор с балочной конструкцией и лицевой поверхностью, изготовленный из стали CT3, подвергся ржавлению и коррозии из-за работы в соляной среде. На лицевой поверхности имеется множество очагов коррозии глубиной 3–4 мм, из которых сохранились только 6–7 мм. Система валов под затвором (12 валов/1 затвор) подверглась ржавлению, коррозии и повреждениям, что привело к смещению вала. Ежегодные проверки, проводимые ирригационной компанией, выявили смещение затворов на 3–4/12 валов, что создает угрозу безопасности при эксплуатации объекта.
В настоящее время гидравлическая система открывания и закрывания клапанных створок изношена и повреждена. Большинство створок открываются и закрываются очень медленно (время открывания и закрывания некоторых створок составляет до 30 минут вместо менее 10, как в первые годы эксплуатации). Некоторые створок иногда невозможно открыть или закрыть для регулирования подачи воды, что вынуждает компанию временно устранять ситуацию, демонтируя гидравлическую систему других створок для их замены, что крайне небезопасно...
Г-н До Ван Динь, председатель ирригационной компании, отметил, что, учитывая масштаб и важность проекта, местный бюджет ограничен. Инвестиции в техническое обслуживание и ремонт для предотвращения ухудшения состояния и обеспечения стабильной работы проекта в соответствии с поставленными задачами в настоящее время крайне необходимы.
Недавно Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов приняло решение одобрить компонентный проект № 8: «Срочный ремонт для обеспечения безопасности плотины Тхао Лонг» (в рамках проекта «Срочный ремонт для обеспечения безопасности плотин водохранилищ») и назначило Провинциальный совет по управлению инвестициями и строительными проектами сельского хозяйства и развития сельских районов в качестве инвестора с общим объемом инвестиций более 348 млрд донгов.
В рамках проекта срочного ремонта, направленного на обеспечение безопасности плотины Тхао Лонг, будет выполнена гидроизоляция основания плотины для предотвращения проникновения соленой воды с помощью стальных шпунтовых свай Larsen IV от отсека 1 до конца отсека 15, протяженностью 495 м. С помощью строительных шпунтовых свай глубиной 13 м будут выполнены гидроизоляционные работы. Пустоты под балкой клапана будут обработаны методом распыления под высоким давлением смеси песка и цемента. Укрепите водоотливную скважину и нижний бьеф плотины щебнем и слоем каменных габионов на протяжении 24 м для 6 отсеков на северном берегу и 44 м для 9 отсеков на южном берегу.
Механическая часть: замена 6 створок клапанов и капитальный ремонт 9 створок клапанов. Замена всех нижних и боковых уплотнителей на 15 дверях. Уплотнители изготовлены из стали Sus304, несущие болты – из нержавеющей стали, уплотнители – из листовой резины и резиновых груш. Расположение боковых и нижних уплотнителей удобно для ремонта, замены прокладок и обслуживания створок клапанов.
В замковом отсеке заменены верхняя и нижняя дверцы замка на нержавеющую сталь; вал и болты подшипника изготовлены и заменены на высокопрочную нержавеющую сталь; водонепроницаемость обеспечивается резиновым листом и резиновой грушей. Заменена система цилиндров для закрытия и открытия главного клапана, а также клапана подачи и слива воды в замковой камере.
Кроме того, необходимо модернизировать и отремонтировать электрическую систему управления клапанами на объекте и в здании управления. Необходимо отремонтировать и модернизировать здание управления, набережную, совмещенную с дорогой управления по обоим концам плотины Тхао Лонг. Необходимо отремонтировать транспортный мост, систему освещения и дорожные знаки. Создать систему мониторинга для управления и эксплуатации проекта.
| Народный комитет провинции предложил Министерству сельского хозяйства и развития села поддержать реализацию ряда проектов, таких как модернизация 12 водохранилищ провинции для обеспечения их безопасности с бюджетом в 220 миллиардов донгов; строительство дамб для предотвращения береговой эрозии и углубление водных путей в нижнем течении рек Хыонг, Бо и Труой с бюджетом около 300 миллиардов донгов; проект модернизации системы дамб и шлюзов на дамбе вдоль лагуны Тамзянг – Каухай для увеличения пропускной способности водоотвода, предотвращения подтоплений и наводнений для обеспечения сельскохозяйственного производства с бюджетом около 500 миллиардов донгов. |
Источник
Комментарий (0)