Дух «резки Труонг Сона» на работах...

Пройдя мимо длинной очереди автомобилей, ожидающих своей очереди на понтонном мосту на национальном шоссе 32C в коммуне Фунг Нгуен (округ Лам Тхао, провинция Футхо ), мы проследовали вдоль дамбы Красной реки к строительной площадке моста Фонг Чау, где днем ​​и ночью трудятся подразделения 12-го армейского корпуса .

У подножия дамбы отчетливо видна большая строительная площадка, тянущаяся вдоль реки. В настоящее время прибрежные опоры завершены, балки спущены на воду и ждут следующих этапов. На земле, спускающейся к кромке воды, экскаватор движется равномерно, помогая рабочим внизу устанавливать стальную арматуру, возводить и соединять опалубку для отливки предварительно напряженных балок. В это время из-за того, что по обе стороны кромки воды высыпались строительные материалы, поверхность реки Ред-Ривер контролировала течение, и течение уже не было таким сильным, как раньше.

Рабочие 12-го армейского корпуса строят объекты на мосту Фонгчау. Фото: ХААН

Подполковник Нхам Мань Дон, член партийного комитета и заместитель директора правления Truong Son 9, имеющий за плечами многолетний опыт строительства мостов и дорог по всей стране, признался нам, что звуки на строительной площадке за последние несколько месяцев были похожи на «симфонию» с особыми мелодиями, доносящимися с Красной реки, которые не давали ему спать. Иногда звук низкий, иногда высокий, иногда он грохочущий и перекатывающийся, иногда это просто гул машин, смешанный с шумом волн.

Тем вечером, после ужина, мистер Дон рассказал больше об этой особенной симфонии. Соответственно, кульминация «симфонии» наступает, когда старые опоры моста срубаются и демонтируются; когда мощные машины забивают стальные сваи Ларсена глубоко в русло реки, чтобы построить перемычки и заблокировать воду; Пока бур вращается, гидравлический пресс пытается вдавить бетонную сваю в землю. Каждое упражнение, каждое сжатие — это мощная нота, которая прокладывает путь в будущее.

Ночью большая стройка не спит. Лампы высокого давления освещают речную территорию. В этом свете образ башенных кранов, протягивающих свои стальные руки для погрузки и разгрузки материалов на большой высоте, словно безмолвные стальные воины, способствует написанию новой истории о жизненно важной реке Северного Мидлендса. При ярком свете строительной площадки рабочие усердно трудятся.

Бывают дни, когда строительная площадка похожа на транс. Особенно на этапе заливки фундамента, который определяет долговечность всего моста. Внутри котлована, окруженного перемычкой, плотно уложены железные распорки, слои стальных прутьев переплетены, как паутина, как кровеносные сосуды. Грузовики с готовой бетонной смесью следуют друг за другом от смесительной станции вверх по течению реки, заливая ее в котлован по длинным трубам.

Именно в этот момент «симфония» строительной площадки достигает своего апогея. Вибраторы, насосы, миксеры — каждый звук был резким и торопливым. На свайной платформе десятки рабочих двигаются словно музыкальные ноты. Регулятор бетонной трубы, регулятор стальной головки, виброиспытатель... Никто никому не отдает приказы.

К настоящему моменту, после почти 5 месяцев «сумасшедшей беготни», ежечасной гонки за прогрессом, инженеры и рабочие 12-го армейского корпуса вышли на решающий этап: строительство блока К0 на опорах Т4 и Т5.

Пройдя по лестнице, установленной под углом 45 градусов с помощью кольев Ларсена, напоминающих поилку с интегрированными железными прутьями диаметром 12 мм, я добрался до строительной площадки блока К0 у столба Т4 около середины реки. Из строящегося блока К0 вид на водную поверхность составляет около 100 м. Там река Ред-Ривер, которая обычно бурная в сезон паводков, теперь течет спокойно. Если смотреть вниз по течению, то можно увидеть, что понтонный мост, установленный бригадой 249 инженерных войск через реку, по-прежнему безостановочно перевозит людей и транспортные средства через реку.

В этот момент мы почувствовали себя подавленными, находясь в окружении толстых стальных стен и тяжелой стальной опалубки. Вертикальные стальные прутья торчат в голубое небо, словно копья. Рабочие 12-го армейского корпуса разделились на множество групп и работали спокойно. Группа взбиралась наверх, словно люди-пауки, координируя расположение арматуры стен и балок, чтобы вовремя собрать стальную опалубку. На другом небольшом пространстве рабочие, стоящие снаружи и надев страховочные тросы, втыкают витые стальные прутья диаметром 16 мм в плотную вертикальную стальную арматуру, которая была заранее уложена. Когда сталь достигает максимального диапазона, рабочие используют стальную проволоку толщиной в один миллиметр, чтобы закрепить ее в форме цветка сливы. Их работа однообразна под палящим солнцем. Их рубашки пропитались потом.

