Премьер-министр одобрил план создания двух сухих портов — Нгилок и Тхань Туй

что-такое-icd-1.jpeg — Сухие порты являются частью транспортной инфраструктуры, транспортным узлом, связанным с деятельностью морских портов, аэропортов, внутренних водных портов, железнодорожных станций и автомобильных пограничных переходов. Иллюстрация: Вьетнамский транспорт

Сухой порт Нги Лок (район Нги Лок) с планируемой площадью 10–15 га в период до 2030 года имеет пропускную способность 100 000–150 000 TEU/год, а в период до 2050 года, как ожидается, будет расширен до 40 га, соединившись с дорожной системой, такой как Национальная Ассамблея 1A и морские порты Куало и Вунг Анг.

Сухой порт Тхань Туй (район Тхань Чыонг) имеет планируемую территорию, ориентированную на 2050 год, площадью около 20 гектаров; Это сухой порт, ориентированный на соединение со скоростной автомагистралью Ханой — Вьентьян с маршрутом через пограничный пункт Тханьтхуй, который будет создан в будущем, а также на соединение с морскими портами Кыало и Вунганг.

Два сухих порта в Нгеане вместе с сухим портом Кау Трео, район Хыонгшон ( Хатинь ) и сухим портом Вунганг, город Кьянь (Хатинь) создают систему сухих портов транспортного коридора Национальной автомагистрали 8 с областью планирования, принадлежащей провинциям Нгеан и Хатинь, с общей площадью планирования к 2030 году 20–25 гектаров. Пропускная способность сухих портов на этом коридоре к 2030 году составит около 200 000 - 250 000 TEU/год.

Сухие порты являются частью транспортной инфраструктуры, транспортным узлом, связанным с деятельностью морских портов, аэропортов, внутренних водных портов, железнодорожных станций и автомобильных пограничных переходов.

Премьер-министр потребовал: развитие сухих портов должно соответствовать планированию развития морского портового комплекса и планированию развития транспортной сети, при этом отвечая потребностям социально-экономического развития, обеспечения национальной безопасности и обороны регионов и населенных пунктов.

Развитие системы сухих портов для оптимизации транспортировки импортных и экспортных грузов каждого региона и экономических коридоров; Сочетание развития сухих портов вблизи морских портов для оказания прямой поддержки и развития сухих портов вдали от морских портов, связанных с центрами распределения и потребления товаров, автомобильными и железнодорожными пограничными переходами, для организации хорошей транспортной сети, содействия мультимодальным перевозкам и снижения затрат на транспортные и логистические услуги.

Планирование строится на перспективе приоритетного формирования и развития сухих портов, связанных с крупнотоннажными видами транспорта (внутренние водные пути, железные дороги); Сухие порты, связанные с экономическими зонами, промышленными парками, зонами экспортной переработки, логистическими центрами и международными автомобильными и железнодорожными пограничными переходами с большими объемами перевозок.

Согласно плану, к 2030 году наша страна намерена создать систему сухих портов, способную обрабатывать около 25–35% спроса на импортные и экспортные контейнерные грузы по транспортным коридорам. Формирование сухих портов и кластеров сухих портов общей пропускной способностью около 11,9 млн TEU/год – 17,1 млн TEU/год.

В частности, Северный регион включает сухие порты и кластеры сухих портов с пропускной способностью около 4,29 млн TEU/год – 6,2 млн TEU/год; В регионе Центрального нагорья имеются сухие порты и кластеры сухих портов с пропускной способностью около 0,9 млн TEU/год – 1,4 млн TEU/год; В южном регионе имеются сухие порты и кластеры сухих портов с пропускной способностью около 6,8 млн TEU/год – 9,5 млн TEU/год.

К 2050 году система сухих портов будет преобразована в центр по организации транспортировки, транзита и распределения товаров в сочетании с предоставлением логистических услуг, способный обрабатывать около 30–35 % спроса на импортные и экспортные контейнерные грузы по транспортным коридорам, одновременно удовлетворяя спрос на логистические услуги на местах.

В соответствии с решением премьер-министра № 979/QD-TTg от 22 августа 2023 года об утверждении плана развития системы сухих портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, 24 августа Народный комитет провинции Нгеан издал документ, в котором изложено мнение постоянного заместителя председателя Народного комитета провинции Ле Хонг Виня с просьбой к Министерству транспорта организовать реализацию государственного управления сухими портами в соответствии с объемом задач и полномочий.

В то же время поручить департаментам и отделениям: строительства, природных ресурсов и окружающей среды, планирования и инвестиций, транспорта, Совета по управлению Юго-Восточной экономической зоной и соответствующим населенным пунктам рассмотреть, разработать и скорректировать планы и проекты в этом районе для обеспечения согласованности и синхронизации с планом.

Поручить Департаменту планирования и инвестиций обновить содержание провинциального планирования для обеспечения соответствия направлениям развития местного транспорта в соответствии с планом развития системы сухих портов на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года.

Источник