Неблагоприятные погодные условия замедляют ход строительства двух дорог в районе дельты Меконга.

По состоянию на первую неделю декабря 2024 года ход строительства двух проектов Каолань - Ло Те и Ло Те - Рать Сой не соответствует плану из-за неблагоприятных погодных условий.

Что касается статуса реализации двух проектов Каолань — Ло Те и Ло Те — Рать Сой, Департамент управления инвестициями в строительство ( Министерство транспорта ) сообщил, что примерно через 6 месяцев строительства, к первой неделе декабря 2024 года, объем строительства по проекту достиг 11% от стоимости контракта, что на 7% медленнее запланированного.

Строительство модернизации маршрута Ло Те – Рать Сой (Фото: Хыонг Нган)

Период с начала строительства по ноябрь 2024 года, то есть сезон дождей, затрудняет очистку, переработку и укрепление асфальтобетонного покрытия, и на это есть объективные причины.

«Субъективно, отставание от графика проекта связано с тем, что подрядчики не сосредоточили ресурсы на реализации строительства, не мобилизовали достаточное количество человеческих ресурсов, техники и оборудования в соответствии с требуемым графиком.

«К концу ноября 2024 года подрядчиком мобилизовано: 3/5 линий по переработке скребков, 2/5 линий по укладке асфальтобетона, 5/8 буровых установок для забивки свай грунтоцементом, 3/8 точек строительства переходной плиты в начале прямоугольной водопропускной трубы, 3/4 точек строительства расширения аварийной полосы, в частности акционерное общество «Хайданг» и специальный субподрядчик акционерное общество «469», — сообщили в Департаменте управления инвестициями в строительство.

Время реализации приходится как раз на сезон дождей, что также является причиной того, что проект Ло Те - Рать Сой не укладывается в график.

По состоянию на первую неделю декабря объем строительства объекта составил 14% от стоимости контракта, отставание от графика составляет около 5%.

Кроме того, песок из новой шахты, введенной в эксплуатацию Народным комитетом провинции Донг Тхап, будет эксплуатироваться только с декабря 2024 года; ожидается, что территория перекрестка Ло Тэ будет передана местными властями в январе 2025 года, что также существенно повлияет на ход работ на строительной площадке.

Протяженность проекта Каолань – Лоте составляет 29 км. Инвестиции включают асфальтобетонное покрытие основной дороги и строительство сети подъездных путей вдоль трассы, установку ограждений и дооборудование системы безопасности дорожного движения в соответствии с Национальным техническим регламентом о дорожных знаках.

Протяжённость участка дороги Ло Те – Рать Сой составляет более 51 км. В рамках инвестиций и модернизации проекта потребуется только уложить асфальтобетон для укрепления дорожного покрытия и реорганизации движения транспорта, без расчистки территории.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/thoi-tiet-bat-loi-lam-cham-tien-do-thi-cong-nang-cap-hai-tuyen-duong-bo-khu-vuc-dbscl-192241217192655605.htm