Добавить 3 северные скоростные автомагистрали

Это 3 проекта в рамках инвестиционного проекта по строительству отдельных участков скоростной автомагистрали «Север-Юг» на период 2017–2020 годов, инвестируемые по методу государственно-частного партнерства (ГЧП).

Thêm 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam thí điểm thu phí đầu vào không có barrie - Ảnh 1.

На основании предложения Вьетнамской дорожной администрации Министерство транспорта в принципе одобрило продолжение пилотной реализации модели безостановочной системы взимания платы для компонентов проектов Дьенчау — Байво, Нячанг — Камлам и Камлам — Виньхао в соответствии с моделью отсутствия барьеров на въезде, наличия барьеров на выезде и отсутствия смешанных полос взимания платы.

Что касается скорости на съездной полосе, Министерство транспорта требует проведения исследований для выбора подходящей скорости, минимизируя корректировки проекта и в то же время гарантируя скорость обработки данных системой, оптимизируя пропускную способность и гарантируя безопасность транспортных средств.

Для смежных скоростных автомагистралей Министерство требует, чтобы пункты взимания платы располагались на основном маршруте между двумя скоростными автомагистралями для организации закрытого сбора платы и распределения доходов. На коротких независимых участках, когда смежные скоростные автомагистрали ещё не соединены, на основном маршруте могут быть построены временные пункты взимания платы для обеспечения независимой работы. Пункты взимания платы и здания станций должны быть построены рациональным и экономичным способом, чтобы быть готовыми к переходу к однополосному и бесплатному многополосному движению.

Вьетнамскому дорожному управлению поручено рассмотреть и унифицировать техническое содержание, планы соединений и сопутствующие вопросы для внедрения пилотной модели; разработать и унифицировать проектную документацию для адаптации пунктов взимания платы на реализуемых проектах в соответствии с пилотной моделью. Одновременно с этим, осуществлять мониторинг внедрения пилотной модели на проектах; представить отчет об оценке и кратком изложении практических результатов внедрения пилотной модели, а также предложить и рекомендовать Министерству транспорта рассмотреть возможность перехода к этапу бесплатного взимания платы на однополосных и многополосных дорогах без барьеров.

Ранее Министерство транспорта также утвердило модель безостановочной системы взимания платы на скоростной автомагистрали Нячанг — Камлам. Въезд на станцию организован с одной полосой для ETC и одной аварийной полосой, без шлагбаумов и пунктов взимания платы. Камера, установленная на портале, автоматически сканирует и считывает карту ETC, прикреплённую к проезжающему через станцию автомобилю, для списания средств. На выезде предусмотрены две полосы для ETC и один пункт взимания платы, а также один автоматический шлагбаум. Транспортные средства проезжают через зону шлагбаума со скоростью 60 км/ч вместо прежних 40 км/ч.

Ссылка на источник

Тема: шоссе круглосуточный сбор платы за проезд

Комментарий (0)