Г-н Нгуен Суан Луен, опытный инженер-строитель мостов Корпуса, сказал мне: «Когда бетонный блок K0 будет готов, будет развернута консольная строительная машина. Консольная балка будет похожа на пару крыльев, раскинувшихся в воздухе, а затем соединенных с другими опорами, чтобы сформировать прочный скелет моста».

Стоя на блоке К0, заполненном сталью, полковник Чан Нгок Туан, секретарь партийной ячейки, директор исполнительного совета Truong Son 9 и командующий проектом, пообещал своему начальнику, полковнику Нгуену Тхе Люку, секретарю партийного комитета, заместителю командующего 12-м армейским корпусом: «Мы полны решимости завершить этот объект до 19 мая, почти на два месяца раньше графика, установленного инвестором 7 июля». Его слова были легки как воздух, но за ними стояла молчаливая кампания с ночными сменами, торопливыми шагами и ежеминутно лившимся бетоном.

Для профессиональных мостостроителей возведение блока К0 — это не просто заливка первого блока бетона. Это сложнейшая инженерная задача, ведь даже самая незначительная ошибка может привести к тому, что вся консольная консоль растянется на сотни метров и отклонится. K0 расположен на вершине опоры моста, которая является отправной точкой метода сбалансированной консоли. Отсюда каждый блок балок будет отлит симметрично с обеих сторон, словно две руки, тянущиеся, чтобы соединить два берега.

Опытные мостостроители до сих пор сравнивают блок К0 с краеугольным камнем или, точнее, с фундаментным кирпичом «руки неба». Он не находится под землей, как свайный фундамент, и не является закрытой главной балкой, но является тихой и решающей отправной точкой. Из небольшого блока вырастет целый мост. Благодаря одной точке опоры весь бетонный купол будет парить над рекой.

И здесь, на ветру Красной реки, час за часом блок К0 формируется сантиметр за сантиметром, создавая условия для следующего сложного элемента. Глядя на рабочих за работой, я чувствовал себя артистами, задающими тон первым нотам в гигантском концерте под названием «Фонг Чау».

Те, кто работал в строительстве, участвовал в строительных проектах, наверняка очень боятся дождя и воды. Для дорожных строителей вода считается врагом номер один. По словам подполковника Нхам Мань Дона, на строительство мостов сильно влияют климат, погода и гидрология. Наступает сезон дождей, и параллельно с завершением основных работ Исполнительный совет пытается ускорить ход работ по другим объектам, таким как подъездные пути и набережные. «Мост — это не просто объект, он соединяет людей и является частью страны. Поэтому наша задача — не просто строить, а вносить вклад в создание будущего», — сказал он.

Быть оптимистом, всегда смотреть вперед, иметь мотивацию двигаться вперед и работать эффективно — это то, чего хочет каждый. Однако иногда «Бог» посылает внезапные дожди, которые прерывают работу и замедляют ход строительства. Я думаю, в дождливые дни на строительной площадке не слышно грохота машин. Ночью, когда рабочие не работают, и только огни охраны отбрасывают слабый свет в кромешную тьму, «симфония» на мосту Фонг Чау становится очень скучной.

Прощаясь с мостом Фонг Чау, мы поняли слова полковника Нгуена Тхе Люка, сказанные им во время разговора со строителями на стройплощадке. Он сказал: «Во время войны вся страна шла к Труонгсону и за Труонгсон. В мирное время Труонгсон должен быть за всю страну. Везде, где есть трудности, есть солдаты Труонгсона. Каждый проект, дорога, аэропорт или порт, которые строит и завершает Труонгсон, несет в себе гордость и дух самоотверженности и жертвенности. Поэтому, несмотря на трудности, мы должны преодолеть их, чтобы обещание лидерам партии, государства, правительства и местных властей и народу стало культурной ценностью, более драгоценной, чем золото».

Статья и фотографии: ТХАН АН - ДУЕН ХА

*Пожалуйста, посетите раздел «Твердые шаги под флагом партии», чтобы увидеть соответствующие новости и статьи.

Источник: https://baodaknong.vn/tinh-than-xe-doc-truong-son-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-bai-3-khi-phach-truong-son-o-phong-chau-tiep-theo-va-het-252944.html