Застройщик заявил, что это первое здание в Хошимине, цокольный этаж которого соединен со станцией Ба Сон на первой линии метро. Здание построено на участке земли площадью 6000 м² , имеет 55 надземных и 5 подземных этажей и расположено рядом с роскошными апартаментами Marriott и JW Marriott в Grand Marina, Сайгон. Здание представляет собой многофункциональный комплекс, включающий офисы и торговый центр, общей площадью более 106 000 м² . Оно также является частью крупнейшего в мире на сегодняшний день проекта в сфере элитной недвижимости, управляемого и эксплуатируемого компаниями Marriott и JW Marriott.
Генеральный директор компании An Phong Construction Joint Stock Company, главного подрядчика проекта, г-н Нгуен Кхак Донг, заявил, что это здание является одним из самых высоких в городе, поэтому в процессе строительства возникло множество трудностей, особенно с учетом пяти подземных уровней и 10 000 кубических метров бетона. Это самый большой объем бетона, залитый за один раз за всю историю. Пять подземных уровней здания напрямую соединены со станцией Ба Сон линии метро № 1. После завершения строительства линии метро № 1 жители и пассажиры смогут быстро и легко добираться из здания до метро и обратно, поскольку вход на станцию Ба Сон также расположен перед зданием. Для завершения проекта компании An Phong Construction Joint Stock Company пришлось работать днем и ночью, исследуя строительные решения, превращая трудности проекта в достижения.
Сообщается, что первое здание в Хошимине будет соединено с первой линией метро.
Что касается планирования, эксплуатации и связи подземного пространства, заместитель директора Департамента планирования и архитектуры г-н Чыонг Чунг Киен признал, что проседание грунта — это явление, с которым в настоящее время сталкивается Хошимин. За длительный период максимальное проседание в городе достигло 81 см, минимальное — 1,99 см, а среднее — примерно 23,27 см. Кроме того, Хошимин переживает резкое увеличение количества осадков и повышение уровня рек выше нормы. Эти проблемы требуют от города решения проблем с наводнениями и улучшения дренажной системы.
Между тем, по данным Управления городской железной дороги Хошимина, в настоящее время только 3 зданиям разрешено подключаться к 3 станциям линии метро № 1. Здания, желающие подключиться к станциям линии метро № 1, должны подать заявку и получить разрешение от властей до начала подключения, поскольку они должны соответствовать требованиям планирования подземных коммуникаций.
Что касается развития подземного пространства, г-н Чыонг Чунг Киен, заместитель директора Департамента планирования и архитектуры города Хошимин, заявил, что при строительстве линий метро необходимо соблюдать все соответствующие правила и учитывать мнения различных сторон для оценки и определения зоны воздействия и масштабов защиты, чтобы избежать негативного влияния на все подземное пространство города. В пересмотренном генеральном плане будут полностью учтены аспекты, касающиеся подземного пространства. Город определит зоны, где развитие поощряется, зоны, где оно должно быть ограничено, и зоны, где развитие запрещено, с учетом горизонтальных, вертикальных и глубинных параметров. В то же время мы также рассматриваем возможность соединения подземных пространств строительных проектов с общественными подземными пространствами.
Источник: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm
Комментарий (0)