Создание правовой основы для привлечения инвестиций и развития международной торговой деятельности

Корректировка Генерального плана строительства экономической зоны «Пограничные ворота Лаокая» провинции Лаокай на период до 2045 года, который был только что утвержден Решением 1958/QD-TTg от 10 сентября 2025 года, имеет важное значение для направления развития экономической зоны «Пограничные ворота Лаокая» в предстоящий период.

Г-н Выонг Чинь Куок, глава Совета по управлению провинциальной экономической зоной, сказал, что в дополнение к конкретным целям, которые были скорректированы и дополнены с учетом контекста и фактической ситуации с реализацией, содержание планирования имеет много корректировок по сравнению с Генеральным планом строительства экономической зоны «Пограничные ворота Лаокая», утвержденным премьер-министром в решении 1627/Ttg от 23 ноября 2018 года.

Оживленная торговля на пограничном пункте № 2 на международной дороге Ким Тхань.

В первую очередь, корректировка системы пограничных пунктов пропуска и пропусков в соответствии с Решением 1199/QD-TTg от 14 октября 2023 года Премьер- министра включает 4 международных пограничных пункта пропуска и 7 маршрутов таможенного оформления.

В их число входят: международные автомобильные пограничные переходы Лаокая , международные железнодорожные пограничные переходы Лаокая, международные пограничные переходы Мыонгкхыонг и международные пограничные переходы Банвуок.

Маршруты таможенного оформления включают: Ким Тхань, Бан Цюань, На Лок, Ло Ко Чин, Хоа Чу Фунг, Лунг По, И Тай.

Г-н Выонг Чинь Куок, глава Совета по управлению провинциальной экономической зоной, сказал: «В новое планирование внесено множество корректировок и дополнений, соответствующих контексту и реальной ситуации».

Второе направление – это перепланировка промышленных земель. В рамках этого планирования был добавлен промышленный парк Кок Ми – Чинь Туонг площадью около 1000 гектаров. Также был добавлен промышленный парк Бат Сат (промышленно-производственная зона Бан Куа, предназначенная для размещения и переноса производственных объектов в промышленный парк Донг Пхо Мои, а также для расчистки участка под инвестиционный проект строительства железнодорожной линии Лаокай – Ханой – Хайфон) площадью около 76 гектаров.

Г-н Выонг Чинь Куок, глава Совета по управлению провинциальной экономической зоной, подчеркнул: «В связи с четкой целью превращения Лаокая в торговый центр между Вьетнамом, АСЕАН и юго-западным регионом Китая, корректировка Генерального плана строительства экономической зоны «Пограничные ворота Лаокая», которая только что была одобрена правительством, продолжает подтверждать роль экономики пограничных ворот, а также положение плацдарма и связь Лаокая с регионом».

Еще одним новым пунктом является корректировка земельных участков, предназначенных для логистических услуг. Соответственно, земельный фонд логистического центра Ким Тхань увеличен до 77 гектаров, а логистического центра Бан Вуок – до 73 гектаров. Добавлены складские помещения и причал в Мыонг Кхыонге площадью 30 гектаров, обслуживающие международный пункт пропуска Мыонг Кхыонг. Добавлены земли сухого порта, включая: сухой порт Донг Пхо Мой площадью около 5 гектаров, соединенный с международной транзитной станцией Лаокай. Построен новый сухой порт Ким Тхань, Бан Вуок площадью около 50 гектаров.

В план также включены земли под туристические услуги, что чётко определяет развитие туристического района Yty. Также будут добавлены ещё 3 тематических парка: парковый комплекс Лунг По (около 160 га), парковый комплекс Ким Тхань (около 68 га) и экотуристический парк района Лаокай (около 260 га).

Лаокай продолжает укреплять свои позиции в качестве плацдарма и центра торговых связей.

Система инфраструктуры расширена, включая внешний трафик: Открытие нового соединительного маршрута от шоссе Ханой - Лаокай до Бан Вока (ныне коммуна Бат Сат) с масштабом 4 - 6 полос. Модернизация маршрутов QL.70, QL.4, QL.4D, QL.4E как минимум до уровня III - IV. Модернизация и расширение маршрутов DT.154, DT.156, DT.158 через экономическую зону как минимум до уровня III - IV, 2 - 4 полос. Корректировка и модернизация маршрута DT.156 до QL.4E. Планирование соединительных маршрутов к промышленным паркам, строительство маршрута вдоль пограничной реки от Бан Вока до Чинь Труонг. Строительство железной дороги Лаокай - Ханой - Хайфон. Добавление международной интермодальной станции Лаокай с минимальным масштабом 150 га, соединительный маршрут со станцией Ха Кхаубак.

Источник: https://baolaocai.vn/tao-co-so-phap-ly-cho-cong-tac-thu-hut-dau-tu-thuc-day-hoat-dong-giao-thuong-quoc-te-post881818.html