Изменения в разделении полос и скорости на скоростных автомагистралях Ханой — Хайфон и Пхап Ван — Кау Ги

Вьетнамская дорожная администрация только что одобрила корректировку разделения полос движения и ограничения скорости на скоростных автомагистралях Ханой — Хайфон и Пхапван — Кауджи. Это изменение направлено на снижение загруженности дорог и повышение безопасности дорожного движения.

Дорожная администрация Вьетнама ( Министерство строительства ) издала Решение № 1314/QD-CDBVN и Решение № 1313/QD-CDBVN, подписанное 19 сентября 2025 года, о корректировке и дополнении плана организации дорожного движения, разделения полос и правил скорости на скоростной автомагистрали Ханой-Хайфон и скоростной автомагистрали Пхап Ван-Кау Ги.

Данные решения вступают в силу с момента подписания и заменяют предыдущие пилотные решения.

Скоростная автомагистраль Ханой — Хайфон (согласно Решению № 1314/QD-CDBVN)

Фап Ван – Скоростная автомагистраль Кау Ги.

На этой трассе предусмотрено три полосы движения для автотранспортных средств, ширина каждой полосы составляет 3,75 м.

Правила движения по главной полосе

План организации дорожного движения корректирует и дополняет правила, запрещающие движение грузовых автомобилей, легковых автомобилей с числом мест более 29 и спальных автобусов по полосе номер 1 (полосе, приближенной к разделительной полосе).

В частности, на полосе 1 (рядом с разделительной полосой) запрещено движение следующих типов транспортных средств:

Обычные грузовые автомобили (кроме пикапов с одинарной/двойной кабиной, фургонов); специализированные грузовые автомобили (кроме инкассаторских автомобилей); специализированные автомобили; тягачи, прицепы; легковые автомобили с числом мест более 29 и спальные автобусы.

Правила скорости

Ограничения скорости на полосах движения автотранспортных средств на скоростной автомагистрали Ханой — Хайфон следующие:

Переулок	Максимально допустимая скорость	Минимально допустимая скорость
Полоса 1	120 км/ч	90 км/ч
Полоса 2	120 км/ч	80 км/ч
Полоса 3	100 км/час	60 км/час

В Решении Управление автомобильных дорог Вьетнама заявило, что Корпорация по развитию инфраструктуры и финансированию инвестиций Вьетнама (VIDIFI) является подразделением, ответственным за организацию реализации содержания работ по регулировке, проверке и корректировке системы дорожной сигнализации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Корпорация развития инфраструктуры и финансовых инвестиций Вьетнама также должна организовать распространение и пропаганду утвержденного плана организации дорожного движения, который должен соблюдаться участниками дорожного движения.

Скоростная автомагистраль Фап Ван-Кау Ги (согласно Решению № 1313/QD-CDBVN)

В каждом направлении движения на данной трассе предусмотрено по 3 полосы движения автотранспорта шириной 3,75 м и одна аварийная полоса шириной 3,0 м.

Правила движения по главной полосе

План организации дорожного движения вносит изменения в постановление, запрещающее движение грузовых автомобилей и легковых автомобилей с количеством мест более 29 (включая спальные автобусы) по полосе номер 1 (полосе, прилегающей к разделительной полосе). Аварийная полоса предназначена только для транспортных средств, которым необходимо экстренно остановиться.

К транспортным средствам, которым запрещено движение по полосе 1, относятся: обычные грузовые автомобили (за исключением пикапов с одной/двумя кабинами, фургонов); специализированные грузовые автомобили (за исключением инкассаторских автомобилей); специализированные автомобили; тягачи, прицепы; легковые автомобили с числом мест более 29 и спальные автобусы.

Правила скорости

Предписанная скорость движения автотранспортных средств по скоростной автомагистрали Пхап Ван - Кау Ги следующая:

Переулок	Максимально допустимая скорость	Минимально допустимая скорость
Полоса 1	100 км/час	80 км/ч
Полоса 2	100 км/час	70 км/ч
Полоса 3	100 км/час	60 км/час

Заместитель директора Вьетнамской дорожной администрации Нгуен Тхань Хоай сказал: «Корректировка двух скоростных автомагистралей Ханой-Хайфон и Пхап Ван-Кау Же была проведена на основании оценки результатов пилотного проекта по разделению полос движения транспортных средств, предложений подразделений управления и документа Департамента дорожной полиции о корректировке плана разделения полос».

Для этого надземного маршрута Вьетнамская дорожная администрация требует, чтобы акционерное общество BOT Phap Van-Cau Gie стало управляющим подразделением, ответственным за организацию установки, корректировку и дополнение дорожных знаков.

Предприятию также необходимо уведомить и направить утвержденный план организации дорожного движения в дежурное на маршруте подразделение ГИБДД, а также организовать распространение и пропаганду плана.

По данным Вьетнамской дорожной администрации, разделение полос движения на основе веса и типа транспортного средства поможет сделать движение на ключевых магистралях более безопасным, разумным и плавным, а также ограничит ситуацию смешения крупногабаритных транспортных средств с малолитражными автомобилями на скоростных полосах.

Департамент также поручил подразделениям по управлению инфраструктурой и Участку управления дорожным движением I координировать работу по тщательному контролю и мониторингу процесса реализации для обеспечения соответствия новому плану.

nhandan.vn

Источник: https://baolaocai.vn/thay-doi-phan-lan-toc-do-tren-cao-toc-ha-noi-hai-phong-va-phap-van-cau-gie-post882618.html