Первое здание в Хошимине, соединяющее подвал со станцией метро № 1.

Инвестор заявил, что это первое здание в Хошимине, которое соединит подвал со станцией метро Ba Son первой линии. Здание построено на земельном участке площадью 6000 ^м² , имеет высоту 55 надземных этажей и 5 подвальных этажей рядом с фирменными жилыми башнями Marriott и JW Marriott в Grand Marina, Сайгон. Здание представляет собой комплекс офисных и коммерческих центров общей площадью более 106 000 ^м² . Это также здание в крупнейшем в мире на сегодняшний день проекте брендовой недвижимости, управляемом, эксплуатируемым и управляемым двумя брендами Marriott и JW Marriott.

Г-н Нгуен Кхак Донг, генеральный директор строительной компании An Phong Construction Joint Stock Company, генерального подрядчика проекта, сказал, что это здание является одним из самых высоких в городе, поэтому во время строительства пришлось столкнуться со многими трудностями, поскольку у него 5 подвалов, на которые ушло 10 000 кубометров бетона. Это самая большая партия бетона за всю историю. 5 подвалов здания напрямую связаны со станцией Ba Son первой линии метро. После завершения строительства первой линии метро жители и пассажиры смогут быстро и легко добираться от здания до метро и обратно, поскольку станция Ba Son также расположена перед зданием. Чтобы завершить проект, подрядчику An Phong пришлось работать день и ночь, изыскивая строительные решения. Превращая трудности проекта в достижения.

Говорят, что первое здание в Хошимине будет соединено с линией метро 1.

Говоря о планировании, эксплуатации и подключении подземного пространства, заместитель директора Департамента планирования и инвестиций г-н Труонг Трунг Киен признал, что оседание грунта – это проблема, с которой сталкивается Хошимин. За длительный период времени максимальная осадка в городе достигала 81 см, минимальная – 1,99 см, а средняя – около 23,27 см. С другой стороны, в Хошимине наблюдается резкое увеличение количества осадков, уровень воды в реках превышает норму. Вышеуказанные проблемы требуют от города решения проблемы наводнений и улучшения дренажной системы.

Между тем, по данным Совета по управлению городской железной дорогой города Хошимин, в настоящее время разрешено подключать только три здания к трем станциям метро № 1. Здания, которые хотят подключиться к станциям метро № 1, должны запросить разрешение и одобрение от властей, чтобы иметь возможность подключения, поскольку они должны соответствовать планировке подземных сооружений.

Что касается развития подземного пространства, г-н Труонг Трунг Киен, заместитель директора Департамента планирования и архитектуры города Хошимин, отметил, что при строительстве линий метрополитена необходимо соблюдать соответствующие правила, консультироваться со многими сторонами для оценки, определять коридор влияния и зону защиты, чтобы избежать воздействия на общее подземное пространство города. В скорректированном проекте генерального городского планирования будет полностью реализовано содержание подземного пространства. Город определит, какие зоны поощряются к развитию, какие зоны должны быть ограничены, и какие зоны не могут развиваться горизонтально, вертикально и в глубину. Одновременно мы также рассчитываем связь подземного пространства работ с общественным подземным пространством.

Источник: https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm