Министерство юстиции рассматривает предложение о разработке резолюции Национальной ассамблеи о сборах за пользование государственными автомагистралями.
В проекте предложения Минтранса указано, что уровень взимания платы должен отвечать трем принципам: соответствовать интересам и платежеспособности пользователей; после компенсации затрат организация должна обеспечить профицит для сбалансирования государственного бюджета; рассчитываться для каждого конкретного участка и маршрута с учетом условий эксплуатации и социально-экономических условий каждого региона.
Скоростные автомагистрали, инвестируемые центральным и местными бюджетами, делятся в соответствии с долей инвестиционного капитала, участвующего в проекте. Собранная сумма выплачивается в государственный бюджет и приоритетно используется для инвестиций, управления и содержания дорожной инфраструктуры, выполняя ответственность государства за дорожные инвестиционные проекты в форме контрактов BOT.
Скоростная автомагистраль Камлам - Виньхао будет завершена в декабре 2023 года. Фото: Вьет Куок
Министерство транспорта считает, что сбор платы за проезд по государственным автомагистралям поможет увеличить доходы бюджета за счет мобилизации ресурсов от пользователей автомагистралей; способствуя созданию источников финансирования для инвестиций в развитие системы автомагистралей. Эти деньги также будут использоваться для управления и обслуживания автомагистралей и станут ресурсом для реализации политики по развитию транспортной инфраструктуры.
Кроме того, сбор платы также помогает повысить эффективность эксплуатации автомагистралей, сбалансировать транспортный поток на автомагистрали и на параллельных национальных автомагистралях, а также облегчить контроль загрузки транспортных средств. В случае отсутствия сбора платы транспортные средства будут концентрироваться на автомагистрали, что снизит среднюю скорость движения и снизит эффективность эксплуатации.
Комментируя данное содержание, Министерство планирования и инвестиций предложило прояснить проблемы в действующих положениях о сборах, ценах, государственном бюджете, государственных активах и содержании дорог, чтобы иметь основу для издания постановления и выдачи только пилотного постановления.
Что касается механизма и ставок платы, Министерство планирования и инвестиций предложило рассчитать таким образом, чтобы не было необходимости ограничивать время взимания платы, поскольку должен быть стабильный источник дохода для покрытия расходов на непрерывное управление и содержание скоростных автомагистралей в течение всего срока службы. Кроме того, уровень платы за пользование скоростными автомагистралями, инвестируемый государством, должен быть ниже, чем за скоростные автомагистрали, инвестируемые частным сектором, и мог гибко корректироваться в соответствии с ситуацией социально-экономического развития на каждом этапе.
Сборы следует снизить для маршрутов, которые на самом деле не соответствуют стандартам скоростных автомагистралей или спроектированы в соответствии со стандартами поэтапных инвестиций (ограниченное количество полос и ширина полос, отсутствие непрерывной полосы аварийной остановки, разрешенная скорость ниже расчетной).
В феврале Министерство финансов работало с Министерством транспорта и соответствующими агентствами по этому вопросу. Министерство транспорта изучило план отчета правительству для представления в Национальную ассамблею для выпуска пилотного механизма взимания платы за пользование скоростными автомагистралями на некоторых участках и скоростных автомагистралях, инвестируемых государством. Областью действия являются маршруты, завершенные и введенные в эксплуатацию до 2025 года. Пилотный период взимания платы согласно механизму взимания платы составляет максимум 5 лет с момента начала взимания платы.
Министерство транспорта неоднократно предлагало взимать плату за проезд на некоторых скоростных автомагистралях, в которые инвестировало государство. В начале мая министерство планировало взимать плату за проезд на 9 скоростных автомагистралях, в том числе: Хошимин - Трунг Луонг; Каобо - Май Сон, Май Сон - Национальное шоссе 45, Национальное шоссе 45 - Нги Сон, Нги Сон - Дьен Чау, Кам Ло - Ла Сон, Винь Хао - Фантьет, Фантьет - Дау Гиай, мост Май Туан 2.
Ссылка на источник
Комментарий (0)