
Согласно предложению, общий объём инвестиций в проект составит около 36 340 млрд донгов. Протяжённость дороги составит более 140 км, она будет четырёхполосной, а её проектная скорость — 100–120 км/ч. Дорога соединит ключевые туристические и экономические центры южно-центрального побережья и Центрального нагорья. Маршрут призван стать первой живописной автомагистралью во Вьетнаме, соединяющей туристические маршруты от моря до плато.
Консорциум инвесторов, предлагающих проект, на основе исследования и анализа экономических и технических факторов пришел к выводу, что экономика региона Центрального нагорья по-прежнему сталкивается со многими трудностями, а возможности по возврату капитала низки, поэтому предлагается реализовать план, в котором инвестор мобилизует 30% (что эквивалентно более 10 900 млрд донгов), а государственный бюджет поддерживает 70% (что эквивалентно более 25 400 млрд донгов).
Совместное предприятие Trung Nam Group - Indel Corp - Trung Nam E&C обязуется выделить ресурсы и выбрать ведущее консалтинговое подразделение для подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию и технико-экономическому обоснованию, а также представить его компетентному органу для рассмотрения и утверждения в соответствии с нормативными актами.
Консорциум инвесторов, предлагающих проект, также предложил премьер-министру включить скоростную автомагистраль Зя Нгиа - Бао Лок - Фантхьет в Национальный план развития сети скоростных автомагистралей на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 г. и разрешить реализацию инвестиций в период 2026 - 2030 гг. Скоростная автомагистраль Зя Нгиа - Бао Лок - Фантхьет имеет начальную точку, соединяющую скоростную автомагистраль Винь Хао - Фантхьет, имеет ответвление в центр города Фантхьет, а конечная точка пересекается со скоростной автомагистралью Буонметхуот - Зя Нгиа (согласно плану), соединяя центр Зя Нгиа через Национальное шоссе 14.
После завершения строительства маршрут значительно сократит время в пути между прибрежными и высокогорными районами, снизит транспортную нагрузку на национальные автомагистрали 20 и 28, а также улучшит связь с существующими крупными магистралями, такими как Даузай — Льенкхыонг и Виньхао — Фантхьет. Преимущество проекта заключается не только в его роли как транспортной инфраструктуры, но и в его ориентации на развитие «ландшафтной магистрали» — модели, применяемой во многих странах для объединения транспортных услуг с туризмом , ландшафтными и экологическими услугами.
Соответственно, вдоль шоссе можно будет организовать живописные остановки, сервисные центры и маршруты, соединяющие туристические зоны и экогорода. Это взаимосвязанное пространство создаст новые туристические достопримечательности в провинциях Биньтхуан, Ламдонг и Дакнонг — регионах с богатыми природными ресурсами, но пока не связанных синхронной инфраструктурой.
Народный комитет провинции Ламдонг заявил, что муниципалитет согласовал политику реализации проекта в формате государственно-частного партнерства (ГЧП) для использования общественных ресурсов и снижения нагрузки на бюджет. Ранее, 9 июня 2025 года, провинция совместно с руководством Министерства строительства согласовала политику включения проекта в Национальный план развития дорожной инфраструктуры на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. 14 октября 2025 года провинция продолжила заседание, чтобы включить проект в План провинции, а также подготовить план распределения капитальных и земельных фондов для скорейшей реализации после одобрения правительством.
В настоящее время правительство рассматривает возможность реализации проекта в период 2026–2030 годов. Ожидается, что с учетом ориентации на развитие ландшафтных автомагистралей и межрегиональных туристических коридоров маршрут Зя Нгиа — Бао Лок — Фантхьет станет одним из новых связующих символов южного центрального побережья и Центрального нагорья в следующем десятилетии.
Source: https://baohaiphong.vn/de-xuat-xay-dung-tuyen-cao-toc-len-rung-xuong-bien-ket-noi-vung-nam-trung-bo-tay-nguyen-524608.html






Комментарий (0)