Тоннель Донг Кхе на шоссе Донг Данг

Тоннель Донг Кхе на шоссе Донг Данг - Тра Линь открылся на 2 месяца раньше запланированного срока

7 декабря был официально прорыт почти 500-метровый тоннель Донгкхе, на 2 месяца раньше запланированного срока, что стало важной вехой в проекте ГЧП по инвестированию в скоростную автомагистраль Донгданг (Лангшон) — Тралинь ( Каобанг ).

Строительная площадка тоннеля Донг Кхе на шоссе Донг Данг – Тра Линь.

В ответ на призыв премьер-министра к строительству «преодолеть солнце, преодолеть дождь», «3 смены, 4 смены», «если днем ​​недостаточно работы, воспользуйтесь возможностью работать ночью» в рамках инвестиционного проекта ГЧП по строительству скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь, проектное предприятие и подрядчики мобилизовали 1132 человека, 398 единиц оборудования и техники и задействовали 32 строительные бригады одновременно в круглосуточном режиме, стремясь открыть трассу в 2025 году.

Общий объем строительства проекта государственно-частного партнерства по скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь на данный момент достиг 630 млрд донгов/10 056,85 млрд донгов, что на 6,26% соответствует установленному графику.

Ранее, 26 ноября, была вырыта и расчищена правая ветка тоннеля Донгкхе, что стало первым этапом работ по выемке грунта и укреплению грунта на проекте скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь. Для завершения проходки двух ответвлений туннеля команда инженеров и рабочих преодолела множество трудностей, особенно геологических, достигнув средней скорости строительства 2,86 метра в день.

Сразу после расчистки туннеля Донгкхе группа инженеров и рабочих выполнит следующие этапы, такие как рытье фундамента, армирование, установку опалубки для заливки бетона для облицовки туннеля и монтаж системы оборудования ИТС.

По словам представителя генерального подрядчика проекта, северо-восточный горный регион, особенно такие провинции, как Каобанг и Лангшон , обладает возвышающимися известняковыми горными хребтами и густыми пещерными системами. Несмотря на огромные усилия, сложный геологический рельеф на строительной площадке проекта ГЧП по строительству скоростной автомагистрали Донгданг - Тралинь по-прежнему представляет собой риск, который необходимо всегда предвидеть и устранять с помощью технических решений для обеспечения безопасности строительства и качества проекта.

С точки зрения технологии подрядчики применили метод NATM «Deo Ca system» — передовую и гибкую технологию проходки туннелей, подходящую для самых разных геологических типов. Также используется современная система оборудования Deo Ca Group, такая как самоходные буровые машины и распылители, что обеспечивает высокую эффективность и безопасность во время строительства.

В рамках проекта государственно-частного партнерства по строительству скоростной автомагистрали Донгданг – Тралинь, реализуя указание премьер-министра, высказанное на церемонии закладки первого камня проекта, о поддержке обучения местных кадров в ноябре прошлого года, Deo Ca Group завершила строительство практического учебного центра Deo Ca для развития местных кадровых ресурсов.

Целью создания Центра является предоставление модели обучения для повышения практического потенциала рабочих, практической подготовки инженеров и производственной деятельности менеджеров. Помимо обучения передовым строительным технологиям, таким как информационное моделирование зданий (BIM), студенты Центра также имеют доступ к применению экологически чистых технологий... в транспортной инфраструктуре.

Центр является одновременно и учреждением для обучения местных работников, и центром по набору местных кадров для обучения и последующего трудоустройства. После ввода в эксплуатацию это будет не только учебный центр, но и современная лаборатория, создающая условия для отработки студентами передовых технологических моделей.

Проект ГЧП по инвестированию в скоростную автомагистраль Донгданг - Тралинь имеет общую протяженность 121 км и разделен на 2 инвестиционных этапа.

Фаза 1, скоростная автомагистраль Донгданг - Тралинь протяженностью более 93 км, включая 2 основных туннеля. Начальная точка — перекресток пограничных пунктов Тан Тхань (район Ван Ланг, провинция Лангшон). Конечная точка на пересечении с национальным шоссе 3 (коммуна Чи Тхао, район Куанг Хоа, провинция Каобанг). Общий объем инвестиций в первую фазу проекта составляет более 14 300 млрд донгов. Народный комитет провинции Каобанг выступает в качестве компетентного государственного органа, а Deo Ca Group — в качестве ведущего инвестора консорциума, реализующего проект.

На втором этапе проекта будут продолжены инвестиции в оставшиеся 28 км скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь, соединяющей ее с пограничным пунктом Тралинь.

Ожидается, что проект ГЧП по инвестированию в скоростную автомагистраль Донгданг – Тралинь приведет к созданию новой важной международной скоростной автомагистрали, которая соединит международную торговлю, будет способствовать повышению конкурентоспособности, придаст импульс социально-экономическому развитию, а также национальной безопасности и обороне как региона, так и всей страны.

Источник: https://baodautu.vn/thong-ham-dong-khe-tren-cao-toc-dong-dang—tra-linh-vuot-tien-do-2-thang-d231967.html